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...oder hat mir da irgendein Viech an die neue Ölwanne gsoicht?

Nur weil michs grad freut, Meiner ist auch wieder zurück vom Lacker 🥰 Bessere Bilder folgen in einem eigenen Beitrag, Markus, ich weiß jetzt wie es dir an dem Tag ging 🤘 Mehr dazu demnächst Grüßle Jens Anfangs denkt man, ach du Sch****, was für eine Farbe??? Aber dann sieht das richtig geil aus. Da...

Jetzt hat der cw-Weltmeister einen noch besseren cw-Wert.

Diese Stehbolzen unter dem Stoßfänger hat nur ein 200er?

Hallo, das Zischen ist nicht "normal". Du solltest mal die beiden Unterdruckschläuche (zum LLRV) unter der Ansaugbrücke überprüfen. Einer neigt gerne zum "weich" werden und zieht sich dann zusammen, der andere reißt gerne mal. Habe beide in den letzten Jahren schon mehrmals erse...

Der Motronic im 20V bekommt ein Signal vom Klima Bedieneinheit und sobald de Klimacontroller den Kompressor einschaltet, erhöht der Motronic das Drehzahl leicht um für der Leistungseinbuss zum kompensieren. Hat deine Nachrüstbau auch eine solche Funktion und funktioniert diese vielleicht nicht korr...

Inzwischen ist mir klar, dass ich ein von der nachgerüsteten Klima unabhängiges Problem haben muss, da ich schon davor einen ziemlich unrunden Leerlauf hatte. Außerdem droht bei jeder Gaswegnahme mit Auskuppeln in der Fahrt der Motor abzusterben. Man merkt das besonders in Kurven da ganz kurz die Le...

Vielleicht noch Kabel für Front und Heck Dashcam?

"geschaltetes plus" (Zündung ein) ist Klemme 15, Strom bei Zündung aus (Dauerstrom) ist Klemme 30.

Kabelfarben Klemme 30 immer Rot vor einer Sicherung oder meist Rot/Blau nach einer Sicherung, Klemme 15 meistens Schwarz vor einer Sicherung oder Schwarz/Blau nach einer Sicherung

Ich weiß nicht ob es normal bzw. einfach zu akzeptieren ist oder ob ein Fehler vorliegt. Folgendes Verhalten: Immer wenn der Klimakompressor durch den Vereisungsschalter wieder zugeschaltet wird, spürt man, egal ob in Teil- oder Volllast, ein kurzes Ruckeln . Das ist nicht zu Verwechseln mit dem Ein...

Ich habe die 5 Schrauben des Klimakompressorhalters bis auf die letzten Gewindegänge herausgedreht und konnte den Halter mit Kompressor ausreichend weit zur Seite drücken ohne dass der Kompressor herunterfällt um axial gerade an die letzte Verschraubung der Ölpumpe zu kommen. Allerdings ist dafür de...

Anfangs lief der Kompressor permanent durch und der Verdampfer hatte deutlich sichtbare Eisbildung. Den Vereisungsschalter gewechselt mit exakt 180 mm Einsteckttiefe und der Kompressor schaltete aller 30 Sekunden für ca. 5 Sekunden ab (ganz grob geschätzt) und es bildete sich kein Eis mehr. Die Mini...

In diesem Sommer :regen: fehlen mir irgendwie die realistischen Umgebungsbedingungen die nachgreüstete Anlage mal richtig zu testen. Ich habe es bisher nur geschafft die Anlage morgens geschwind vor der Fahrt ins Büro in der Tiefgarage bei 20°C Umgebungstemperatur (von der Anlage angezeigt, gemessen...

Hallo zusammen Mein Senf, es passen sehr oft M6 Schrauben rein die 5mm länger sind. Da kann man gut fest ziehen, klar nach fest kommt ab :mrgreen: Meine Dichtung war danach dicht, ohne tauschen Mfg schon eigenartig dass es richtig undicht ist seit dem der Kompressor mit dem Spanngestänge dran ist. ...

Jetzt wo ich die Klima nachgerüstet habe und gleich den Zahnriemen mit gemacht habe, meldet sich die Ölpumpe mit Undichtigkeit am Block. Also alles wieder abbauen... Aber Dichtung Ölpumpe hätte ich wegen Ölwanne abbauen und Aggregateträger absenken dafür eh nur auf der Hebebühne machen können. Jeden...

Hi Sven! gibt es schon was neues zu berichten?

