hallo leute
hat von euch jemand schon mal eine kurbelgehäuseentlüftung mit ölcatchtank selbergebaut ? wenn ja kann das mal bitte jemand zeigen wie und was zu beachten ist . mfg patrick
kurbelgehäuseentlüftung
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Re: kurbelgehäuseentlüftung
beim MC oder 3b?
is ja eigentlich das gleiche phänomen.
kurbelgehäuse- und ventiltrieb-entlüftung müssen in den catchtank führen.
vom tank kannst du den rücklauf direkt wieder in die ölwanne leiten oder du entleerst ihn wöchentlich.
ich persöhnlich würde ihn wieder in die wanne.
mfg tom
is ja eigentlich das gleiche phänomen.
kurbelgehäuse- und ventiltrieb-entlüftung müssen in den catchtank führen.
vom tank kannst du den rücklauf direkt wieder in die ölwanne leiten oder du entleerst ihn wöchentlich.
ich persöhnlich würde ihn wieder in die wanne.
mfg tom
NFLQ mit MC3(sommermobil)
NFLQ mit NF2 (winterhure)
die wahrlich guten fahrer erkennt man an den fliegen auf der seitenscheibe:-)
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-
desertstorm
Re: kurbelgehäuseentlüftung
hallo
beim 3b
meine frageist muss in oder zum catchtank ein ventil oder so ?
was für schlauchgrössen und kann ich den anschluss zum turbo komplett dicht machen?
mfg
beim 3b
meine frageist muss in oder zum catchtank ein ventil oder so ?
was für schlauchgrössen und kann ich den anschluss zum turbo komplett dicht machen?
mfg
Re: kurbelgehäuseentlüftung
ein ventil brauchst net du kannst aber noch einen ölabscheider dazwischen hängen,gibts bei olli im shop.
dann musst den catchtank nicht so oft entleeren.
schlauchgrössen würde ich beibehalten wie serie.glaub des müssten 24mm schlauche sein.
den anschluss zum turbo luftdicht verschliessen.
dann musst den catchtank nicht so oft entleeren.
schlauchgrössen würde ich beibehalten wie serie.glaub des müssten 24mm schlauche sein.
den anschluss zum turbo luftdicht verschliessen.
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die wahrlich guten fahrer erkennt man an den fliegen auf der seitenscheibe:-)
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