forum.group44.de

hm, wenn ich markenfremd nicht gleich des Platzes verwiesen werde, und ich das zeitlich in den engen Termiplan noch unterbringe, will ich mit nem alten klapprigen abwrackprämienberechtigten Ford mal vorbeischauen, kann aber nicht allzu lange bleiben, weil ich dann noch ins "fränkische" mus...

Karl S. hat geschrieben: Leider muss ich dich enttäuschen. Komme nur mit dem popligen Avant.

Bis morgen!

Grüße,

Karl

Ahhh, mit dem frisch gemachten Mürbekecks

Dann bis Morgen!

Eigentlich dachte ich bis kürzlich, dass ich mal wieder mit nem Audi auf ein Treffen kommen werde, aber daraus wird wohl nix ;-) Wenn es frühmorgens wieder so kalt ist muss ich wohl noch die Ansaugluft auf "Winter" umstellen.... mehr dazu morgen :D Gruss und *freu* Stefan H. Womit kommst ...

Herrrrrvooooorraaaagend!

Termin ist notiert, sollte klappen!

dann kommen von mir 4 NFL
dann sind wir bei

10:11

überholt

Hm, wenn Du ohnehin nur sehr langsam um umsichtig fährst, wenn Du ohnehin nur 20 km bis zur nächsten Werkstatt fährst, wenn sowieso das System bereits "leergelaufen" ist, dann könntest Du in Erwägung ziehen, den Keilriemen von der Hydraulikpumpe abzunehmen und ohne Hydraulik bis zu eben di...

Hm, nach Deinen (groben) Angaben kann das so ziemlich alles sein, Druckspeicher, Druckzylinder (Dämpfer), Schlauch und Leitungsverbindungen zwischen all den Komponenten..... Da lässt sich schwer was beurteilen. Da solltest Du schon mal die Undichtigkeit lokalisieren. Aber provisorisch abdichten könn...

servus,
also, das kann, durchaus normal sein. schließlich hängt das EIN bzw. AUS Schalten des Kompressors auch von Soll- und Ist-Temperatur ab.
beobachtest Du das denn auch wenn Du maximale Kühlleistung einstellst?

Hallo Seid ein paar Tagen habe ich das Ölkännchen im BC wenn ich die zündung einschalte sobalt ich den Motor starte ist es weg und kommt auch nicht wieder! Mich macht das etwas stuzig da ich es vorher noch nie hatte! Muss das so? Ölstand und Druck passen! Aber wie gesagt nur wenn ich zündung ein ma...

Servus Fabian,

ich hab mir das Wochenende im Kalender bereits hell markiert und hoffe es kommt nix dazwischen!

Bin diesmal endlich auch mit dabei!

SSP ist mir dafür keines bekannt, geht aber auch ohne, muss man kein "Doppelrechtshänder" für sein. Ist nur ein elendiges Geschiss, gar nicht spassig! Einbau ist fummelig......

Moin Erhardt! Gibt es da Probleme mit Verharzungen im Mengenteiler oder is das bei der Standzeit noch kein Thema? Also ich hatte bisher noch keine Probleme, bei keinem Auto, mache so nen halbjährigen Wechsel schon seit min. 15 Jahren. Kann aber sein dass ich bislang Glück gehabt hab. :-D *gleichauf...

Servus Flo, Hab das grade letzte Nacht ebenfalls gemacht 8) (bei meinem 100 MC Automatik) Was Du dabei zu tun hast, das hängt im Wesentlichen davon ab, was Du beim Einmotten alles unternommen hast. Ober er trocken stand, oder draussen ect. ect.... Ich gehe mal davon aus er stand trocken in einer Gar...

Aber mit dem Schlamm etc. ist eben der Grund, warum wir die Absaugung nur bei Fahrzeugen ohne Ablaßschraube benutzen. :shock: :shock: :shock: es gibt Fahrzeuge ohne Ablaßschraube?? :shock: :shock: :shock: sorry Hinki und sorry Ingo dass ich vom Thema abweiche, aber das hat mich bisl schockiert und ...

DaSedl hat geschrieben:Was wäre denn da der Vorteil? Hab leider noch nie vergleichen können.

Der Vorteil liegt darin, dass es mit den Gasdruckfedern öfter was zu basteln gibt, weil diese im Gegensatz zu den Stahlfedern nicht ewig halten

allerdings sind es zwei reifen PAARE: vorn und hinten. aber das sollte doch wohl keine rolle spielen, oder?? Sollte nicht, könnte aber doch bisl einen Einfluss haben. :wink: Ich geh davon aus, der Luftdruck ist überall korrekt :wink: und der Verschleiß achsweise ungefähr gleich. Ich würde dennoch m...

