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Acki hat geschrieben:Gibt es die Gläser irgendwo noch neu für den S4?

Vor nem halben Jahr gab es nur noch das Linke... wie's jetzt aussieht kein Plan...

Die Stecker passen nicht p'n'p...

Weil du brauchst noch die extra Flachkontaktgehäuse 813 972 929 ans Zündgerät...

Welchen Dichtsatz hast du verwendet, und mit mit welcher Farbe lackiert?

Nur der Plus hatte 323er...

S6 V8 wie 20VT hatten die 314er

Verwechselst du da vielleicht was mit dem S4? Weil da hatte der 20VT am Anfang Ufo's und erst gegen später alternativ die 314er HP2...

Laut der Akte gibts nur den kompletten Handbremshebel...

ET35 Boleros vom V8, und man brauch auf dem S4 keine Spurplatten mehr...

Abend, ja stand bei BN-Pipes auf den Rädern, bei meiner Montage nicht (bzw. beim runterlassen und schauen immer mal wieder). Hing auf den Rädern genauso schief wie auf der Bühne :) Tut m.M.n. abernichts zur Sache ob der auf den Rädern oder nicht, die normale Bühne mit li/re zwei Armen kann ja höchs...

Kann ich dir nicht sagen... Hab bei mir am QP die ANlage vor 5 Jahren drunter machen lassen... und am S4 selber drunter gemacht... hat alles Super gepasst...

Wenn die bei BN-Pipes dieselbe Bühne wie vor ein paar Jahren noch haben, steht das Auto normal auf den Rädern.

Soweit ich weiss waren die Boleros Werksmäßig nur auf den S Modellen, oder irre ich da?

die 225/45 r17 sind glaub für die 7J 4-Loch Boleros

die 8J haben standardmäßig 245/40 R17 soweit ich das noch richtig im Kopf hab

Ist halt ein Typischer fall einer §21 Einzelabnahme, und da ist man leider der Willkühr des Gutachters ausgeliefert. Zumal beim 200er Teile vom C4 verbaut wurden... Müsste man dann auch sämtliche Teile vom C4 Fahrwerk eintragen lassen, Stichwort Federbeine und so? Interessannt wäre auch wie es sich ...

Aber MSG vom Automat in Schalter ist Kontraproduktiv.... Die Automatik-Versionen vom AAN waren doch Drehmomentkastriert, oder?

So einfach ist das nicht weil zum beispiel der luftwiederstand eine grosse Rolle spielt und expotentiell ansteigt...

Ich hätte ne Messung mit 257 kmh von meiner performancebox (10hz)

Sagen wir mal so, die 260 waren am tacho abgelesen und anhand der bekannten Abweichung ausgerechnet... (waren glaub so um die 275 laut tacho bei spürbarem Drehzahlbegrenzer)

Und wer sagt, dass ich mit den 280 PS unterwegs bin...

hast recht: http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=245&tireprofile=40&wheelsize=17&tirediameter1=24.72&maxrpm1=6400&finaldrive1=4.111&gearratio1=3.5&gearratio2=1.889&gearratio3=1.231&gearratio4=0.967&gearratio5=0.806&gearratio6=...

Jep, da ist bei 260km/h und 6400 1/min schicht im schacht...