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von Fünfzylinderfahrer
06.12.2015, 20:17
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Motot NF ging während der Fahrt aus
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Re: Motot NF ging während der Fahrt aus

Das mit dem Zündung einschalten und hören ob die Pumpe läuft ist auch keine sichere Methode, denn 1. hat nicht jeder 44er den Benzinpumpenvorlauf bei eingeschalteter Zündung und 2. tut sich bei der Pumpe auch nichts wenn das KPR defekt ist. Besser ist so: KPR entfernen und den Arbeitsstromkreis im S...
von Fünfzylinderfahrer
14.03.2013, 18:17
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Verschleissanzeige leuchtet bei neuen Bremsen
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Re: Verschleissanzeige leuchtet bei neuen Bremsen

Moin,

da hats bestimmt die Kabel der Verschleißanzeige der Beläge zerscheuert und liegen am Bremssattel/Masse. Sind teils blöd/schwer zu verlegen dass sie nicht scheuern. Entweder abklemmen oder neu isolieren bzw, neu anlöten und sauber verlegen.

Grüße,

Jörn
von Fünfzylinderfahrer
19.09.2012, 20:39
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Trommelbremse hinten keine Bremswirkung- Ursache ?
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Re: Trommelbremse hinten keine Bremswirkung- Ursache ?

Moin, da der HBZ ja über Kreuz die Bremsen versorgt müsste bei einem undichten Bremskreis zumindest eines der Hinterräder vernünftig bremsen bzw. dürften nicht BEIDE Vorderräder so gut bremsen. Meine Vermutung liegt auf dem Bremskraftregler/Druckminderer an der Hinterachse. Ansonsten mal die Bremstr...
von Fünfzylinderfahrer
01.04.2012, 18:23
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Typ44 Diesel Fragen
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Re: Typ44 Diesel Fragen

Moin, Schwachstelle bei den Dieseln (außer TDI) soll der Zylinderkopf sein, der besonders nach Vollgaseskapaden reißt. Auch von defekten Pleullagern hab ich schon gehört. Hier gibt es aber Experten, die mehr Erfahrunf mit den Dieseln haben. (ingequattro z.B.). Baujahr und Vorfacelift passt, der Nach...
von Fünfzylinderfahrer
13.03.2012, 21:11
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Audi 200 20V AVANT-Preisfrage
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Re: Audi 200 20V AVANT-Preisfrage

@Andre: Ganz ehrlich?! PILLEPALLE! Wenn du mir nicht glaubst, dann schau mal in meinem Aufbaublog nach was in einem Jahr in meinen Kassengestell 100er gewandert ist. :wink: :roll: Freut mich aber dass deiner anscheinend so gut läuft und hoffe, dass die Reperaturen nicht erst noch kommen. ;) Grüße, J...
von Fünfzylinderfahrer
13.03.2012, 19:23
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kupplungsrupfen nach Tausch
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Re: Kupplungsrupfen nach Tausch

Wie fertig war die andre kupplung? Metall auf metall?? Lange nicht, aber wenn ich etwas mache dann gründlich und ohne wenn und aber. Die Kiste muss schließlich auch jeden Tag fast 200 Km abreißen. Im Moment läufts aber wieder gut mit der Kupplung. Kriegt jetzt noch neues Getriebeöl damit der 2. Gan...
von Fünfzylinderfahrer
13.03.2012, 18:48
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kupplungsrupfen nach Tausch
Antworten: 8
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Re: Kupplungsrupfen nach Tausch

Moin, mal als Ergänzung: Mitlerweile tritt das Ruckeln gar nicht bis kaum noch auf. Ich denke das mehrmalige Einschleifen hats gebracht, die Teile waren wohl einfach noch nicht aufeinander eingespielt bzw. der Belag noch leicht verölt/verschmutzt obwohl vorher gereinigt. Schwungscheibe war auch nich...
von Fünfzylinderfahrer
07.03.2012, 20:32
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kupplungsrupfen nach Tausch
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Re: Kupplungsrupfen nach Tausch

