RS2 Turbolader undicht?

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 26.02.2013, 19:19

Hallo,

ich habe eine Frage wegen dem RS2 Turbolader, der ich in meinem Audi 200 20V fahre.

Der Turbolader hat ca. 100tkm. Der Turbolader ist mit dem Druck ca. 1.3 bar und 0.8bar Haltdruck beim 7000rpm (relativ) gelaufen. Jedoch jetz fahre ich ca. 10tkm mit dem Druck 1.7bar und dem Haltduck 1.2bar. Der Motor hat ein bisschen größere Kanäle, den Wagnerkrümmer, die orig. Nockenwellen... Meine Schätzung ist, dass der Motor mit alle Änderungen am Motor sicher 370PS macht. Und ich fahre den Vollgas nie lange únd bis 240km/h.

Jetzt habe ich im Saugsystem relativ viel Öl gefunden - sogar bei der Droselklappe. Ist es bei dem Turbolader normal? Oder soll ich den Ladedruck sinken? Oder den Turbolader repariert lassen? Ich habe nie so viel Öl nach dem Intercooler gefunden...

Danke und Grüß,
Karel5000

matze · Beitrag von **matze** » 26.02.2013, 21:13

kann auch an der kurbelgehäuseentlüftung liegen oder die Ansaugung vorm Lader bzw wenn der luftifilte rnicht fit ist
gruß Matze

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 26.02.2013, 21:30

Hallo Matze,

ich prüfe die Kurbelwellenentliftung. Aber die Kolbenringe sind neue... Es soll i.O. sein.

Zum Luftfilter - ich fahre den orig. Papierluftfilter mit der orig. Luftfilterkiste...

Gruß,
Karel

michaels2s · Beitrag von **michaels2s** » 28.02.2013, 17:50

Du musst die Kurbelgehäuse Entlüftung ins freie legen und nicht mehr der ansaugung zuführen.
Die Stelle am Ansaugschlauch musst du mit einem Stopfen verschließen.
Spielt keine Rolle ob die Kolbenringe neu sind .... bei höherem Ladedruck saugt der Lader auch mehr auf der Einlassseite, was zur Folge hat das er dir das Öl
sprichwörtlich aus dem Kurbelgehäuse "saugt"...Dieses verteilt sich im ganzen Drucksystem.
Wenn du das Öl schon vor der Drosselklappe hast wird der LLK auch schon ziemlich verschlickt sein.
Da ist es das Beste wenn man diesen ausbaut und reinigt,dann solltest du Ruhe haben.

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 28.02.2013, 18:50

Danke!

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 28.02.2013, 18:56

Und hilft, wenn ich die Kurbelwellenentliftung lasse und nur einen konischen Sportluftfilter einbaue?

inge quattro · Beitrag von **inge quattro** » 28.02.2013, 19:08

karel5000 hat geschrieben:Und hilft, wenn ich die Kurbelwellenentliftung lasse und nur einen konischen Sportluftfilter einbaue?

Hallo Karel,

mach den Umbau der KGE bitte ordendentlich, sonst gibt's eine Sauerei, stinkt und im dümmsten Fall verlierst du auch noch Ladedruck. Der Umbau wurde bereits mehrfach diskutiert und auch erklärt(auch von mir), sollte mit der Suche zu finden sein...

Gruß
Thorsten

Acki · Beitrag von **Acki** » 28.02.2013, 19:14

Ringe neu, Druck hoch - wurde auch was abgestimmt oder gucken wann kaputt?

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 28.02.2013, 19:32

Acki hat geschrieben:Ringe neu, Druck hoch - wurde auch was abgestimmt oder gucken wann kaputt?

Ich fahre eine RS2 Software, die für 3B schon fertig wurde. Lambda habe ich dann ein bisschen fetter gemacht und die Zündung ein bisschen zurück. Der Motor klopft nicht.

Gruß,
Karel5000

Acki · Beitrag von **Acki** » 01.03.2013, 07:22

Ok. Dann mach den Schlauch vor dem Turbo mal ab. Wenn da Öl steht kommt es aus dem Motor.
Hohe Drehzahl und keine Last dürfte es das raus Pumpen.

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 02.03.2013, 11:28

Vielen Dank für Ihre Tipps!

Gruß,
Karel5000

karel5000 · Beitrag von **karel5000** » 02.03.2013, 17:46

Ja. Das war die KWE. Danke.

Gruß,
Karel5000

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