forum.group44.de

Hallo und ein gutes neues
Vielleicht hatte jemand von euch dieses Problem auch schon:
Bei exakt 4000U/Min ruckelt der Motor wie doof. An was könnte das liegen? Es wurde ein Chip verbaut und das Wägelchen hat ein Dampfrad . Die Schläuche sind dicht (schon überprüft). Da ich in diesem Forum schon merkwürdige Antworten gelesen habe, werde ich mich bei jedem bedanken, der was dazu schreibt, aber nicht alles ausprobieren. Ist nicht persönlich .
Wäre für Tipps äußerst dankbar
Gruß,
Bernd

Was ist wenn du das Dampfrad weglässt? Wieviel Ladedruck fährst du denn?

Gruß,
christoph

hi christoph.
dann bleibt die ladedruckanzeige auf 0,4 bar stehen. jetzt geht´s aber auch nicht sonderlich weiter. nur schlaffe 0,6.
bernd

Hmmm.... 0,4 ist ja eigentlich MC Standardladedruck- was für einen Chip fährst du denn?
Ohne Chip kommt bei 0,6 bar der FuelCutOff, sprich die Benzinpumpe schaltet ab.

ohweh...da fragst du was. der vorbesitzer hat das ding eingebaut. war wohl aus ebay. ich hab hier schon von ´nem "vitamin B" chip gelesen. gibt´s das ding noch irgendwo?

Klar, das ist auch die beste Lösung. VitaminB gibts bei Buergi im Forum.

Siehe auch hier: http://audi100.selbst-doku.de/Main/MC1UndMC2-Chiptuning

Gruß,
Christoph

wieviel soll das teilchen kosten? und bringt der chip den MC dann wieder richtig auf leistung? der ist mal soooo gut gelaufen
konnte mal ´nen crysler crossfire absägen. sowohl in der beschleunigung als auch in V/max

Den Preis musst du mit dem Buergi aushandel, wirklich teuer ist er aber nicht
Geboten ist dann einiges und das Dampfrad brauchst du dann nimmer. Mit nur Chip fährst du dann in der Leistungsklasse eines originalen 20V Turbos.
Ruckelt dein Audi wenn du das Dampfrad weglässt? Ich würde erst mal den fehlerspeicher befragen. http://audi100.selbst-doku.de/Main/Fehl ... e4tzliches


Gruß,
christoph

da ich im moment mit ner frischen bandscheiben-op auf´m sofa rumlieg, kann ich mich nicht wirklich in den motoerraum schmeißen ich sammel jetzt mal tipps, die ich umsetze sobald ich wieder zappeln darf (meine frau würde mich kaltmachen ) ich habe eben mal buergi angeschrieben. wenn ich´s richtig gemacht habe, wird er sich bestimmt melden.
bernd

Oh ja, Bandscheiben is bestimmt nix tolles.
Möglichkeiten was defekt ist gibts viele, ohne Fehlerspeicher auszulesen und zu wissen wie dein Chip funktioniert kämen in Frage:
Vollastschalter, Multifuzzi, einpoliger Temp. Sensor, Ansauglufttemp. Sensor, Klopfregelung, Zünkerzen, Kabel, verteiler, Finger, Benzinfilter, N75, Benzinpumpe....

verteilerkappe und finger können wir rausnehmen. die sind nagelneu. was ich gerade mitüberlege: beim kuppeln/schalten bleibt die drehzahl nahezu unverändert. auch würden mich irgendwelche kabelbrüche nicht wundern. von denen habe ich schon ettliche gefunden. aber sonst hört sich, christoph, deine liste nach viel suchen an.
bernd

Ja, die Sucherei kann teils schon ausarten..
Aber wenn du eh liegen musst kannst du ja mal die Selbstdoku durcharbeiten: http://audi100.selbst-doku.de/Main/MotorUndAntrieb
Oder Ollis Seite mit Reperaturleitfäden usw.: http://www.audi100-online.de/Technik/Ti ... ricks.html

Gruß,
Christoph

ok. werd ich machen. dank dir "sackrisch". ich meld mich garantiert wieder. bis dann.
bernd

Woofy hatte übrigens ein ähnliches Problem: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=111073

Ich tippe auf den DKS (=Drosselklappenschalter), da dein LL auch nicht gleich wieder zurück geht, und der VLS da ja mit integriert ist

Gruß
Tobi

auch an cabriotobi ein dankeschön

Das hatte ich selber auch schon 2 mal und beide male war eine Einspritzdüse
lose. Die sind ja "nur" reingesteckt.

Bei nem Freund von mir war es auch schon öfter.der hat auch nen Chip.
Sprich höheren Ladedruck.

Das war erst weg als er die O-Ringe gewechselt hat.

hi stefan 20v.
auch deinen tipp nehm ich dann mit in den motorraum. danke.
bernd

servas bernd,
genau wie tobi schrieb, leerlauf und voll lastschalter checken.
darüber hinaus kann die drosselklappe richtig träge und langsam schliessen, verharzung und dreck tu ihr bestes.
erstmal den schön flutschig und leichtgängig machen.
ich muss auch aus erfahrung sagen (keine ahnung ob das hier und in deinem falle hin passt) seit dem wechseln der zündleitungen kommtm mir alles viel besser vor, startverhalten vollast beschleunigung usw.

mein momentaner standard tipp ( ) schaue mal bei völliger dunkelheit bei laufendem notor in den motorraum, um etwaige lichtblitze zu sehen.

soweit ich weiss regelt der MC auch bei eingerissener waste gate membrane ab (overboost), ist die dicht?

cu arthur

Wenn du nen buergi Chip haben willst dann schau doch mal im teilemarkt hier da verkauft grade jemand nen STG mit buergi!

Beeil dich sonst hol ichs mir!

Grüße Patrick