forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

was ist der unterschied zu den metallkats u. welche werden eingetragen.
habe schon gelesen,das manche 100 zeller verbaut haben....ob eingetragen,weiß ich nicht.

Servus

Nicht böse sein, aber bei der Vorlage:

Die Zellen

, ne spaß´beiseite, der 100 Zeller Kat hat 100 Zellen, der 200er 200 und so weiter, umso weniger Zellen der Kat hat umso schlechter werden die Abgaswerte, Sind haupsächlich für Rennsport und Leistungsgesteigerte Fzg.

mfg
Peter

200er bekommst normalerweise schon eingetragen, 100er nicht. Zumindest nicht legal.

200er und mehr Zeller braucht man gar nicht eintfagen, da sie normalerweise ein E- Zeichen haben.
100 Zeller bekommt man eingetragen wenn man die Abgaswerte erreicht und der TÜV'ler willig ist...

Gruß
Thorsten

Ich habe einen 200Zeller unter meinem Audi.Ist die einfachfachste Möglichkeit.

Hi
Also die zellenangabe bezieht sich immer auf eine festgelegte größe.

Also je weniger zellen je größeneinheit desto "gröber" ist dieser und lässt mehr durch.

Laut der aussage meines Tüv ingenieures brauch ich die gar nicht eintragen lassen solange ich regulär durch die AU komm.

mfg Manu

Manu F. hat geschrieben:Hi
Also die zellenangabe bezieht sich immer auf eine festgelegte größe.

Also je weniger zellen je größeneinheit desto "gröber" ist dieser und lässt mehr durch.

Laut der aussage meines Tüv ingenieures brauch ich die gar nicht eintragen lassen solange ich regulär durch die AU komm.

mfg Manu

Auch ohne E Signierung bei z.B. 100 Zeller?

Gruß
Thorsten

Hi Thorsten

Ja ich hab in mal draufangespitzt was denn wäre wenn ich 100zeller kat's reinmache quasi so rennkat's hab ich zu ihm gesagt.
Daraufhin hat er gemeint wenn ich durch die AU komm muss ich das nicht eintragen lassen.
Von nem E-Prüfzeichen war da gar keine rede weil ich gar nicht wusste das es sowas für die gibt

mfg Manu

Was hat denn eigentlich son Serienkat im 3B für eine Zellenangabe?

Phili MC hat geschrieben:Was hat denn eigentlich son Serienkat im 3B für eine Zellenangabe?

jau,würd ich auch mal gern wissen.

Sind denn die SerienKats nicht mit Keramikkörper ?
Die Metalkats haben doch einen etwas anderen aufbau ,oder täusche ich mich da jetzt ?

Gruß
Brain10

Brain10 hat geschrieben:Sind denn die SerienKats nicht mit Keramikkörper ?
Die Metalkats haben doch einen etwas anderen aufbau ,oder täusche ich mich da jetzt ?

Gruß
Brain10

Nein, da liegst du richtig.

Asso...Was kann man denn sagen z. B. ein 250 Zeller Metallkat ist gleichzustellen mit einem Serienkat (also die 250 waren jetzt mal nur so dahin gesagt)

Dann müßte der 3B Serien Kat in etwa mit nem 400 Zeller gleich sein ,oder ?
Ich selber werde ,falls meiner nicht mehr die AU schafft ( kann dauern )da nen 200 Zeller einbauen .

Gruß
Brain10

cabriotobi hat geschrieben:

Brain10 hat geschrieben:Sind denn die SerienKats nicht mit Keramikkörper ?
Die Metalkats haben doch einen etwas anderen aufbau ,oder täusche ich mich da jetzt ?

Gruß
Brain10

Nein, da liegst du richtig.

sorry,aber den versteh ich grad nich
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ja,aber dann sind doch weniger zellen besser f. ein turbo....oder ??
man macht ja sonst nicht umsonst die kats raus,damit er frei rauspusten kann

gibts denn zwischen den metallkats unterschiede v. der qualität her ??

Das Problem ist bei den Serienkats ist das der Keramikkörper altert und zerbröselt im laufe der Jahre .
Im günstigens Fall hustet der Motor den hinten raus ,im schlechtesten legt sich irgentwo das Miststück quer .
Also Keramik raus und Metal rein ,Problem gelöst .
Und mit wenig Zellen ,kann auch ein Turbo gut und sauber Atmen

Gruß
Brain10

Brain10 hat geschrieben: Und mit wenig Zellen ,kann auch ein Turbo gut und sauber Atmen

sag ich doch,je weniger desto besser....also 100 oder 200er

JUST FOR FUN hat geschrieben:

Brain10 hat geschrieben: Und mit wenig Zellen ,kann auch ein Turbo gut und sauber Atmen

sag ich doch,je weniger desto besser....also 100 oder 200er

Hallo,

das mit "weniger desto besser" würd ich auch nur für Turbo Motoren beim 44er stehen lassen.

Hab bei meinem NF versuchsweise letztens nur das leere Katgehäuse verbaut gehabt und siehe da, der Hund läuft derart besch......., dass ich nach 2 Wochen wieder meinen noch völlig intakten Serienkat zurückgebaut habe.

Sowohl der Leerlauf, als auch der Durchzug aus dem Stand waren deutlich schlechter als mit Serienkat. Bei hohem Tempo war kein Unterschied festzustellen.
Resümierend kann ich für mich sagen, dass bei meinem NF-Sauger entweder nur Serienkats oder vergleichbare Metallkats reinkommen.
Hätte nicht gedacht, dass der so empfindlich darauf reagiert.
Bei den Turbos sieht es offensichtlich ganz anders aus.

Das sage ich ja immer wieder (auch wenn da welche anderer Meinung sind, hängt aber auch sicherlich vom Motortyp ab) Die meisten Sauger brauchen den Gegendruck im Abgassystem der nunmal mit vom KAT geregelt wird...Ich kenne es ja selbst aus dem KZ mit leerem KAT bzw. Attrappen = 160 km/h Vmax und Durchzug wie son 45 PS Polo

Der Turbo regelt ja den Abgasdruck im Abgaskrümmer selbst durch den Lader und das Wastegate, was danach kommt ist ihm ziemlich egal...
Hatten wir auch irgendwo letztens in einem Thread ausdisskutiert dass das mit überschneidenden Ventilöffnungszeiten zu tun hat usw

@ Jörg FL: Falls du hier mal mitliest Hast du eigentlich was am KAT geändert bei deinem?

Hi
Also was Petrus da schreibt stimmt absolut....

Pauschal könnte ma bei unseren modellen sagen nen sauger bruacht rückstau und nen trubo nicht.

Das beste(bei den 20V's) zumindest ist nach dem trubolader ein rohr mit ca 2m länge und sonst nichts.

Bei meinem V8(is ja auch ein sauger) siehts da scho wieder ganz anders aus, der läuft besser wenn er rückstau hat.


mfg Manu

Hallo,
der Audi 200 20v hat Keramik Kats drinne. Sind 400.
Wenn man einen 400 Metallkat nimmt hat der schon nen besseren Durchlass als bei Keramik. Bei mir kommt zur nächsten AU nen 200 Metallkat rein.


Gruss Rico

Hi!
Wo bekommt man denn nen 200zeller der fürn 20V passt her??

Gruß,
Kai

Kai aus dem Keller hat geschrieben:Hi!
Wo bekommt man denn nen 200zeller der fürn 20V passt her??

Gruß,
Kai

Hallo Kai,

da wurde glaub ich alles gesagt bzw. geschrieben...:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?p=1138330#1138330

Gruß
Thorsten