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Hallo ich möchte auf einem 65 kw 44 er eine grössere bremse vorne haben, da die origin. voll fürn arsch ist.Es giebt 256x22 bel. scheiben, die passen aber nicht in den träger und sattel,nun ist meine frage welchen träger und sattel kann man verwenden bei 14 zoll rädern.Oder von welchen modell den träger und sattel nehmem.


MFG Sven

Such am besten nach der kompletten NF-Bremse in 4-Loch für vorne, sprich Bremssättel mit Haltern.

Kannst ja mal in den Teilemarkt posten, vielleicht hat einer der NF-Fahrer auf die Doppelkolben umgerüstet und gibt dann die Serienbremse her

Gruß
Tobi

jeep vielen dank fur die schnelle antwort.
Also nf träger und sättel solten passen.

cabriotobi hat geschrieben:Such am besten nach der kompletten NF-Bremse in 4-Loch für vorne, sprich Bremssättel mit Haltern.

Kannst ja mal in den Teilemarkt posten, vielleicht hat einer der NF-Fahrer auf die Doppelkolben umgerüstet und gibt dann die Serienbremse her

Gruß
Tobi

Na wenn das nicht paßt - habe vor Kurzem genau das getan und nun die normale NF-Vierloch Bremse über.

Sven, meld Dich einfach per PN

Grüßle
Jens

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben:

cabriotobi hat geschrieben:Such am besten nach der kompletten NF-Bremse in 4-Loch für vorne, sprich Bremssättel mit Haltern.

Kannst ja mal in den Teilemarkt posten, vielleicht hat einer der NF-Fahrer auf die Doppelkolben umgerüstet und gibt dann die Serienbremse her

Gruß
Tobi

Na wenn das nicht paßt - habe vor Kurzem genau das getan und nun die normale NF-Vierloch Bremse über.

Sven, meld Dich einfach per PN

Grüßle
Jens

Nu, was sach ich denn

Und für 65kw reicht die allemal, wird bremsen wie ein Anker

Gruß
Tobi

cabriotobi hat geschrieben:Und für 65kw reicht die allemal, wird bremsen wie ein Anker.

Nöö,nicht wirklich.Die Bremskolben- und Bremsfläche der NF-Bremse ist ja die gleiche wie bei der SH-Bremse.
Die Bremswirkung bei kalter Bremse ist also die gleiche.
Lediglich die Standfestigkeit nach mehrmaligem scharfem bremsen aus hohen Geschwindigkeiten ist mit der NF-Bremse etwas besser.


Gruß,
Fabian

Stimmt ja , der SH hatte ja auch 54er Bremskolben

Gruß
Tobi

moin es geht ja nicht über bremskolbengrösse sondern das 256x22 in den sattel passt.

weil so wie es jetzt ist mit dem orig. sattel kan man nicht innebel. auf bauen.
und die vollscheiben weden bei 170 ganz schön heiss und fangen an zu schmieren.Und bei regen bekommt man angst, wegen dem ewigwn langen weg.Da bin ich anderes gewohnt.

So heute Abend habe ich neue Träger und Sättel bekommen gleich mit geschlossener Führung(Bälge),müsste besser sein als die alte halboffene Lagerung, die bei mir schön aufgefault war.Die Aufnahme bolzen passen auch super und die Felge passt auch noch(aber nicht mehr viel Luft zum Sattel).Der Alte mist kann eh in die Schrott Tonne (alles ziemlich aufgefault).
Nun ist nur noch die Frage ob ob die Neue Bremse auch noch Thermische Probleme hat, wenn man richtig einsteigt.Sollte aber nicht mehr sein bei der Innen Belüftung.Ich werde Berichten.

Sieht doch gut aus und mit den Powerdisk's haste auch eine ordentliche Bremsleistung, wenn auch die Bremsbeläge nicht mehr ganz so lange halten werden.

Aber damit kann man bei guter Verzögerung auch leben

Gruß
Tobi

Ja ist schon ok das die Beläge schneller verschl. Die scheibe sollte ja eh erst nach zwei Satz fertig sein, was ich auch anders kenne.Klötze alle und scheine unter Mindest mass.Kann passieren wenn man Minder wertige scheiben hat.



Gruß Sven

Moin,
also die Bremsleistung ist besser geworden.Die Kolben sind 1.7 mm stärker in Durchmesser, das bringt ein wenig mehr Anpressdruck.Bei regen bist die Bremms Leistung auch besser und sie greift besser an bei nässe.


Gruß Sven