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Hallo Leute ...

Und zwar Spiele ich mit dem Gedanken einen Audi V8 4,2 Automatic auf Schalter umzubauen ..... Weiß jemand Ob ein Fünfzylinder getriebe Passen Würde ???


Und was muss da noch alles angepsst werden ```ßß

Hi Marc,

ohne irgendwelche Ahnung von Getrieben zu haben: da kommen kaum welche in Frage, weil die meinsten Schaltgetriebe nicht für das Drehmoment vom 4.2er ausgelegt sind. Du könntest da höchstens mal z.B. in Richtung 200V oder S2 denken, wobei es da auch 6-Gang-Getriebe gibt ...

Aus einem 5ender ohne Turbo sollte nix gehen, weil die ja kaum 200 Nm erreichen ! Der normale 220V liegt auch gerade mal bei 309 Nm - und der 4.2er ??

Kann mich dumpf an einen Fred in der Richtung erinnern

Gruß

Stefan

Hi,

der 4,2er hat 400 Nm.
Und mal abgesehen davon, das die Karosserie eines Automaten völlig anders ist im Vergleich zum Schalter, denke ich, ein sehr ambitioniertes Projekt.

Machbar ist grundsätzlich alles!

Allerdings solltest Du Dir schon mal das tragen von Balletschuhen angewöhnen - der Fußraum ist schon beim originalen V8-Schalter saumäßig schmal und die Pedalerie hat da schon nicht so richtig Platz, zumindest diese müßtest Du Dir wohl von einem original V8 mit Schaltgetriebe besorgen.

Oder aber, Du schweißt einen Teil Bodengruppe nebst Getriebetunnel aus dem 44er ein

Grüße
jens

...Frage, ist der Fußraum Fahrerseitig beim Schalter und Automaten gleich, Jens? Also baut das Automatikgetriebe nur in den Beifahrerfußraum?

also ich schildere mal kurz mein anliegen:


Ich will einen Audi 200 Turbo Kombi auf V8 umbauen, nun will ich nicht unbedingt den mitteltunel umarbeiten... also möchte ich mir einen 4,2 lieter v8 mit unfall kaufen und de Umbau starten.... Aber der 4,2er ist ein automaik..... so nun was muss ich alles vom schaler haben?

Kupplung, Schwungscheibe, ..............................

Aber würde das Getriebe einen 5enter´s an den V8 passen??


und was brauche ich genau???

da passt leider ohne vieeel arbeit gar nix. außerdem ist der motor meines wissens anders beim schalter, hat diverse andere teile. laut meinen gurus.

der baut sowas.

Du benötigst außerdem das Motorsteuergerät von nem V8-Schaltwagen. Da das MSG und EGS miteinander kommunizieren, wird das MSG etwas sauer, wenn man ihm seinen Gesprächspartner ersatzlos wegnimmt .

Also passen tun die 5 Zylinder getriebe alle an den V8 Motor, sogar die außem Typ85.Wobei ich auf ein älteres Getriebe zurückgreifen würde weil die noch stabiler gebaut.
(Der auch schon mal so eine Aktion geplant hatte ,dieser aber wieder verworfen hat)

Gruß Steffen

Uwe hat geschrieben:...Frage, ist der Fußraum Fahrerseitig beim Schalter und Automaten gleich, Jens? Also baut das Automatikgetriebe nur in den Beifahrerfußraum?

nein. Auch der Fahrerfussraum ist beim Schalt-V8 anders als beim Automaten. Es ist eigentlich ALLES anders.

zum Thema: Guck mal ins V8-Forum, der Ronny Enzmann hat seinen V8 auf Schaltung umgebaut. Klick.

Zitat:
Mitteltunnel Aufgeschnitten, Schaltbockaufnahme eingepaßt, Mitteltunnel der Aufnahme angepaßt, Alles wieder verschweißt und abgedichtet etc..

Fazit: Also für jeden ders vor hat, ich würds nicht nochmal machen.

Kauf Dir einen Schalter; der Rest ist noch genug Arbeit.

In Amiland gibts Bruce & Keith von (ehemals) audiconnection.com, die das professionell anbieten. Auf deren Webseite hats nen paar Bilder:
http://germanautoconnection.com/5-speed_conversion.htm


Grüssle,
Bastian

Ach, und: Das Getriebe vom Audi 200 passt zwar problemlos dran, aber nicht umsonst hat Audi das Ding für den Einsatz im V8 verstärkt (GKB AWW).

Hi

Irgendwo hab ich doch schon mal nen Perlmuttfarbenen Avant gesehen (Mobile oder Autoscout!?) der nen V8 eingebaut hatte.

Wenn man den Widerfinden könnte...

Frank

Hi

http://www.audifreunde-oberland.de/thomas01.php

Avant V8 ... vielleicht kann der dir sagen was er gemacht hat.

Frank