forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi leute,

da ich die einflüsse der antriebsräder auf die lenkung unserer typ44 nicht leiden kann, wollte ich mal nachfragen ob sich die lenkungsdämpfer vom 20v einfach in einen 200 10V automatik nachrüsten lassen...

...vielleicht weiß jemand wieviel arbeit das macht und/oder ob das vernünftig umsetzbar ist?!

danke und grüße

Jetzt habe ich die bilder aus der akte vom 220v und vom normalen hunderter und siehe da es gibt unterschiede. Weiß jemand was ich kaufen muss bzw. welches bild das richtige ist?!?

Audi 100:



Audi 220V

Hi,

das geht an sich problemlos bei jedem 44er mit Servolenkung.

Man braucht dazu den Lenkungsdämpfer, ein paar Schrauben und Distanzstücke, sowie 2 oder 3 Muttern.

Wenn Du bis Anfang der Woche warten kannst, kann ich Dir´ne Liste der benötigten Kleinteile aufstellen - hab den Kram in der Werkstatt liegen.

Fummelig wird es nur in der Mitte am Reiter - dort, wo die Spurstangen ans LG gehen. Dort muss die Schraube ersetzt werden, was das vorherige Umbiegen des Sicherungsblechs unten verlangt. Da kommt man nicht so gut ran, aber kotflügelseitig ist die Befestigung dafür schnell gemacht, da die Aufnahme bei allen Fahrzeugen schon vorhanden ist.

Die Aktion steht mir demnächst auch bevor, allerdings kommt dazu noch ein neues Lenkgetriebe vom S4 rein, da mein altes von 1986 stammt und recht schwergängig ist.

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben:Hi,

das geht an sich problemlos bei jedem 44er mit Servolenkung.

Man braucht dazu den Lenkungsdämpfer, ein paar Schrauben und

klar kanst du gern mal schicken, aber ich glaube ich habe es in der akte ganz gut gefunden....

Alles klar - dann hast Du ja alles, was Du wissen/benötigen wirst.

Gruss,
Olli

xbpv060 hat geschrieben:

Olli W. hat geschrieben:Hi,

das geht an sich problemlos bei jedem 44er mit Servolenkung.

Man braucht dazu den Lenkungsdämpfer, ein paar Schrauben und

klar kanst du gern mal schicken, aber ich glaube ich habe es in der akte ganz gut gefunden....

Hier

...habe den erstbeitrag nochmal überarbeitet... siehe rote schrift...

Hallo,

kann es sein - ich kanns nicht erkennen - dass Du beim 100er das Bild von der normalen Lenkung genommen hast?

Fahrzeuge OHNE Servo hatten nämlich immer einen Lenkungsdämpfer, komischerweise.

Du meinst wahrscheinlich wegen den Distanzbuchsen, richtig?

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben:Hallo,

kann es sein - ich kanns nicht erkennen - dass Du beim 100er das Bild von der normalen Lenkung genommen hast?

Fahrzeuge OHNE Servo hatten nämlich immer einen Lenkungsdämpfer, komischerweise.

Du meinst wahrscheinlich wegen den Distanzbuchsen, richtig?

Gruss,
Olli

Ja, ok das scheint wohl der unterschied zu sein. Also werde ich wohl die Buchsen und Schrauben mit bestellen.

Danke

Ja, bestell die mal mit.

Denn weglassen kann man immer noch - schlecht dagegen, wenn man sie doch braucht, aber nicht da hat (und der VAG Betrieb muss die auch bestellen).

Finanziell hauen sie eh keine grossen Löcher in´s Portemonai.

Gruss,
Olli

Hi Xbpv060,

wenn Du fertig bist, poste doch mal die Teilenummern.


Gruß

Jens

Ceag hat geschrieben:Hi Xbpv060,

wenn Du fertig bist, poste doch mal die Teilenummern.


Gruß

Jens

hier die nummern...

http://www.auditurbo.de/lenkungsdaempfer/daempfer.pdf

Servus

Fahrzeuge OHNE Servo hatten nämlich immer einen Lenkungsdämpfer, komischerweise.

Hab doch den 82er 100er geschlachtet mit 75PS ohne Servo, der hat auch einen lenkungsdämpfer drin, hab mich schon gewundert warum die mit servo keinen haben, Also muss ich doch noch ausbauen und nicht verschrotten lassen. Sieht nämlich noch gut aus.

mfg
Peter

Das PDF ist gut, nur der Preis für den Lenkungsdämpfer stimmt so nicht.

Laut nininet.de kostet der mittlerweile bei VAG 79,25.

Gruss,
Olli