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Hallo zusammen, da ich meine C3 Avant als daily driver nutze und dementsprechend auch oft an den den Kofferraum muß, nervt das notwendige kräftige hochziehen der Heckklappe, bis die Dämpfer genug eigene Kraft zur Unterstützung haben, schon etwas. Der Einbau neuer Dämpfer hat nichts daran geändert, d...

Ich glaube, da bist in der falschen Fahrzeugklasse. :-D Ich tippe auf eine geklebte geprägte dickere Gummi/Kunststofffolie. Man sieht es gut an den den abgebauten Säulenverkleidungen. Grob könnte man sagen, das es sowas, wie eine geprägte Teichfolie ist. Also sollten alle Kunststoffpflege-, aber auc...

Die aktuelle Liste zeigt nur Audi 50/80/90 als zugelassen an.

Du meinst die Verkleidung, die man nach öffnen der Heckklappe rechts sieht? Die gabs (meines Wissens) nur in einer Farbe. So, wie die Abdeckung in der die Kofferaumleuchte beim Avant ist und passend zum Dachhimmel. A,B und C Säule gabs in Innnenraum-Aussattungsfarbe, D Säule nur in beige-grau Siehe ...

Ist aber doch um einiges günstiger, als bei uns. Da scheint die Schadstoffeinstufung keine Rolle zu spielen. Ihr zahlt ungefähr das, was der 1T selbst mit Euro6 hier kosten würde. Ansonsten ist der 1T aber echt ein robuster Motor. Trotz E-Gas und elektronischer Einspritzpumpe hat der nicht viel , wa...

Erstes, gibts die Schwungscheibe nicht mehr (Alternativ geht wohl eine vom T4 oder Industriemotor) Zweitens muss beim Zahnriemenwechsel die Diamantscheibe als Unterlage dazwischen und die Zentralschraube mit einem Mordsdrehmoment angezogen werden. Die meisten TDi sind gestorben, weil sich die Riemen...

Hoffe, es klappt mit der Zulassung.
Übrigens ein wirklich zuverlässiger, sparsamer und einfacher Motor(wenn ich mir dagegen einen 2,3E anschaue)
Einzig die Riemen/Schwungsscheibe ist ein Schwachpunkt und, das er doch recht laut und rappelig ist.

gegen die paar TDI rangiert ein 200 20V fast schon zum Massenmodel
Viel steht nicht auf der AU drauf. Aber evtl. hilfts dir weiter.

Für den Ölsummer ist die dynamische Öldruckkontrolle zuständig Diese meldet einen Fehler erst ab ca. 2800rpm. Ist der Öldrucksensor ( ws/gr Kabel, Sensor 1,4-1,8 bar ) dann nicht geschlossen, kommt die Warnung ab dieser Drehzahl. Prüfung möglich. ein paar Sekunden Gas geben bis mind. 3000rpm. (Auto ...

Fände ich für den Preis auch nicht so dramatisch. Nur, das man dann wieder das komplette Kabel neu verlegen müsste, ist mehr als ärgerlich.
Deshalb finde ich es praktischer, wenn man das Kabel direkt hinter der Antenne trennen kann. Dann ist der Austausch, gerade beim Avant, schnell erledigt.

Jetzt stellt sich allerdings die Frage, wie in deiner Gegend der Empfang grundsätzlich ist. Bei guter Versorgung funktioniert fast jede Antenne gut. Ich wohne im Grenzgebiet mit dürftiger Versorgung(Niedrrhein). Zwar reichlich Sender, aber viele mit schwachem Pegel. Die hama scheint auch nur ein Chi...

Aus eigener Erfahrung (allerdings schon vor Jahren) kann man die Nachbauscheinwerfer vergessen. Reflektoren sind uneben und reflektieren eher mäßig und ungleichmäßig. Den Rest machen dann die Streuscheiben. Machen ihrem Namen alle Ehre, indem sie das Licht in alle Richtungen streuen, nur nicht gebün...

Der TDI hats definitiv beidseitig. Alles von 15 bis 15b.
Hier auf der Fahrerseite.

Hab jetzt nicht alles gelesen, (deshalb bitte ignorieren, falls schon geschrieben ) aber als kleinen Denkanstoß (aus eigener Erfahrung mit dem Masseanschluß des Schiebedachmotors) Wenn schlagartig/sporadisch keine Spannung mehr da ist tippe ich eher auf den Masseanschluß der Batterie zur Karosserie...

Das ist, glaube ich, das Grundproblem. Die früheren Radios ala Grundig, Blaupunkt,Becker usw waren (mangels Alternativen) noch hochoptimiert auf top UKW Empfang. Teils mit diskret aufgebauten analogen Empfangsteilen mit Antennendiversitiy wurde das Optimum herausgeholt und dann erst digital weiterve...

