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Und zwar: ich bräuchte ne Reifenempfehlung für die Größe 205/60/15 die NICHT so "wulstig" sind. Weis nicht wie ich das ausdrücken soll.
Speziell bei den Gradkantlern wirds ja hinten teilweise eng und es kommt auf das ReifenFABRIKAT an das der Reifen auf ner gewissen Felge drunter passt.
Was ich mir jetzt in den Kopf gesetzt hab sind: die 8x15er Urquattro-Felgen mit 205/60/15ern Reifen und dazu bräuchte ich nen "schlanken" Reifen und bin auf Tip´s euererseits angewiesen und sag schon mal DANKE im Vorraus !
nach meiner Erfahrung sollten Pirelli u. Firestone relativ Schlank sein.
Auf jeden Fall keine Conti-Sport, diese kommen extrem breit - und deshalb habe ich diese u.a. auch montiert, aber das ist ein anderes Thema.
Es kommt auch darauf an, was man für einen Reifen der jeweiligen Marke montiert.
Fast jede Marke bietet - ich nenne es mal so - Standartreifen an, die im Gegensatz zu Ihren Sportreifen erheblich Schlanker in ihrer Form ausfallen.
frage mal in der Nordbuche an. CS hat Erfahrung mit Ausreizen von Radläufen. Er hat m.W. auf einer VFL Limo ("schmale Spur") die 7,5x15er 220V Räder drauf. Dazu müssen aber entsprechende Reifen dazu. Bin mir nicht mehr sicher, was das für welche waren. Kann Dunlop SP gewesen sein.
Grüße
Gerhard
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
VW Bus T2a CA Aufbau Westfalia Madrid BJ2/72
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
Es gab doch mal einen Forummitglied welches für den eigenen Gradkantler Audi 100 AVANT in blau Reifen zu einer 7j x 15" gesucht hat.
Der hatte eine Tabelle mit diversen Laufflächenbreiten von einigen Reifenmodell auf seine Homepage gestellt. Die find ich allerdings nicht mehr in meinen Lesezeichen
Auf ner 8" Felge würde der Vredestein Sportrac3 in 205/60r15 gut kommen... die Dinger sind fast so breit wie 215er .
Aber das war ja nicht die Frage... ich würde wenn es schmal werden soll die Turanza ER300 von Bridgestone nehmen
Ich steh halt nicht so auf schmale Reifen auf ner breiten Felge "stretched to hell"
MfG Karsten
I have made a big decision, I'm goin' to try to nullify my life. Cause when the blood begins to flow. When it shoots up the dropper's neck. When I'm closing in on death. And you can't help me, not you guys. And all you sweet girls with all your sweet talk. You can all go take a walk. And I guess that I just don't know. And I guess that I just don't know - "The Velvet Underground"
Morti hat geschrieben:
Aber das war ja nicht die Frage... ich würde wenn es schmal werden soll die Turanza ER300 von Bridgestone nehmen
Ich steh halt nicht so auf schmale Reifen auf ner breiten Felge "stretched to hell"
...und hab auch lieber etwas Gummi "übrig" um die Gelge zu schützen aber Karosseriearbeiten stehen bei mir nicht zur Debatte also muss es etwas "schlankes" sein.
Mit PIRELLI und diesen BRIDGESTONE hab ich doch schon mal nen Ansatzupunkt
ich darf - auch wenn es einigen bereits bekannt ist - nochmal darauf hinweisen, dass zumindest bei den Frontkratzern es ab einen bestimmten Baustand innerhalb der Nachfacerzeit eine Änderung auf breitere Spur auf der Hinterachse gab. Damit einher geht nat., dass u.U. hier gemachte Angaben dort nicht mehr zutreffen.
Grüße
Gerhard
*dermitdemBJ90undbreiterSpur*
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
VW Bus T2a CA Aufbau Westfalia Madrid BJ2/72
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
@ Pollux, wenn du einen Reifen gefunden hast, sag bitte bescheid, hab bis jetzt ja noch neue Reifen drauf, aber wenn die Runter gefahren sind
mfg
Peter
Erst wenn der letzte 100 Diesel nach Afrika geht, der letzte V8 geschlachtet der letzte Uri verspoilert, werdet ihr feststellen das Plastik nicht glänzt!
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Fuhrpark: Audi 80 GT Bj 86 - das Trötenmobil Audi 100 quattro Sport bj 89 (NF)- die dicke Berta (for sale) Audi S6 Bj 94 (AEC) - Hans Dampf (meine Frau sagt, der hat Kraft, das ist ein "er")
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