Uwe hat geschrieben: ↑06.02.2020, 22:11 Bei mir ging es. Nur wie gesagt, ich würde immer den T Schlüssel nehmen, da kann sie Nuss nicht abfallen und im Kupplungsgehäuse landen.

Hast Du vll. ein Beispiel für so einen "T-Schlüssel"? Welche Schlüsselweite muss der haben? Danke.

meine schnelle vor Ort Messmethode war auch nicht besonders aussagefähig. wie gesagt, ich werde das noch richtig messen.

Ach so, wurde den die Leistung gemessen? Also Kälteleistung? Temperatur am Mittelausströmer bei Aussentemperatur X? Wurde vermutlich fälschlicherweise SOFORT die Maximalleistung abgefordert. Ja, der Mechaniker hat pflichtbewusst noch das Thermometer in den linken Mannausströmer gesteckt und das gin...

Mutig das ganze bei ATU machen zu lassen. :roll: Wieviel Öl hast den nun in der Anlage drin? Was hat der Spaß den gekostet, denn es ist ja kein normaler Service sondern NEU-befüllung? Ganz nebnenbei, Firmen dürfen seit geraumer Zeit KEIN Kontrastmittel mehr verwenden. Wir Privatleute schon, wo kein...

Endlich ging es zum ATU. Nach einer sog. "Dichtheitsprüfung", welche eigentlich nur* das Evakuieren (Entfeuchten) mit (geschätzt) -1 bar Unterdruck und 20 min. Warten auf (Unter)Druckverlust bestand, wurde die Anlage mit 950 g R134a befüllt. Zusätzlich wurden noch 5 ml Kompressoröl dazu ge...

Hallo zusammen, bei mir sieht es auch so aus und zwar bei beiden 44ern - dürfte also normal sein und so gehören. Viele Grüße Christian Also ich glaube inzwischen auch dass es "schlechtes Design" ist :wink: weil das, siehe Pfeil, scheint der (nicht einstellbare?) Anschlag zu sein. P1000096...

Oder muss das so?

Servus Und wo bekommst du die Neu Teile her ? Die gab es nie bei Aud oder ZF :roll: Ich hab eine Pumpe die hat mehr als 300000km drauf und wurde 3 mal neu Abgedichtet von mir. Und wie oft sie von Audi im Austausch behandelt wurde weis ich nicht. Meine rote Pumpe mit kleinen Anguß ist jetzt über 40 ...

Mit einer Pumpe die ich vor 10 Jahren mal selbst revidiert hatte, fehlt längst die Erfahrung. Aber als Maschinenbaukonstrukteur sehe ich statt "nur Einlaufspuren" auch gewisse Rattermarken an den Kolben. Und irgendwoher müssen die Geräusche ja kommen. Wieviel Kilometer?

INHALT • Allgemeine Hinweise • Bei der Fehlersuche zu verwendende Prüf- und Hilfswerkzeuge • Prüfvoraussetzungen • Informationen aus der Bedien- und Anzeigeeinheit abrufen • Fehler, die das Regelsystem beeinflussen • Anzeige auf Diagnosekanal 1 - 22 • Angezeigte Systemfehler auf Diagnosekanal 1 • G...

Ist das die korrekte Einbaurichtung? Ich gehe davon aus dass die Zirkulation des Kühlwassers vom hinteren Stutzen am Zylinderkopf in Richtung Wärmetauscher Innenraum (Heizung) geht. Siehe Pfeil am Heizungsventil.

Im Grunde gibt es nur noch wenig Arbeiten, speziell die Klimaanlage betreffend. Vielmehr ist es gerade Aufgabe, das Fahrzeug wieder fahrbereit zu Komplettieren, um auf eigener Achse zum Klimaservice (ATU) fahren zu können. Dabei stellte sich aber heraus, dass das Fahrzeug wohl mal ein stärkeren &quo...

Vollkommen korrekt. Zu meinen Anfangszeiten wurde mir in einem Klimafachbetrieb das falsche INKOMPATIBLE Öl mitgegeben. Kurz darauf war der Kompressor undicht. Folge: Der Betrieb wurde von mir bei der Innung angezeigt. Resultat: Nach dem Verfahren vor Gericht. ALLE Betriebe wurden angemahnt dieses ...

Der Inhaber vom Audi Dealer hier ins Dorf geht bald mit Pension. Er kennt diese Kompressoren von Früher. Er hat damals viele Audi's umgerüstet. Er sagte mir das rund 1 drittel der Kompressoren undicht wurde. Sie haben viele reparieren müssen. Manche haben damals PAG46 als Ursache verdächtigt. Ob da...