Moin, Auto hat 140 Tkm, Austauschgetriebe ca. 270.000 km. Neue Kupplung jetzt 10 Tkm. Beim Tausch war ich nicht dabei da ich bei nem Kumpel die Bremsen gemacht habe, der Typ der die eingebaut hat war aber Innungsbester und hat schon einige Kupplungen gemacht (auch für mich), nie was gewesen. Grüße, ...
von Fünfzylinderfahrer
07.03.2012, 18:44
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kupplungsrupfen nach Tausch
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Kupplungsrupfen nach Tausch

Moin, bei meinem 100er ist ja im Zuge des Getriebetausches auch die Kupplung neu gekommen - zur Sicherheit. Das war vor ca. 10 Tkm. Die Kupplung war ein Originalteil als komplettes Kit, also mit neuer Druckplatte, Pilot- und Ausrücklager. Natürlich wurde auch alles fachmännisch eingebaut. Von Anfang...
von Fünfzylinderfahrer
06.03.2012, 20:32
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: 2 Probleme mit meinem 200er MC
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Re: 2 Probleme mit meinem 200er MC

Kann ich irgendwie anders testen, ob Öl ankommt? Erfinderisch sein, irgendwas durchsichtiges anstatt des Deckels provisorisch so gut es geht befestigen/abdichten. Er muss ja nicht gut und lange laufen, nur so dass du sehen kannst ob was ankommt. Vielleicht durchsichtige Folie/Gefrierbeutel mit Kleb...
von Fünfzylinderfahrer
06.03.2012, 18:33
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: 2 Probleme mit meinem 200er MC
Antworten: 35
Zugriffe: 3834

Re: 2 Probleme mit meinem 200er MC

Moin, zu 1) Mal den Öleinfülldeckel bei laufendem Motor langsam aufschrauben (da er wahrscheinlich eh Falschluft zieht wird er auch nicht ausgehen), dann kannst du sehen ob oben Öl an den Nocken ankommt. Wenn nicht evtl Bohrungen verstopft (Fährst du vielleicht jetzt vollsynthetisches Öl welches Abl...
von Fünfzylinderfahrer
02.03.2012, 20:46
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Geräusche aus Kühlerlüftermotor (mit Klima)
Antworten: 4
Zugriffe: 630

Re: Geräusche aus Kühlerlüftermotor (mit Klima)

Moin, hatte das auch an meinem 85er KP. Dachte auch erst an Lager, lag bei mir aber daran dass es noch der alte dreiflügelige Ventilator war, die sind so laut. Vielleicht liegt es auch an dem unrunden Lauf von denen, dass die Lager kaputt gehen, denn meiner hat unten an der Zarge geschliffen, also m...
von Fünfzylinderfahrer
01.03.2012, 19:41
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Getriebeöl: Empfehlung?
Antworten: 4
Zugriffe: 797

Re: Getriebeöl: Empfehlung?

Servus ist genug Öl drin? ich fahre in meinen Avant quattro auch 75W90 ein Billiges Öl und bin total zufrieden damit, lässt sich auch gut schalten selbst bei -20 grad keine Probleme mfg Peter Jo, Menge passt. Werde dann wohl mal das TAF-X probieren. Bei den -20 Grad letzen Monat waren die Gänge 1 u...
von Fünfzylinderfahrer
01.03.2012, 18:47
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Passen Luftleitbleche auch an VFL-Wischer?
Antworten: 3
Zugriffe: 687

Passen Luftleitbleche auch an VFL-Wischer?

Moin, mein Scheibenwischer fängt fahrerseitig ab ca. 100 Km/h an zu "furzen", also rubbeln/springen. Deshalb wollte ich gerne diese Kunststoff-Luftleitbleche die man am NFL oft sieht bei mir am VFL anbauen um mehr Anpressdruck zu haben. Passt das? Und nein, ich möchte nicht auf NFL-Wischer...
von Fünfzylinderfahrer
01.03.2012, 18:42
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Getriebeöl: Empfehlung?
Antworten: 4
Zugriffe: 797

Getriebeöl: Empfehlung?