Nun, IMHO sind da die Reifen verdächtig.

sind die Reifen neu oder gebraucht?
sind es Reifen mit Laufrichtung?
sind die Reifen richtig montiert?

Versuche doch mal die Räder durchzutauschen, ob sich dabei etwas verändert.

Zum einen muss der TüV seit einiger Zeit alle elektrischen Sicherheitseinrichtungen auf Funktion prüfen. Darunter fallen auch die Kontrollleuchten IMHO ist das abhängig vom Baujahr, bzw. Tag der ersten Zulassung, und betrifft alle 44er per se nicht mehr.....dacht ich jedenfalls es mal so gehört/gel...

Die Gefahr besteht, aber wohl nur theoretisch. Nach meiner Erfahrung, (ich hab das nun schon 3 mal hinter mir) wird im Wesentlichen nur die ABE-Nr. geprüft, wenn die übereinstimmt, ist alles i.O.. Passt die allerdings nicht, geht gar nix! Nebenbei bemerkt, auch mir ist definitiv mindestens einen MC ...

8A0 121 402A sollte der Ausgleichsbehälter sein. Hatte vor etwa einem Jahr das gleiche Problem, da gab´s den Behälter noch.

nun, ich kann "was" erkennen, aber ich kann nicht erkennen was es ist :D Könnte das erste Bild der Kraftstoffdruckspeicher sein? hm?? Sieht recht marode aus. Es fällt mir schwer zu glauben, dass eine etwas nässelnde Stelle am Kraftstoffdruckspeicher zu Spritgeruch im Innenraum und etwa 8L ...

ICh werde mal den Tank tauschen da ich an den Spritleitungen keine feuchten Stellen finde. Tank hab ich noch auf Lager. Vllt. jetz eine blöde Frage aber gibts einen Kunstsoff Nachbau auch? Einfach so auf Verdacht tauschen, würde ich nicht, ist es nämlich ein Quattro, ist das ein ganzes Stück Arbeit...

ISt der NF (2) Motor 100kw Baujahr: 11/89 das komische ist das es manchmal wie auf der Tanke im Auto riecht aber ich sehe keine Flecken (liegt wahrscheinlich an der schnellen verdunstung vom Sprit) dann würd ich sagen, das liegt an einer maroden Spritleitung. Das solltest Du mal untersuchen. Irgend...

hey, und schon wieder was dazugelernt
ist ja genial, dann hab ich für meine MC und NF nun ja nun keine HBZ Versorgungs-Probleme mehr, gut das Altteil aufbewahrt zu haben! Hat denn schon jemand mit dem Überholen des HBZ Erfahrung gemacht?

Servus,
nun, ich weiß nicht, welchen HBZ Du hast, oder haben könntest, aber für die mir bekannten HBZ am Typ44 gibt es mW keinen Rep.-Satz. Demnach lässt sich eine Undichtigkeit am HBZ nur durch den Austausch mit einem neuen HBZ beseitigen.

korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege, aber die 10V-Krümmer-Situation erscheint mir derzeit ziemlich mau zu sein. 1. der "Einteilige" ist seit langem entfallen und durch den "Zweiteiligen" ersetzt. 2. der "Zweiteilige" ist noch teilweise zu bekommen, Verbindungsst...

das sieht ja gar nicht gut aus ,
nachdem also auch das Wellrohr und damit die zweiteiligen Krümmer wohl auch langsam den Weg alles irdischen zu gehen scheinen, wird das Eis ziemlich Dünn auf dem wir uns mit den 10V Turbos bewegen

das kann Dir, glaube ich, keiner mit gutem Gewissen empfehlen

schade, wär so´s schöner Strohhalm gewesen.

halt eine winzige Hoffnung bleibt, wie ist das eigentlich mit den Turbodiesel 5-Zylinder.....
passt davon der AGK gibt´s da noch was

oder bleibt letztlich nur das Aufbereiten des alten Krümmers?

ähm, :? aber die Zwischenstücke und das Wellrohr sind doch mittlerweile für den zweiteiligen AGK für den MC entfallen, die beiden Teile 2- bzw 3- Rohre gibts für den MC ja noch? Verstehe ich das richtig? Ist das bei dem zweiteiligen AGK für den KG noch komplett alles verfügbar. Also beide Krümmer-Te...