forum.group44.de

Hallo liebe Audifahrer.

Ohne euch meine Geschichte zu erzählen und bla.... ich wollte mla die Frage an euch richten, wie es denn mit Leistungstuning beim 100er ausschaut bzw. was ihr empfehlen könnt?

Falls ihr das Thema schon hattet dann bitte ich um den link, hab nämlich nix gefunden..

mfg

du wirst dich wahrscheinlich erstmal vorstellen müssen um mehr zu erfahren.
grüsse

also gut;)

Ich bin 18 Jahre alt, jaja sehr jung... mache ne Ausbildung zum Elektroniker für Geräte und Syteme bei Siemens.

Als erstes bein ich einen Opel Corsa B gefahren mit Sage und Schreibe 45 PS. Dann hat meine oma 3 Monate später gemeint ihren audi 100 verkaufen zu müssen für 300€. (Also Audi 100 Baujahr 89 5 Zylinder 136PS 110k Kilometer drauf) Naja nach einiger Überredungskunst hab ich es dann bekommen und find ihn verdammt geil;)

Hab bloß noch Probleme beim Einparken;)

reicht des erstmal oder noch was bestimmtes:)

mfg

Leistungstuning beim Sauger ist aufwändig und teuer.

arri200
Leistungstuning beim Sauger ist aufwändig und teuer.

gute antwort kurz und bündig

Tach auch,

wenn du das suchtest - bitte sehr

Gehört eigentlich auch in "upgrades und veränderungen" aber das wichtigste wurde gesagt.

Eine Bitte: Nich so heizen, k?

heizen ist im mom eh net drin;) Winterreifen halten nur bis 180;)

ne würde ich nie machen, des gute Auto....


naja danke für den link...

kurze bestandsaufnahme um mich mal wieder vollends unbeliebt zu machen:
18 jahre
Leistungssprung von 45 auf 136 PS (also quasi verdreifacht !)
du kannst den karren net mal richtig einparken
du brauchst mehr leistung

nee doch, find ich ne durchaus anständige prioritäten-gewichtung. naja, der link sagt alles, da hab ich mich schon zum thema ausgelassen

Grüße

der Mike

naja ich einparken geht schon aber des liegt net an der Leistung sondern an der Größe;) naja am anfang bin ich des auto von meine Eltern gefahren auch 115 ps und den corsa nur 2,5 Monate

trotzdem danke


mfg

oder direkt bei den profis anklopfen:

http://www.motor-talk.de/forum/audi-80- ... -b158.html

da sitzt das geballte wissen.

Grüße

der Mike

Mike NF hat geschrieben:oder direkt bei den profis anklopfen:

http://www.motor-talk.de/forum/audi-80- ... -b158.html

da sitzt das geballte wissen.

Grüße

der Mike

lese ich da ein WENIG Ironie in deinen Worten?

Hm 136PS zuwenig ? ehm hä?

Wenn der Kahn gut in schuss ist, lass ihn einfach wie er ist dann haste auch auf längere sicht wenig bis keine probleme mit der Technik.

btw kein name ? und komm erst ma unbeschadet durch die Probezeit...

Hallo Night,

du sag mal was wollstn so ausgeben für dein Tuning?
Viel mehr sei gefragt was du gern an Leistung haben willst?

Ich bin gerade dabei einen 100er NF zu "tunen"

wo ich dann mal neugierig wäre

Grüße

der Mike

Hm 136PS zuwenig ? ehm hä?

Wenn der Kahn gut in schuss ist, lass ihn einfach wie er ist dann haste auch auf längere sicht wenig bis keine probleme mit der Technik.

btw kein name ? und komm erst ma unbeschadet durch die Probezeit...

WORD

schließe mich an. Die 136 Pferdchen reichen jeden Tag, um mir ein Lächeln auf´s Gesicht zu zaubern. Hätte ich nen Fronti, würden bei meinem Anblick im Auto sämtliche Honigkuchenpferde suizid begehen.

Wie schön ein zuverlässiges "ungetuntet" Auto ist, wirst Du merken, wenn der Kahn mal nicht so will wie Du.
Persönlich sehe ich es auch so, bevor ich zig hunderte Euro an Tunigmaßnahmen ausgebe, arbeite ich lieber daran, dass der Technische Zustand meines Wagens in die Jahre seiner ersten zehntausen Kilometer zurückversetzt wird. Lieber ein komplett neu gelagertes Fahrwerk als bling bling westcoastcustums Alufelgen mit Gummibedampfung.

Gruß

Jens

@Hannes: Auch Neugierig, welche Maßnahmen sind geplant/durchgeführt?
MfG, Oli

Verstehe man die PS fetischisten...

Trotz meiner (nicht viel älteren) 19 Jahre blieb ich davon bisher gottseidank verschont. Denke mal dass der NF mit knapp 140 Pferdchen ausreichend (um nicht zu sagen "gut") dimensioniert ist.

Beschleunigung ist doch absolut ok (hab ich grad heute wieder auf der Autobahn gesehen - die Proleten, die meinen noch schnell Gasgeben zu müssen um den Auffahrenden das Leben schwer zu machen, sollten sich beeilen und dem Schall folgen - denn sehen tun sie den Audi nicht mehr .
Aber mal im Ernst, in Österreich is sowiso Limit 130, über 160 artet es meiner bescheidenen Meinung nach als Stress aus und 180 ist dann schon obere Grenze. Nach dem der NF mit 136 PS schlimmstenfalls knapp 200 Sachen auf dem Papier geht, sollten genügend Leistungsreserven da sein.

