Nockenwelle NG/NF 272°/276°? ...

[Joe 10v]

Sodala , jetzt weis ich es
Nocken - Grundkreis = Hub
Kann jeder , wenn er will , an seiner Nockenwelle selbst Ausmessen
Natürlich nur auf 0,10mm genauigkeit, mit einer Schieblehre........
Mfg

[Rastafari]

*Klugscheiß ON*

Du meinst wohl, du hast mit einem Messschieber gemessen?!

Eine Lehre kann man nicht schieben...

*Klugscheiß OFF*

Deine Rechnung klingt aber logisch

[Joe 10v]

Klugscheiß On und Off ergibt für mich Neid
und da kannste.................
Ich kauf mir keine neuen Meßschieber wegen dir
Meine Schieblehre ist zwar alt , aber neuwertig.........
Mfg Joe

[SI0WR1D3R]

Das sagen die weiblichen Wesen auch.... Sie sind alt aber neuwertig... B-)

Der musste sein

Gschiggd vo meim Samsung-Drum.

[Rastafari]

Klugscheiß On und Off ergibt für mich Neid
und da kannste.................
Ich kauf mir keine neuen Meßschieber wegen dir
Meine Schieblehre ist zwar alt , aber neuwertig.........
Mfg Joe

Du nimmst mir das hoffentlich nich übel...

[Joe 10v]

Servus
SI0WR1D3R und Rastafari gerade ihr beide habt 133Ps Nockenwellen , um den
Nockenwellenhub zu messen , aber ich denke da werde ich ewig warten
Dann kann ich auch meine 136Ps welle Messen
Mit freundlichen Grüßen

[SI0WR1D3R]

Ich hab meinen 90iger im Moment "nicht zur Hand"

Nen NF2 Kopf müsst ich allerdings noch wo rumliegen haben

Sowie einen NG2 Kopf ebenso.

[Rastafari]

Achso, wir sollten auch messen? Hab ich überlesen...

In 3 Wochen habe ich Prüfung, danach mache ich die Krümmerdichtung am AAR sowie einige andere Dichtungen, die für Falschluft sorgen können. Dann werde ich mal nachmessen...ich hatte es mir auch irgendwie aufgeschrieben, genau wie die ganzen Gewichte und Maße. Das geht aber in den zig Ordnern hier gerade unter!

Der Thorsten auch auch einen AAR *duckundwech*

[inge quattro]

Der Thorsten auch auch einen AAR *duckundwech*

Moing Tristan,

bei deinem Marco liegt doch ein bzw. mehrer Wellen, kann der nicht schnell mal ausmessen?
Ansonsten mess ich gern, sobald die "frische" NW vorliegt...

Gruß
Thorsten

[Rastafari]

Wird gemessen, sobald ich da bin! Es ist nurnoch morgen Schule, dann hab ich 3 Wochen frei und dann gehts eine Woche rund. Danach rufe ich Ihn jeden Tag an, versprochen!

[Joe 10v]

Schön das zulesen, nur so geht es mit dem Thema , mehr Grad ( mehr Ventilhub ) weiter
Schöne Ostern noch..............

[Rastafari]

Ich meine im Kopf zu haben, dass es sich bei der AAR Welle auch um die 9-10 mm handeln wird.

Interessant ist, dass Schrick an die 11,6 geht, Mechafreak aber ohne Probleme 13,X mm (aus meiner Erinnerung) fährt...das heißt, man kann ohne Probleme die 13 mm anpeilen. Nur die Erhebungskurve dazu muss passen.

