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Hallo,
wolltemal ein paar Pics zu der Ray anlage einstellen. Und zu den Teilen die dabei sind.
Was mir noch schleierhaft ist wie ich die Verbindung zum Kat herstellen soll. Denke die Anlage ist gedacht für einen MC Fronti. Da ein schraubflansch beigelegt wurde. Diesen besitzt bei den Frontis jedoch nur der MC bei den NFL. Muss mir da noch was einfallen lassen. Evtl könnte Martin einen Adapter schicken der die Anlage dann auf den NF Kat Adaptiert. Ansonsten muss man sich da eben was basteln. Gottseidank gibts solche Reduzierstücke zu kaufen. Damit sollte dann eine Verbindung zum NF KAT ohne Probs möglich sein.
MFG Stefan
Audi S6 C4 2.2 20VT AAN Bj 96 -> 2,5 20VT Umbau under Construction
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> 2,5 20V Sauger under Construction
Ich habe mir das noch einmal Angesehen.
Die 3 Topf Anlage ist für 75-115 PS Modelle ohne Kat gedacht.
Die 2 Topf Anlage für Modelle mit Kat.
Ist es Möglich den Flansch der alten Anlage zu verwenden? Also alter Flansch dann eben der Übergang auf den größeren Durchmesser? Das müsste doch gehen.
Kannst du mal ein Bild schicken wie es bei dir Aussieht?
Edit.
Man kann jetzt auf den Kat Modellen auch die 2 Topf Anlage fahren. Deren Anschluss passt auf den Kat. Ob es zu Laut ist, wird sich noch klären, da ein Forumsmitglied die Anlage mit 3 Töpfen, sowie diesem Rohr bekommt, mit der man die Anlage eben auch in der 2 Topf Version fahren kann. Aber mir ist glaube ich, schon eine Lösung eingefallen. Ich arbeite das mal genau aus.
Die abgebildeten Flansche wären für meinen KG genau richtig. die alten runden Kats haben ja den Dreiecksflansch
Allerdings gefällt mir die Zusammenstecklösung von End und Mitteltopf nicht. Da würde ich dann lieber die jederzeit demontierbaren Doppelschellen empfehlen. Wenn man die Schalldämpfer zusammenstecken muss, bekommt man die später fast nicht mehr auseinander, wenn die Anlage mal ausgebaut werden soll
Grüße
Gerhard
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
VW Bus T2a CA Aufbau Westfalia Madrid BJ2/72
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
Wenn man die leichter Demontieren will, sollte man sich Flachbandschellen besorgen. Oder man brutzelt sich gleich 2 Dreiecksflansche oder welche nach Laune hin. Ich bin auch ein Fan von Flanschverbindungen.