Moin, letztes Jahr ist ja in meinen 85´er KP ein neues gebrauchtes AAZ Getriebe gekommen mit immerhin auch schon 270 Tkm da das Alte wohl einen Lagerschaden hatte. Öl habe ich von der Bundeswehr genommen weil ich da gut rankomm, war glaube ich auch SAE 75W 90. Nun lässt sich mein Getriebe kalt aber ...
von Fünfzylinderfahrer
15.11.2011, 20:58
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: "Gnurksen" beim Lenken
Antworten: 2
Zugriffe: 539

"Gnurksen" beim Lenken

Moin, folgendes Problem bei meinem 85er KP: Beim Lenken von der Mittellage aus "gnurkst" es anfangs in beide Richtungen. Was kann das sein? Querlenker sind neu, ist dadurch aber nicht besser/schlechter geworden. Spiel ist normal eigentlich, also so wie ich es von einer 100er Lenkung eben k...
von Fünfzylinderfahrer
25.10.2011, 22:09
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Additive für KU erforderlich?
Antworten: 6
Zugriffe: 875

Re: Additive für KU erforderlich?

Moin, Additive braucht der KU wie jeder andere Fünfender keine. Also nix mit Bleizusatz etc. Durch Veränderung des ZZP sollte es möglich sein 95 Oktan zu fahren. Wurde bei meinem KP bei der Katnachrüstung auch gemacht. Wurde von ca. 18 Grad vor OT auf ca. 9 Grad zurückgenommen. Weiß nicht ob die Wer...
von Fünfzylinderfahrer
25.10.2011, 18:28
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Welche Alus für 185/70 R14?
Antworten: 15
Zugriffe: 1681

Re: Welche Alus für 185/70 R14?

StefanF hat geschrieben:Die da?
DSCF4194.JPG
Ronal R8, 6x14, 4x108

Gruß,
Stefan
Wenn da die 185/70er draufgehen wär das was.... Sind ja die Standard Alus in 14" vom 100er, richtig?
von Fünfzylinderfahrer
24.10.2011, 18:52
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Welche Alus für 185/70 R14?
Antworten: 15
Zugriffe: 1681

Welche Alus für 185/70 R14?

Moin,

fürn Sommer hätt ich gern ein paar originale Alus. Allerdings möchte ich meine erst 1 Jahr alten Conti Sommerreifen in 185/70 R14 weiterverwenden.

Gibt es da eine Alufelge die bei 4-Loch passt?

Besten Dank,

Jörn
von Fünfzylinderfahrer
24.10.2011, 18:24
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: 200 20V Benzin Verbrauch
Antworten: 19
Zugriffe: 4187

Re: 200 20V Benzin Verbrauch

KRAFT kommt von KRAFTstoff, oder wie war das?! ;) Und wie angstbremser schon sagte, gemessen an der Leistung und der Tatsache dass die Motoren ja vor ca.20 Jahren (20V) bzw. 35 Jahren (10V) entwickelt worden sind, sind sie verdammt sparsam. 11-13 Liter brauch ich übrigens auch mitm M20B20 2 Liter Se...
von Fünfzylinderfahrer
22.10.2011, 12:41
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: KU Motor dreht nur bis 5000upm
Antworten: 43
Zugriffe: 3848

Re: KU Motor dreht nur bis 5000upm

Moin, hier noch eine, wenn auch beim 5-Zylinder unwahrscheinliche Möglichkeit wenn schon alles andere probiert wurde: Eingelaufene Nockenwelle. Beim BMW M40b16 und b18 gang und gäbe, beim 5-Zylinder mir unbekannt. Aber die Symptome sind die gleichen. Im Stand geht er bis in den Begrenzer, auf der AB...
von Fünfzylinderfahrer
15.10.2011, 20:50
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?
Antworten: 5
Zugriffe: 807

Re: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?

kpt.-Como hat geschrieben:Soll also bedeuten, Du bist mit meiner Ware zufrieden!?
Jo, sonst hätte ich mich ja bei dir gemeldet, läuft gut der Lüfter. Danke nochmal.

