forum.group44.de

Brauche ich dafür irgendwelches "Spezialwerkzeug"?

Ich nehme mal an du meinst die Kardanwelle.
Meinst du mit "etwas mehr als das Diff zu tauschen", dass ich das Diff dazu ausbauen muss?:/ Ist doch gar nicht nötig oder?

Danke erstmal, hast du schon Erfahrungen damit wegen Ausbau?

Moin moin, ich bin grade dabei meinen 200er nach 4 Jahren wieder fit für den TÜV zu bekommen, Jetzt muss ich noch eine kleine Undichtigkeit beseitigen und weiß leider nicht, welche Dichtung das ist. Kann vielleicht jemand von Euch sagen, was ich dort für eine Dichtung nehmen kann und wie ich die am ...

Also erstmal vielen Dank für die gute Hilfe hier, das Forum ist echt Gold wert. :) Ich habe mir gestern das Multimeter mit Duty Cycle Funktion gekauft und dann die Grundeinstellung wie beschrieben durchgeführt. Das Resultat ist, Motor läuft kalt sowie auch warm einwandfrei und startet auch sofort. J...

Was benötigt man denn für das Prüfen der Einstellungen? Ich würde normalerweise einfach zur Einstellung schnell zu einer Werkstatt fahren wird sicherlich nicht die Welt kosten. Das Problem ist nur, der Wagen ist nicht angemeldet und ich wollte Ihn erstmal komplett für den TÜV fertig machen und mir d...

@ Rudi
meinst du ich sollte mir jetzt einen neuen WLR kaufen und dann eine Druckprüfung machen oder mit dem jetzigen WLR prüfen? Kannst du mir evtl. sagen, wie ich die Prüfung zu machen habe? Ich hab leider damit noch keine Erfahrungen....

Gruß
Richard

Das KSV habe ich geprüft und es sprüht die laut Diagramm vorgegebene Zeit mit einem sauberen Sprühbild.

Sorry noch ne Verständnisfrage vergessen....

Was meinst du mit Grundeinstellung bei warmen Motor versuchen?

Hallo Michael,
die CO-Einstellung konnte ich leider nicht prüfen da ich keine Ahnung habe wie das geht. Hatte gelesen, dass ich dafür eine Messgerät brauche!?

Beste Grüße

Moinsen, ich bin momentan dabei meinen 200er 10v MC2 nach 3 Jahren Standzeit wieder fit zu machen. Der Wagen springt im kalten Zustand ohne Starthilfespray nicht an oder nur wenn man die Stauscheibe leicht anhebt. Ist der Motor warm läuft er bis auf eine leicht pendelnde Drehzahl einwandfrei. Bereit...

Vielen Dank Euch allen! Nachdem ich dann den Dreh dann mit dem Steuerkolben raus hatte und den Mengenteiler ordentlich gereinigt hab sprangt der Motor mit ein wenig Starthilfe sofort an! Als ich dann mein riesen Grinsen abgelegt und mein Siegesbier getrunken hatte viel mir auf das aus dem Gebläse fü...

Dann siehst du unten den Kolben rausschauen, gehalten von einer Blechklammer damit er nicht sofort rausfällt. Die biegst du sachte zur Seite und ziehst den Kolben raus. Diese Blechklammer musst du mir bitte nochmal genau erklären. Ich verzweifel bei dem Versuch sie rauszubekommen und will auch nich...

Moin,
also hab wie beschrieben die Stauscheibe hochgezogen und siehe da es kam Sprit und der Motor lief sogar.
Frage nun: Dann wird es wohl der Steuerkolben sein oder? Wenn ja, wie bekomme ich den Steuerkolben am einfachsten ausgebaut?

Danke Richard

Danke für die schnellen Antworten! Werde ich Morgen früh direkt in Angriff nehmen und prüfen. Ja Michael (oder Matthias ) der Vergleich ist zu zutreffend aber ich meine natürlich auch den Mengenteiler.

Gruss Richard

Moin, mein 200 10v stand die letzten 1 1/2 Jahre in aus zeitlichen Gründen in der Garage, mein Arbeitgeber hat mich ins 700km entfernt Baden Würtenberg geschickt... Das Auto ist bereits vor dem Winter- Sommerschlaf nicht angesprungen (kein Sprit, kein Zündfunke). Das Problem mit dem Zündfunken konnt...

Ja Kraftstoffpumpenrelais ist schon geprüft worden. Der Wagen steht bei einem Freund in der Werkstatt. Er hat nur leider keine Schaltpläne um weiter zu suchen.

Moin moin,
ich bin momentan damit beschäftigt herauszufinden warum mein Liebster kein Sprit und Zündfunken bekommt. Aus diesem Grund suche ich den Schaltplan für meinen Audi 200 10v MC Bj. 90.
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem weiterhelfen.

Vielen Dank

Danke ja werde ich wohl tun müssen....
Das ist ein MC2 Motor.

Moin,

habe Gestern meinen Verteiler getauscht. Nun springt er dennoch nicht an habe das dumme Gefühl das ich den Verteiler falsch eingebaut habe.

Nun meine Frage: Wenn ich den Verteiler einsetzte muss der Motor doch auf dem OT stehen oder? Wie ermittel ich den OT?

Moin, habe mir ein VAG stoftware für mein Notebook gekauft, wollte es heute an meinem Auto anschließen. Laut Internet-Forum "Audinarren" müsste ich einen blauen Stecker (Datenstecker) haben und einen schwarzen Stecker (Stromversorgung). Bei mir finde ich aber nur zwei identische schwarze S...

Weißt du vielleicht wie man die Prüfen kann?

MfG. Richard

Also Sicherungen und Relais sind alle Ok.

Hi,

also ich habe dort ein blaues und ein schwarz-weißes Kabel was in die Zündspule geht. Wäre super wenn du mir genau sagen könntest was ich jetzt wo messen muss.
Bin selbst ein bisschen überfragt damit da ich noch Schüler bin und das Auto grade erst übernommen habe.

Danke
Richard

Tut mir lei keine ahnung was du meinst bei mir sitzt unter dem Handschuhfach nur mein Steuergerät.

Danke trotzdem

Genauso siet es aus Philip habe leider nicht die nötige Erfahrung und das nötige Equipment.
Gibt es auch Möglichkeiten den Fehler ohne Auslesen zu ermitteln?

MfG. Richard

Hallgeber habe ich komplett mit Verteiler ersetzt.

Moin,
mein 210er MC springt schon seit langer Zeit nicht mehr an. Habe nun da kein Zündfunke kommt geprüft ob Strom an der Zündspule ankommt dies war negativ.
Nun meine Frage könnte dies an der Lichtmaschiene liegen oder was meint ihr?

Danke

MfG. Richard

Danke kkk26,

ja das stimmt war sehr viel getauscht darunter auch der Hallgeber wie du meintest. Das Kraftstoffpumpen Relais habe ich überbrückt und es schoß vorner Bezin raus.

Moin moin, ich bekomme bei meinem 210er MC Motor keinen Zündfunken und auch keinen sprit! Habe mehrer Teile gewechselt aber bisher keinen Erfolg. Gewechselt habe ich: Kraftstoffpump, Sicherungskasten mit allen Relais, Hallgeber und Verteiler. Wenn jemand eine gute Idee hat wäre ich sehr dankebar ste...