Guten Morgen,
kann mir jemand sagen welche Lufthutze des Urquattros ich für meinen typ89 MC1-Umbau verwenden kann?
Es gibt da ein paar verschieden Motorkennbuchstaben und Fahrgestellnummerangaben beim Urquattro und ich kann im Teileprogramm leider die Unterschiede nicht erkennen.
Die sollten ja auch alle aus Metall sein, oder?
Danke
Gruß
Stefan
Welche Urquattro Ansaugluftführung bei MC-Umbau?
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Welche Urquattro Ansaugluftführung bei MC-Umbau?
Fahrbare Untersätze:
Audi 80 typ89 JN --> Sparwunder
Audi 90 typ89 MC 10VT E85 --> KVP
Mazda 626 GW 2.0 16V E85 --> Alltag
Audi A8 D2 2.8 V6 AAH E85 --> Alltag
Audi 80 typ89 JN --> Sparwunder
Audi 90 typ89 MC 10VT E85 --> KVP
Mazda 626 GW 2.0 16V E85 --> Alltag
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siegikid
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Metall
hallo Stefan,
ich denke mal, in Anlehnung an den MKB solltest du dich für die Hutze des MB Motors entscheiden, Die ist aber wohl schwer zu kriegen.
aber es müssen auch genug Anschlüsse für die Luftregelung da sein. Der MB Motor ist ja fast so wie der MC; leider nur ohne GKat und mit erhöhter Verdichtung und Ladedruck
ich empfehle, aber auch die gesamte Ladeluftgeschichte vom Urq zu übernehmen, nebst des Zusatzwasserkühlers, um den Temparaturhaushalt optimal zu haben, außerdem das Hosenrohr.
ich habe selbst mal einen Turboumbau im 80q typ 85 gemacht, man sollte dabei auf bewährtes aus dem Audibaukasten zurückgreifen, auch wenn das nicht ganz billig ist, selbst gebrauchtteile für Urq kosten richtig, es sieht dann nicht so ganz nach Bastelbude aus, als wenn man so wilde Verdrahtungen bzw. Verschlauchungen macht
Ich empfehle noch die rechte Spurstange vom Urq, weil gekröpft um das Wastegate
ich denke mal, in Anlehnung an den MKB solltest du dich für die Hutze des MB Motors entscheiden, Die ist aber wohl schwer zu kriegen.
aber es müssen auch genug Anschlüsse für die Luftregelung da sein. Der MB Motor ist ja fast so wie der MC; leider nur ohne GKat und mit erhöhter Verdichtung und Ladedruck
ich empfehle, aber auch die gesamte Ladeluftgeschichte vom Urq zu übernehmen, nebst des Zusatzwasserkühlers, um den Temparaturhaushalt optimal zu haben, außerdem das Hosenrohr.
ich habe selbst mal einen Turboumbau im 80q typ 85 gemacht, man sollte dabei auf bewährtes aus dem Audibaukasten zurückgreifen, auch wenn das nicht ganz billig ist, selbst gebrauchtteile für Urq kosten richtig, es sieht dann nicht so ganz nach Bastelbude aus, als wenn man so wilde Verdrahtungen bzw. Verschlauchungen macht
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siegi aus erkelenz
Audi 100 avant quattro sport NF tornadorot
Motto: jeder neue Tag ist ein Tag näher an der Rente
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