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- 11.05.2010, 23:15
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Problem, bitte helf mir, ich verzweifle
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Re: ABS Problem, bitte helf mir, ich verzweifle
Kann dir jetzt aus der Entfernung nicht unbedingt helfen, aber dein Bekannter und Onkel haben bei Audi gelernt bzw sind Meister dort. Also gehe uns nicht auf dem Sack mit undefinierten Fragen. Wenn Du dich ein bishen bemüßt kommst auf den Fehler selber drauf. Gruß aus dem GTI versäuchten Kärnten Ric...
- 31.03.2010, 15:12
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Ankerbleche Hinterachse
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Re: Ankerbleche Hinterachse
Hallo Peter! Nein muß nicht runter. Bremsen (Scheibe und Sattel- Sattelhalter) zerlegen und die Ankerbleche (haben auf einer Seite eine Ausnehmung) sind mit drei Schrauben an der Achse (Achskörper) befestigt. Diese gut anwärmen oder einsprühen,da sie sich vermutlich schwer lösen lassen werden. Liebe...
- 24.11.2009, 17:57
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Bremsscheiben abdrehen?
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Re: Bremsscheiben abdrehen?
Hallo forum!
Noch einmal. Bin ich hier in einer Märchenstube.
Bin seit 30 Jahren KFZ-Mechaniker aber so einen Blödsinn der hier abgeht habe ich noch nie gehört.
LG Ricardo
Noch einmal. Bin ich hier in einer Märchenstube.
Bin seit 30 Jahren KFZ-Mechaniker aber so einen Blödsinn der hier abgeht habe ich noch nie gehört.
LG Ricardo
- 23.11.2009, 19:12
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Bremsscheiben abdrehen?
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Re: Bremsscheiben abdrehen?
Hallo zusammen! Wir haben das Thema Bremsscheiben abdrehen schon des öfteren behandelt. Die hinteren Scheiben abdrehen, auch Innenbelüftete, ist bis zur Mindeststärke kein Problem. Bei den UFO kann ich mir ein Abdrehen schon gar nicht vorstellen,da der äußere Ring erst demontiert werden muß. Wie sol...
- 23.10.2009, 12:27
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 205/60R15 oder 205/65R15 auf den Gullideckeln
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Re: 205/60R15 oder 205/65R15 auf den Gullideckeln
Hallo zusammen!
Habe mich natürlich geirrt!
Fahre natürlich die 205-60/15
Gruß ricardo
Habe mich natürlich geirrt!
Fahre natürlich die 205-60/15
Gruß ricardo
- 22.10.2009, 14:41
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 205/60R15 oder 205/65R15 auf den Gullideckeln
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Re: 205/60R15 oder 205/65R15 auf den Gullideckeln
hallo zusammen!
Fahre ebenfalls die Originalen und habe die Michelin A 2 in 205/65-15 drauf. Ohne Probleme
Gruß Ricardo
Fahre ebenfalls die Originalen und habe die Michelin A 2 in 205/65-15 drauf. Ohne Probleme
Gruß Ricardo
- 24.04.2009, 13:10
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Servopumpe Zuleitung Schlauch
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- 23.01.2009, 13:23
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Warlaufphase-Ruckeln
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erledigt
Danke erledigt!
Ricardo
Ricardo
- 21.01.2009, 20:44
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Warlaufphase-Ruckeln
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Warlaufphase-Ruckeln
Hallo Audi-Gemeinde Habe heute schon den ganzen Tag die Suchfunktion vergewaltigt. Konnte aber für mein Problem keine schlüssige Antwort finden. Zum Problem: Motor am Morgen kalt: springt sofort an, läuft auch am Stand gut (ca 900 u/min) Fahre ich weg, ruckelt der Motor. Nach ca 1 bis 2 km ist das R...
- 01.09.2008, 12:57
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Kupplung 220V 3B
- Antworten: 7
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Kupplung
Hallo M.
Versuchs bei Firma Birner. Kostet ca 300,- €.
Habe meine vor 2 Jahren gewechselt.
Gruß Ricardo
Versuchs bei Firma Birner. Kostet ca 300,- €.
Habe meine vor 2 Jahren gewechselt.
Gruß Ricardo
- 25.06.2007, 19:17
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Warum muss beim Entlüften der Bremse die Zündung an sein?
- Antworten: 35
- Zugriffe: 7433
- 05.05.2007, 17:09
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Klimaproblem Luftdüsen werde nicht angesteuert ... Erledigt
- Antworten: 6
- Zugriffe: 842
- 28.04.2007, 15:19
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Gelenkschutzhülle austauschen.