Grüße,

Jörn
von Fünfzylinderfahrer
14.10.2011, 20:08
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?
Antworten: 5
Zugriffe: 807

Re: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?

Moin, heute Lüfter getauscht und alles iweder gut. Die Lösung ist viel banaler als gedacht: Es lag einfach daran, dass bei mir noch das dreiflügelige Lüfterrad verbaut war, welches einfach konstruktionsbedingt so unglaublich rau/laut/klapprig läuft. Wir haben den waagerecht aufn Boden gelegt und das...
von Fünfzylinderfahrer
12.10.2011, 21:44
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Langsam reicht es...
Antworten: 28
Zugriffe: 3463

Re: Langsam reicht es...

KPR = Kraftstoffpumpenrelais.
von Fünfzylinderfahrer
12.10.2011, 18:02
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Langsam reicht es...
Antworten: 28
Zugriffe: 3463

Re: Langsam reicht es...

also KLR glaube ich nicht. Der greift nur in die Warmlaufphase ein und ist danach aus dem Spiel. Viele Besitzer verdächtigen ihn gerne, weil sie nicht wahrhaben wollen dass es ein anderes (tiefergreifenderes) Problem ist. KLR wär halt einfach (und in deren Augen auch logisch, ist es aber nicht.) So...
von Fünfzylinderfahrer
11.10.2011, 20:38
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Langsam reicht es...
Antworten: 28
Zugriffe: 3463

Re: Langsam reicht es...

Moin, also KLR glaube ich nicht. Der greift nur in die Warmlaufphase ein und ist danach aus dem Spiel. Viele Besitzer verdächtigen ihn gerne, weil sie nicht wahrhaben wollen dass es ein anderes (tiefergreifenderes) Problem ist. KLR wär halt einfach (und in deren Augen auch logisch, ist es aber nicht...
von Fünfzylinderfahrer
11.10.2011, 20:30
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?
Antworten: 5
Zugriffe: 807

Re: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?

Hmm, gut zu wissen dass es etwas ist was wieder nur mich ärgern will. :twisted: Vllt. ist es schon häufiger aber nur so marginal dass man es nicht merkt? Die Schleifspuren beim Neuen sind auch nur ganz leicht, aber wie gesagt an genau der gleichen Stelle. :? Naja ich bau ihn erstmal ein und dann sch...
von Fünfzylinderfahrer
10.10.2011, 17:53
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schwachstelle großer Kühlerlüfter?
Antworten: 5
Zugriffe: 807

Schwachstelle großer Kühlerlüfter?

Moin, da ich eine AHK habe habe ich auch den großen Kühler samt Lüfter drinnen. Mein alter machte starke Brummgeräusche, weil das Lüfterrad in Fahrtrichtung gesehen unten links schliff. Nun habe ich mir einen anderen gebraucten samt Kasten besorgt. Am Kasten sind an der gleichen Stelle auch bereits ...
von Fünfzylinderfahrer
09.10.2011, 11:51
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: Neues Winterau(di)to
Antworten: 13
Zugriffe: 2327

Re: Neues Winterau(di)to

Moin, schöner VFL! Im Winter am Besten mind. alle 2 Wochen inne Waschanlage mit Unterbodenwäsche und jetzt vorher noch ne Ladung Fett oder Wachs drunter verteilen, auch die Achteile etc.und den Lack versiegeln. So mach ich das auch und meinem VFL hat der letzte Winter auch so gut wie nix ausgemacht....
von Fünfzylinderfahrer
06.10.2011, 21:18
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schwingungsdämpfer hin, und nun??
Antworten: 6
Zugriffe: 851

Re: Schwingungsdämpfer hin, und nun??

Ansonsten evtl. neu aufvulkanisieren lassen, wenns günstiger und überhaupt möglich ist.

Grüße,

Jörn