Die hinteren sind eckig, die vorderen rund (zumindest bei allen bis jetzt von mir gesehenen Typ44)
Falls die neuen Wagenheberaufnahmen nicht passen, schreib einfach bei kleinanzeigen jemanden an, der einen 44er schlachtet. Die Gummipuffer dürften doch immer übrig sein und nur paar € kosten.

Wobei wir bei meinem "neuen" Problem sind. Dank "besch...." Senderversorgung am Niederrhein kann man UKW hier fast vergessen bzw. entspricht nicht dem, was ich mag. Deshalb habe ich auf DAB Radio umgerüstet. Da meine Audi daily driver sind, ist mir die Originalität nicht ganz so ...

Warum so aufwändig? Die Antennenverstärker dürften bei jeder NFL Limo verbaut und zu 99% in Ordnung sein.
Einfach bei einem Schlachter anfragen und für paar € gebraucht besorgen.
Gerade im HF Bereich ist es oft schwierig ohne Nebenwirkungen zu reparieren.

Bei den ganzen BAY LED Lampen gibt es immer das Problem der Hitzeentwicklung. Als Ersatz für die inneren 5W Lampen kann man diese noch teilweise nehmen. Auch als Blinker sind die 21W LED Ersatzversionen durchaus nutzbar (natürlich nur mit parallelem Widerstand wegen der Stromaufnahme) Spätestens bei...

Wo sind denn die Anschlussstücke vom hinteren Kotflügel zur Stoßstange?

Billige Xenon für die C4 DE Scheinwerfer haben vor Jahren bei mir sehr gut funktioniert.(mit 4300k etwas weißer, aber absolut unauffällig) Da Xenons auch Rundstrahler sind, passt das perfekt zum Reflektor hinter den DE Scheinwerfern. Die sollte man, genauso, wie die Linsen aber gleich mal vorsichtig...

Als Teiledealer ist da Reichelt bestens geeignet. Bei 105°C LOW ESR Typen liegen die Stückpreise bei 20-40ct und 5,95€ Versandkosten sind durchaus bezahlbar. Da liegt man bei 10-15 Elkos bei knapp 10€. https://www.reichelt.de/elkos-radial-105-c-5000-10000h-c5513.html?&nbc=1 als Suchhilfe am best...

Nee, isn TDI, also nur im letzten Jahr 1990 produziert. Sieht man auch an der "Vollverkleidung" Motor, Getriebe und vorderer Auspuff.
Lt. Akte sollen die Gummiteller beim 100er die Nummer 443804583 haben.

Ich nutze dieses Gummi als Hebebühnenaufnahme. Ist besser geeignet, als die Wagenheberaufnahme, weil sich die Karosserie weniger verbiegt. Merkt man, weil die Türen weniger schwer aufgehen.
Das Gummi sieht bei mir allerdings passender als Hebepunkt aus.

Rein logisch würde ich die Werte und Striche als 8, 10 , 12, 14 und 16V ansehen. Wenn bei laufendem Motor am Zig.anzünder knapp 14V anliegen sind schon mal die Leitungen von der Batterie zur Zentralelektrik ok. Dann solltest du noch messen was am blauen Stecker oder an der Platine der Zusatzinstrume...

So modern ist das ganze noch nicht. Es wird (so glaube ich zumindest) nur über die Zeit gesteuert. Der Motor bekommt ca. 10sek. Spannung und schaltet dann ab. Das reicht, um das Fenster komplett hoch oder runter zu fahren. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Fenster z,B. ganz oder halb geöffnet ist....

Kann es sein, das dein Bild nicht passt? Als 87er Q wird im Katalog was anders angezeigt.
Da sieht man die Entlüftung deutlich und einen Einsatz.
Da ich selbst keinen Benziner habe, kann ich sonst nicht weiter helfen.

Musste erst mal suchen, ob ich noch ein Bild davon habe.
Ich hoffe, man erkennt die durchtrennte Brücke neben dem einreihigen schwarzen Stecker. Ne richtige Lösung für das Problem wäre natürlich schöner

Ich habe das Problem vor Jahren auch gehabt und es kam mit der Zeit immer früher (am Ende schon bei 40l) Eine Lösung hat sich leider nie gefunden (habe nie eine Antwort auf meine PN erhalten) und am Ende habe ich auf der Platine eine Drahtbrücke durchtrennt, die das Signal zur AC/BC Platine durchlei...

Wobei mich wirklich interessieren würde, wie dieser Schlauch dämpft. Hemmt er nur die Durchflussmenge oder verwirbelt er die Strömung. Was macht diese Messinghülse...Fragen über Fragen