forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ist es ohne größeren Aufwand möglich, meín eSSD im C4 auf Tipp-Betätigung wie beim Fensterheber an der Fahrertür umzubauen ? Das Schalterdrücken-und-halten nervt es etwas. Es muss sowas ab Werk auch gegeben haben, es wird in meiner Anleitung bereits beschrieben, leider mit der Fußnote "Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch in Vorbereitung". Auf die Vorwahlautomatik möchte ich eher nicht umrüsten.

BG

... meines wissens nach gab es nur die Vorwahlautomatik die sowas kann...

ich habe im b3 aus einen 5000er den motor verbaut. der läuft beim tippen bis er klackt in den anschlag. das ist bei allen stellungen so.( in hoch, hinten oder zu).
hier kann man leicht eine relais-schaltung mit selbsthaltung integrieren.

ich schreibe dir aber nicht wie, da ich für deinen erstickungstot nicht verantwortlich sein möchte.

gruß tw

...das ist interessant- nur bei den Amis eventuell??

ich habe noch keinen mit dieser Funktion gesehen.

Also mein 5000er konnte das nicht. War ein Bj. `84.

Edit: Da fällt mir noch etwas dazu ein: Mir geht das "Problem" auch auf den Zeiger. Vor einiger Zeit habe ich mir deshalb eine Blende für Fensterheberschalter auf der Fahrerseite geholt. Dahin wollte ich den SDSchalter umziehen lassen. Betonung liegt auf "wollte", ich hab`s immer noch nicht gemacht.
Zwar muss man da immer noch die Finger drauf lassen, aber wenigstens nicht mehr über Kopf.

Adios
Michael

habe ich was anderes behauptet?

NACHRÜSTEN!
er ist lediglich in den b3 eingaut worden, da ich keinen 44er mit ssd habe

gruß tw

timundstruppi hat geschrieben:habe ich was anderes behauptet?

Für mich schon:

timundstruppi hat geschrieben:ich habe im b3 aus einen 5000er den motor verbaut.

Oder bedeutet

timundstruppi hat geschrieben:hier kann man leicht eine relais-schaltung mit selbsthaltung integrieren.

dass die Schaltung im 5000er bereits nachinstalliert wurde?


Adios
Michael

Hallo!

Beim C4 wird das E-Schiebedach doch ueber einen Drehschalter gesteuert bei dem man nichts gedrueckt halten muss? Je nachdem in welche Richtung man dreht wird das Dach aufgeschoben oder nur ein Stueck angehoben. Der Drehwinkel gibt vor wie weit die Bewegung ausgefuehrt wird.

Gab es da noch andere Techniken? Oder gibt es einen Unterschied zwischen Audi 100/C4 und A6/C4 ?

Gruss,
--stefan

Die von Dir beschriebene Version ist die Vorwahlautomatik.
Mein C4 hat einen lapidaren Zweiwegetaster. So wie die meisten 44er auch.

Adios
Michael

Beim Kurbeln kann man sich wenigstens am Knopf festhalten.... *g*

JörgFl hat geschrieben:...das ist interessant- nur bei den Amis eventuell??

ich habe noch keinen mit dieser Funktion gesehen.

Dann müsst ihr euch mal alle in meinen kleinen setzen....
Der hat das nämlich serienmäßig.

Hallo,

mein "V8" BJ92 eSSD-Einsatz hat die Aufmach-automatik auf jeden Fall. Zum Schließen gibt es zusätzlich die "Komfortschließung"-Ansteuerung.

Grüße

vom Zubehörfetischist schlechthin

Gerhard

Genau so ist das...
Wobei beim Komfortschließen die Fenster mit hochgehen...

Uwe hat geschrieben:Genau so ist das...
Wobei beim Komfortschließen die Fenster mit hochgehen...

Verwirrung angesagt Leute ...

kann ich nu einfach das Stromsteuergerät vom V8 (ist doch mit ESSD Einsatz gemeint oder) einbauen und dann funzt mein Schiebedach mit der 1x Tip - Laufautomatik auf zu ect. oder muß noch was ver(ge)ändert werden ...

hab doch auch schon so altersschwache Arme

level44 hat geschrieben:

Uwe hat geschrieben:Genau so ist das...
Wobei beim Komfortschließen die Fenster mit hochgehen...

Verwirrung angesagt Leute ...

kann ich nu einfach das Stromsteuergerät vom V8 (ist doch mit ESSD Einsatz gemeint oder) einbauen und dann funzt mein Schiebedach mit der 1x Tip - Laufautomatik auf zu ect. oder muß noch was ver(ge)ändert werden ...

hab doch auch schon so altersschwache Arme

Der Motoreinsatz nebst STG kann direkt vom V8 übernommen werden. In Richtung Zentralelektrik wird auch der normale Klemme 15 bzw. der Ausgang des EFH STG vorgesehene Rundstecker verwendet.
Am "Dach" ist der Stecker allerdings nicht wie sonst einpolig sondern es handelt sich um so eine Kupplung wie sie seitens Motordiaggeräten gebraucht wird. Bei Bedarf kann ich die Teilenummer dazu raussuchen. Ich hatte mir den "Dachkabelsatz" selbst erstellt. Auf der einen Seite mit dem vorgesehenen 3 poligen Rundstecker für das EFH STG und auf der Dachseite mit dem zweipoligen Spezialstecker. Der zweite "unbelegte" dünnere Anschluß ist dann der für die Komfortschließung. Für evtl. spätere Erweiterungen habe ich mir die Leitung nat. mit nach unten zur Zentralelektrik gezogen. Man weiß ja nie was noch kommt
Für die Verwendung der org. Verbindungsstecker und Kupplungen benötigt man nat. entsprechende Konfektionszange sowie Timerkontaktzungen ("unisolierte Kabelschuhe").

Grüße

Gerhard

@ gerhard,

was meinst du mit auf der einen seite (den 3-poligen) und auf der dachseite? MEinst du die Kabelseiten?

kannst du mir die teile-numern zukommen lassen? Bite bitte bitte

merci

Hallo,

bin gerade im Hausumbau, werde aber versuchen, mal die Bilder vom selbst gebauten Kabelsatz rauszusuchen.


Melde mich nochmal

grüße

gl

au danke.


hausumbau geht vor, ganz klar. In diesem fall kommt also noch ne neue heizung rein. am besten mit solar fürs TW und pellet. Oder eher erdwärme? dazu nochn bisserl photovoltaik um den audi billig zu tanken, hä?

good luck!

Hallo nochmal,

habe mal meine Bilderfestplatte durchgescannt. Irgendwie habe ich das verpeilt, Fotos von der Aktion zu machen, bzw. ich finde die nicht mehr.

Wenn ich nachher ein paar Minuten Zeit habe, fotofiere ich die entscheidenden Stellen nochmal neu


grüße

Gerhard