RH RAN Crossline in 8,5x18 welche platten beim sport ?

[StefanR.]

Hallo
habe mir die o. g. Felgen gekauft. Könnte mir jemand sagen welche Adapterplatten notwendig sind um die Felgen sauber im Sport unterzubringen. Wie briet müssen die Platten sein.

MfG

[Köter]

Schönes Design! Ähnlich der alten BBS - nice!
Zu deinem Problem kann ich dir allerdings nix sagen!

[StefanR.]

Na wo sind denn Groti und Co die die Dinger schon auf dem 44er hatten.

MFG

[Erik-DD]

Hast du denn keine Unterlagen zu den Rädern?
So grob geschätzt würd ich schauen dass du mit den Spurplatten, je nach angestrebter Reifendimension, auf Et35 kommst und gut.
Was ahben die denn normal? Et 50? Et55?

[StefanR.]

Diese Felgen müssen mit Dapterplatten gefahren werden. Von RH auf das entsprechende auto mit der Stärke der Platten hat man dann die ET. Will mir gleich welche holen die sauber mit dem Radhaus abschließen.

MFG Stefan

[JörgFl]

Hi,
Das hängt nun von der Einpresstiefe der Felgen ab und den verwendeten Reifen.
So kann man rein garnichts dazu sagen...

[StefanR.]

Die Felgen habe 8,5x18 ET 55 die jeweilige ET wird dann endgültig mit adaptern für das jeweilige Fzg. Gewählt.

MFG Stefan

[JörgFl]

Hi Stefan,
Achgott was ne komische ET...

Beispiel: ich fahre 8x17 ET 35 mit 225/45 17 und 20mm Platten, also Effektiv ET 15

Also rechne ich mal: beim Fronti sollten dann etwa 6mm weniger bei ET 55 , macht zusammen 35mm ... müsste also bei 225ern die Platte sein.Bei 235er reichen dann 30mm pro Rad.
Wenn die Radhausschale drin bleiben soll musst du nochmal 5-10mm abziehen.

[Groti]

Wir haben uns doch mehrfach per pn unterhalten, ich denke das ich dir dort alles Wissenswerte mitgeteilt habe!
Bin leider mehr als beschäftigt und habe äußerst wenig Zeit hier mal ins Forum zu schauen...
Hinten 35mm vorne 30mm

-edit-

Hier auf die schnelle noch mal zwei Bilder von meinem alten Sport (ich hoffe es geht ihm gut) und meinem 20V im Urzustand...
Und wuchte die Räder unbedingt MIT den angeschraubten Scheiben aus!

[JörgFl]

Hi,
noch ein Hinweis- denkt bitte dran, quattro- fronti sind andere Voraussetzungen. Grundsätzlich ist beim quattro eher etwas mehr platz an der Hinterachse, da die Räder beim einfedern oben nach innen ziehen, während beim Fronti die Räder bei Beladung senkrecht nach oben gehen.

[StefanR.]

@Groti
Der Fred entstand ungefähr gleichzeitig mit unserem Gespräch . Und es ist auch erledigt. Die Adapter kommen die Woche noch und die Reifen hoffe ich auch. Deine Aussagen haben mir bei der Bestellung sehr geholfen deshalb danke.

@JoergFL
So gnaz stimmt das net der Quattro hat eine breitere Spur und deshalb auch weniger platz. Das beim Fronti während des einfederns die Achse auf die Fahrerseite wandert sollte bekannt sein.

MFG Stefan

[JörgFl]

Hi Stefan,
allerdings wandert die Achse nur soweit auf die Fahrerseite, bis die Koppelstange Waagerecht steht. Das ist beim Sport schon fast der Fall.
somit ist der Seitenversatz dann nur noch minimal, bzw geht sogar in richtung Beifahrer

Woher haste das mit der Spur??
Nach meinen Unterlagen ist die nicht wirklich anders....

Aus anderen Freds und aussagen von Quattro Fahrern, weiß ich sicher, das beim quattro so in etwa 5-10 mm mehr platz sein muß als beim Fronti- immer bezogen auf den Sport. Ist aber beim Flachseitler wahrscheinlich nicht wirklich anders... immer bezogen aufs einfedern...

B eispiel: bei meinem ging der 235/45 17 nicht unter die Radläufe, trotz ausgemittelter HA. Beim 20V (Gleiche Spurweite!) passt der hingegen recht gut... bei Gleicher Felgenbreite und ET natürlich

[200-20V]

B eispiel: bei meinem ging der 235/45 17 nicht unter die Radläufe, trotz ausgemittelter HA. Beim 20V (Gleiche Spurweite!) passt der hingegen recht gut... bei Gleicher Felgenbreite und ET natürlich

Habe bei meinem 220V auch 235/45 17 mit 15er Distanzscheiben drauf,bei ET 35 und es passt

[StefanR.]

Kanns ja mal messen hab ja alles hier rumstehen VFL Q NFL Q und frontis.

MFG