- Antworten: 32
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Hallo zusammen! Dieser Vergewaltiger wird meistens bei Gelenkwellen eingesetzt, die nicht bzw nur mit einer Presse zerlegt werden können (z.B bei Renault und einigen Peugeot). Es gibt dazu eigene Manschetten die weitaus dehnbarer sind als die Herkömmlichen und Universalgrößen sind, die zugeschnitten...
- 03.04.2007, 03:45
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: der umbau ist schon mal angefangen ...
- Antworten: 72
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- 02.04.2007, 19:02
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Farbe braucht der Audi
- Antworten: 7
- Zugriffe: 739
- 31.03.2007, 12:07
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Hintere Bremssättel vom 20v lösen sich beim Bremsen nicht
- Antworten: 13
- Zugriffe: 1119
- 12.03.2007, 18:05
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Handbremse zieht einseitig (PROBLEM ERKANNT- ABER NUN?)
- Antworten: 9
- Zugriffe: 2903
- 10.03.2007, 15:47
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Garantiefrage? Ufo's krumm !!
- Antworten: 14
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- 08.03.2007, 23:02
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Wie oft Öl+Filterwechsel bei...
- Antworten: 22
- Zugriffe: 1865
- 08.03.2007, 21:30
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: UFO´S und VAG
- Antworten: 18
- Zugriffe: 1852
Nachsatz
Hallo
Und gebt nicht immer den VAG-Mechaniker die Schuld.
Die haben in 99,9 % mehr Ahnung von den VAG-Fahrzeugen wie das gesamte Forum.
LG Ricardo
Und gebt nicht immer den VAG-Mechaniker die Schuld.
Die haben in 99,9 % mehr Ahnung von den VAG-Fahrzeugen wie das gesamte Forum.
LG Ricardo
- 08.03.2007, 21:26
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: UFO´S und VAG
- Antworten: 18
- Zugriffe: 1852
Hallo zusammen! Irgendwie muß der Hund begraben sein. Habe in den letzten Jahren bei mehreren V8 und 20V die Ufos gewechselt. Es gibt nur eine Stärke der Bremsbeläge (original und nachbau). Die Fasung ist nur zur Geräuschminderung. Bei ordentlicher Montage (reinigen der gesamten Bremskomponenten) is...
- 08.03.2007, 19:21
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 20V turbo (3B) Tuning..:Fragen
- Antworten: 12
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- 24.01.2007, 20:06
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Immenser Spritverbrauch - dringend Hilfe erforderlich
- Antworten: 42
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Hallo zusammen Literx100 durch die gefahrenen KM= Spritverbrauch. Alle anderen Spekulationen sind für die Katz (Tankuhr, BC). Ein Mehrverbrauch bzw Schwankungen im Winter von bis zu 3 Litern ist meiner Meinung nach nicht beunruhigend. Fehlerursachen (LUFI, Kerzen, Motormanagment etc etc) können natü...
- 24.01.2007, 09:49
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Nochmal: Lima zum dritten !
- Antworten: 10
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Hallo zusammen Verbaue eine neue Lima und gut is es. Eventuell die alte überholen lassen - Kollektor abdrehen und neue Kohlen. Wenn die Ladekontrolle aufleuchtet, wird die benötigte Spannung nicht erreicht und somit wird die Batterie leergesaugt. Batterie aufladen, neue LIMA und gut is es. LG aus de...
- 13.01.2007, 14:27
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Kupplung streikt - was tun? ERLEDIGT - DANKE!
- Antworten: 19
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- 01.01.2007, 15:24
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Karosserie durchgerostet - was tun?
- Antworten: 13
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Grundsätzlich
ist die Batterie (Minus-Pol) beim E-Schweissen immer abzuklemmen, da bei schlechter Masse beim Schweissort die Masse von einem anderen Ort genommen wird bzw der Stromkreis wo anders geschlossen wird (zb. Masse an Blinkern, LIMA usw). Als bitte keine gutgemeinten Ratschläge wie zb ich lasse die Batte...
- 26.12.2006, 20:22
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 20v verbraucht zu viel
- Antworten: 22
- Zugriffe: 1296
- 20.12.2006, 21:02
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Mindestmaß für die Bremsscheiben am 200 20V Avant
- Antworten: 15
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- 13.12.2006, 18:55
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: scheibenwischwasserpumpe
- Antworten: 11
- Zugriffe: 707
- 13.12.2006, 16:40
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: scheibenwischwasserpumpe
- Antworten: 11
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