[mechfreak]

Also ich hab ja keine Ahnung von Nockenwellendesign aber das geht einfach nicht und bringt nichts.Meine 13,6mm Hub funktionieren nur aufgrund vieler anderer teurer und zeitaufwändiger veránderungen.Die Kette ist nur so stark wie das schwächste Glied und das ist beim saugertuning genauso.Wenn sich zwischen Luftfilter und Endschalldämpfer auch nur eine engstelle befindet oder von der konstruktion her den flow versaut sind sámtliche veránderungen nutzlos.Den maximalen hub hast du ja auch nur ganz kurz es sei denn du fährst mehr öffnungsgrad,dadurch sinkt deine relatieve kompression darum muss das Kompressionsverháltnis wieder angepasst werden,das fúhrt zu höheren temperaturen also brauchst du nen ölkühler.Hydros óffnen nicht so schnell also umbau auf mechanisch, mehr hub bedeutet andere federn dann sind die kanäle zu klein,die ventile zu schwer,der Ansaugkrúmmer zu eng und und und.Es hängt also alles miteinander zusammen und muss immer so betrachtet werden.Mann muss hier eigentlich Gesamtpakete miteinander vergleichen und nicht einzelne Nockenwellen.Um nicht nur negatief zu sein will ich hier mal ein Paket vorstellen.Schick fúr die strasse und den geldbeutel.
Ansaugtrichter hinter den Kúhlergrill mit 76mm ausgangskanal zum lufikasten mit sportlufi
bearbeitete drosselklappe
Krúmmer bearbeiten
mech Kopf Motorkennbuchstaben WN,WH,WD,WE,WC,KK,KE,WB,KJ,WY,WS
flacher machen und kanále bearbeiten brennräume optimieren auslitern auf Kompression 11:1(2309cc Block mit Kolbenbodenkühlung ideal)
Nur die nockenwelle muss ausgetauscht werden mit catcams welle 1002102 291/285grad mit 11,4mm max hub
3 2 1 Abgaskrúmmer oder Fácher noch besser.kat ausbauen oder race kat und 63,5mm abgasanlage.
Kurbelgehäuseentlüftung verbessern,Zúndkennfeld anpassen lassen,k-jetronik neu einstellen,ölkühler einbauen immer schón 98 oktaan tanken.

[Rastafari]

War auch mehr eine Anregung an den Spezie, er meinte, dass da noch mehr geht.

Was Kanäle, Korrekturwinkel, Brennraum, AGA und Kompression angeht, ist´s an meinem Kopf schon passiert. Halt das, was damals mit wenig Geld möglich war.

Zur Zeit macht das Auto mehr Probleme als das man Zeit hätte, den neuen Kopf zu machen...

Volle Hochachtung vor dem, was Du machst, Mechafreak!

[Joe 10v]

Servus
AAR hat 9-10mm Ventilhub , des ist aber sehr ungenau
Mir ging es in erster Line , um den Vergleich in mm (Nockenhub) von 133Ps Nockenwelle NF 2, zu der 136Ps Nockenwelle NF 1 (Nockenhub)
AAR Nockenwelle kann man natürlich auch Messen
Danke für eurere Beiträge
Das Schrick 11,6mm hat und Catsam 13,6mm ist mir Bekannt

[Rastafari]

Habe letztes WE einen NG-Motor geholt...

Ventilhub von der NG,AAR Welle ist 10,7mm.

Grundkreis 34 mm , Hub sind 44,7 mm.

[Joe 10v]

Servus
Meine KU/NF1 Nockenwelle hat auch 34mm Grundkreis , Hub 44,6 mm also 10,6 mm !
Also Gleich zwischen den 133PS Nockenwellen und 136 PS Nockenwellen
Bleibt uns nur noch eine Mkb. WC einzubauen wie Fabian schrieb , das sie ja Schärfer ist , was ja Stimmt oder eine Umschleifen
Oder Schrick

[Rastafari]

Ich habe mich noch nicht schlau gemacht, ob man die "alte" Nockenwelle mit samt dem Zahnriemenrad nicht doch irgendwie in den AAR bekommt, falls das wirklich garnicht funktioniert, hätte ich eine Schrick 276° über, natürlich mit der alten Aufnahme...

