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Moin Moin

überlege für meinen Audi 200 turbo (bj 86) mit geraden Radläufen BBS Mehrspeichen Felgen vom Audi V8 zu kaufen. 8x16 mit 225er Reifen.
Wollt nichts verändern an der Karosse.Weiß jemand ob die vernünftig passen?Oder hat einer Bilder? mfg benni

lotdebuechsrunner hat geschrieben: Wollt nichts verändern an der Karosse.Weiß jemand ob die vernünftig passen?Oder hat einer Bilder? mfg benni

Das geht niemals nicht im Leben nicht !

Entweder ein Sportmodell ZU den Felgen suchen
oder passende Felgen ZU dem "Gradkantler" suchen



VLG Pollux4

Moin Benni,

das kannste in der Größenordnung am "Flachseitler" leider vergessen.

8 x 16 könnte ja noch gehen, aber 225-er Reifen gehen da niemals nicht drunter ohne zu schleifen.

Habe bei meinem die Tage 7,5 x 16, ET 35 mit 205/55/16 Reifen drauf genagelt und es passt perfekt, in jeder Hinsicht.

So mut dat sein. Und der ist noch 2 Jahre älter als Deiner.



LG, Frank

Hallo Benni.
Ich muss dich leider auch enttäuschen. Ich hatte die V8 da und an meinem Flachseitler dran.
Die orig. 225/50er sehen zwar am Fahrzeug großartig aus, passen aber hinten überhaupt nicht. Da steht der Reifen links wie rechts gut 1,5cm über die Kante drüber!!

Mit 205/55er hat es auch noch nicht gereicht. Es wäre ohne starke Sturverstellung(was beim quattro möglich gewesen wäre) oder durch ziehen der Kotis nicht möglich gewesen darauf eine Eintragung zu bekommen.

Leider mußte ich feststellen/erfahren dass es sogar mit 7j x 16 et 37 und 205/55ern sehr sehr eng wird und je nach Reifen durchaus noch an der Radlaufkante schleifen kann.
Gleiches gilt für die oft verwendeten 7,5j x 15" Aero-Alus mit 205/60er.

Ein breites Rad ohne notwendige Tachoangleichung zu fahren, ist vermutlich nur in 17"-möglich. Da kann man auf einen sehr flachen und schmalen 215/40 oder 205/45er zurückgreifen. Allerdings geht damit der Fahrkomfort völlig flöten.

Gruß, der Erik


P.S. Zur Ergänzung, ich fahre/fuhr einen 88er 200Q, also NFL

mein ex 100 CS quattro mit 225 V8 felgen...







Hinten ware die radlaufen leicht verbreitet, aber nicht viel... nur in sehr schnelle kurven schleiften sie ein wenig.

geht also mit minimal verbreiten.

auf fronttriebler kein problem, da sie +- 2 weniger spurbreite haben hinten.

war also perfekt ohne verbreiten auf mein 200T fronti

Man muss ggf das Fahrwerk anpassen in der härte/einfederungsweg

Ich hatte damals die umgebörtelte Kante am Radlauf etwas nach außen gebogen am 100er (hatte aber auch eine tieferlegung verbaut)

Bei mir schleifen schon 7*16 ET 38 mit 205/55 Reifen.

Musste mir Federwegbegrenzer kaufen.

Schliff auch nur beim Extremen einfedern.