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Domlagerlanglöcher auffeilen
Verfasst: 27.04.2008, 22:03
von Phili MC
Hi
habe gerade mal in der Selbstdoku gelesen, es empfiehlt sich bei tieferlegung die Langlöcher der Domlager weitmöglichst aufzufeilen um beim Spur/Sturzeinstellen man das Federbein so weit wie möglich nach außen ziehen kann (Baue ja gerade vorne Koni gelb mit 60 mm KW Federn ein (insgesamt 60/40 vorn/hinten)
Habt ihr das gemacht? Wieviel mm wandstärke sollte überbleiben? Nach außen hin ist ja am außenliegendem nicht gerade mehr viel luft (habe ja das Gusslager) sind ja nur 5mm Wandung
Gruß
Re: Domlagerlanglöcher auffeilen
Verfasst: 27.04.2008, 22:43
von level44
Phili MC hat geschrieben:Hi
Habt ihr das gemacht? Wieviel mm wandstärke sollte überbleiben? Nach außen hin ist ja am außenliegendem nicht gerade mehr viel luft (habe ja das Gusslager) sind ja nur 5mm Wandung
Gruß
Ich mußte bislang noch nix feilen o.ä. aber was nicht ist kann ja noch kommen wenn die nächste Messung deshalb in die Hose gehen sollte ...
Verfasst: 28.04.2008, 09:04
von Bernhard1984
Wollte vor zwei Wochen den Sturz nach meiner Tieferlegung einstellen lassen.
Sie haben das komplette Langloch im Domlager vausgereizt und sind immer noch nicht, in den vom Hersteller veranschlagten Wert gekommen.
Jetzt jahr ich halt so rum, Auffeilen wäre mir zuviel Geschäft.
Verfasst: 01.05.2008, 13:22
von müller-basti
Hi.
Hab bei mir die Langlöcher nicht aufgefeilt und die Sturzwerte sind auch nicht im Sollbereich.
Sollwert: -30` +-30`
Meine Werte: Re -1°12`; Li -1°30`
Die Reifen der VA sind auch nicht gleichmäßig abgefahren.
Ich denke mal das das auffeilen schon sinnvoll ist ( werd ich auch noch machen).
MfG
Basti
Verfasst: 02.05.2008, 13:29
von chaosmm
Seid ihr eigtentlich sicher, dass es am Sturz liegt und nicht an der Spur durch ggf ausgeleierte Querlenkerlager?
Wenn die Spur verstellt ist, radieren die Räder dauernd auf dem Asphalt. Wenn der Sturz verstellt ist, wird nur die Belastung auf eine Seite des Reifens erhöht.
Da müsste ja sonst jeder E30, jeder Passat Syncro der tiefergelegt ist, jeder Opel Omega übel abgefahrene Hinterreifen haben, bei denen ist der Sturz auch immer schräg, wenn sie tiefer sind, oder wenn sie einfedern.
Verfasst: 03.05.2008, 10:30
von müller-basti
Bin mir schon sicher.
Lager an der VA alle neu, auch die Qerlenker.
Und die Reifen sind ja einseitig abgefahren.
Spricht allles für eine falslche Sturzeinstellung.