Gelaufen ist sie eine Saison im Schwarzwald

[Joe 10v]

Servus
Es gibt beide Nockenwellen noch neu zukaufen also die 272Grad mit ca.12 Ps Mehrleistung mit Orginal Ventilfedern ,
die 276Grad mit ca.15-18 Ps Mehrleistung nur mit Schrickventilfedern
Beide Nur ca. 400 Stecken ohne Federn
Mfg

[mechfreak]

http://www.ls-cartec.de/nockenwellenglader.htm fragt hier mal nach den preisen,ich hab 540 euro bezahlt 2011 fúr welle,federn ,leichtere hydros und versand nach holland.am besten anrufen.

[Rastafari]

400,- nur für die Nockenwelle? Ich hab nicht soviel gezahlt, so teuer war sie nichtmal damals bei Sandtler! Wo genau gibt es die Wellen?

[Joe 10v]

Servus
Sodala hier noch ein paar Daten , wobei die 18 Ps Mehrleistung nur mit einer auf Dichtungsgröße geweiteter Ansaugbrücke in Frage kommt
276 Grad 439€ plus 145€ für die Ventilfedern , Ventilhub 11,5 mm , bei der 272 Grad auch 439€ Ventilhub nur 11,4 mm , also kommt es doch aufs 0,10mm an
Hub in OT 2,1mm wärend die 272 grad nur Hub in OT 1,7mm hat , wer hat hier mehr Info zu Hub in OT
Beide Spreizung 110 Grad , ebenso beide Profil symetrisch Mehrleistung 272 Grad 12 Ps , bei 276 Grad 15 Ps



Schönen Sonntag noch

[Rastafari]

Habs Angebot gefunden.

Ich glaube mein Messwerkzeug ist ungenau, oder meine Augen machen nicht mit bei dem Nonius...

Den Preis finde ich aber echt bissl happig! Vllt. lasse ich meine doch noch liegen, die scheint mich ja irgendwann reich zu machen...

[Joe 10v]

Servus
Richtig happig ! Drum kauf ich mir die Andere , also keine Schrick für nur 15 Ps
Muß jeder selbst wissen was er Tut

[mechfreak]

Was auch noch interessant ist zu vergleichen,ist die öffnungsdauer in grad bei 1mm Hub.Hier sind die mechanischen wellen im vorteil,man kriegt also mehr luft in den zylinder bei denselben gradzahlen.übrigens sagt catcams das ein ventilhub von 11,6mm mit den originalen federn kein problem ist und schrick empfiehlt die stárkeren federn aber nótig ist das nicht echt.Ich kann euch nur noch mal die catcamswelle 1002102
empfehlen.die daten findet ihr auf der catcams seite.dann braucht ihr nur noch gebrauchte mechanische stóssel kaufen.Fúr eine preisinfo PN.Auf jeden fall unter 400 euro.

[Rastafari]

Das sieht ja aus hier

Links ist die Schrick...

[Joe 10v]

Servus
Was willst du uns sagen bzw. zeigen
Ich kann den Profilunterschied von Schrick zu der NF/NG2 und AAR-welle nicht auf dem Foto erkennen
kannst du bitte Erhebungskurve zeigen , also Schrick zu NF/NG2 und AAR
sodala 4 Nockenwellen auf einen Foto , welche ist was
Mfg

[Rastafari]

Wollte das Thema nur mal wieder hochholen.

Links die Schrick, die anderen sind halt umgeschliffen auf das Profil der Schrick.

Die Ventilerhebungskurven hab ich nich gemessen. Soll ich mal? Hatte das mal für eine Guzzi gemacht und es dann, frag mich nicht wie, mit Exel in eine Kurve verwandelt.

Müsste ich mich mal wieder einlesen...

Ich kann meinen Spezie mal fragen, ob er seine Kurven rausrückt, sofern er sie noch auf dem Rechner hat.

[ELCH]

man muss einfach vorsichtig sein. wenn der wunsch am grösten ist, ein tuning zu machen, stimmt was am motor nicht. da bringt die nokenwelle dann auch nichts.

[Joe 10v]

Servus
Die Ventilerhebungskurve tät ich gerne sehen , nur sehen auf Bild hier , weil zum Einbauen einer Nockenwelle komm ich in diesen Jahr eh nicht
Mfg