Außerdem - nach dem Auto dreht sich sowiso jeder um, nicht wegen der Leistung (vielleicht noch wegen dem Klang *g*), sondern wegen der exklusivität (und Erscheinung), die ienem das Gefährt von denen es noch einige hundert gibt, beschert. Schließe mich in der Hinsicht voll und ganz Ceag an. Mich haben schon viele _bewundernd_ auf den Wagen angeredet - ohne zu wissen welche Leistung der Wagen hat.
Es ist einfach DAS Auto....


sg Florian

lfir da muss ich dir recht geben, es sieht immer besser aus, wenn man mit einen solchen auto langsam durch die gegend schleicht, oder langsam im hohen gang bei niedrigeren drehzahlen dahinblubbert, durch ortschaften und so weiter. auto wirkt einfach bullig und meines erachtens ist das einer der schönsten audis denn es so gibt.

und an den tuner, jeder wünscht sich mehr leistung, aber sieh dir einfach mal deinen audi an, du hast nen wunderschönen cruiser der locker noch mit manchen neuwagen mithalten kann. schneller wie 50 (ortschaft) 100 (außerorts) darfst e ned fahren, und von der roten ampel weg reifen schreien lassen, kauf dir dann dazu lieber wieder nen opel corsa. bitte nehmt das ned böse, will mich hier echt nicht mit jemand streiten oder so und um deine frage zu beantworten, bist du auf schnelle etwas billigere leistung aus, kauf dir nen turbo. da geht bei weniger geld mehr. (obwohl das auch drauf ankommt was man will und wie lang man es will)

sry für meinen beitrag hier

Nimm nen 20V dann haste Leistung

<---der mit 115PS im Audi 100 angefangen hat und sich über 136, 165 PS zu 220 PS bzw. 286 PS hochgearbeitet hat *g*

musst dir aber als junger bursche erst mal leisten können. vorallem musst du ne versicherung finden die dich dann auch nimmt unter 25jahren.

hab mehrere autos zuhaus und a schon mal angemeldet, aber man muss sichs erst leisten können zu fahren und das teuerste wäre glaub ich, das auto hegen und pflegen zu können, oder willst du das wieder ein wunderschöner audi irgendwo am baum landet?

Na toll....

... jetzt habt Ihr es wieder geschaft und Ihn verscheucht.... ne ne ne..

Gruß Mathias

DuckUndWeg

ist ja ned böse gemeint. wer wünscht sich ned mehr leistung???

aber wenn dann muss man kritik auch verstehn. ich habe a schon mal danch gefragt, muss ich zugeben, hab auch einstecken dürfen.

denkt ihr ned so, jeder junge würd sich freuen von nen minimal einkaufswagen zu einer gehobenen limo aufzusteigen oder?

das ist der NF als hubraumstärkster sauger doch ohnehin schon, da muss man keine 1000 euro für 15 PS mehr reinhauen. und wer so fragt hat sicher nicht die nötige ahnung um das kostengünstiger selber zu bewerkstelligen. von 45 PS aus nem opel (!!!) auf 136 Ps aus nem audi-fünfender ...also entschuldige bitte, wenns dann nicht reicht hätte man entweder nen MC kaufen sollen oder vielleicht doch ne ganz andere marke....
wünschen kann man sich viel aber ne portion realismus tut da schon ganz gut, gerade für nen 18jährigen fahranfänger der mit 2,3 litern rumfährt. irgendwie hab ich den eindruck heutzutage muss man schon die 200 PS geknackt haben bevor man 20 jahre alt ist

Grüße

der Mike

Avant hat geschrieben:Na toll....

... jetzt habt Ihr es wieder geschaft und Ihn verscheucht.... ne ne ne..

aber dieses Mal, war ich es nicht

Gruß
Roland

Moin!

Bei meinem Audi 80 Quattro hatte ich damals Löcher in den Boden des Luftfilterkastens gesägt. Das brachte immerhin etwas akustisches Tuning... Das Ansauggeräusch war echt irre
(meine Jugendsünden bitte ich zu verzeihen)

Gruß Henning

Mojn , Henning!!!

Moin!

Bei meinem Audi 80 Quattro hatte ich damals Löcher in den Boden des Luftfilterkastens gesägt. Das brachte immerhin etwas akustisches Tuning... Das Ansauggeräusch war echt irre
(meine Jugendsünden bitte ich zu verzeihen)

Gruß Henning

...hatte mein Typ43 200er 5E auch nach ca. 20 Min. in meinem Besitz , war damals auch 19 !!

...hätte ich wieder nen Sauger gekauft , währe das meine ALLERERSTE Amtshandlung an dem Wagen !!!!

...es gibt wenige Geräusche , die besser klingen als ein offener Fünfender bei Nenndrehzahl !!!

Gruß ; Markus

**dernächstesJahr 39 wird***

so da bin ich wieder von der Arbeit daheim, also
1. ich bin der Daniel, zur ersten Frage;)

dann naja ich bin ja net so der Raser aber wenns halt einer wissen will, mal schnell an der ampel...

naja also so bis 600€ erstmal ich mein so ne Auspuffanlage würde ja shcon reichen, damit er noch schöner klingt;)

Aso und ich bin froh über all eure Beiträge danke, auch wenn Kritik dabei ist, ihr habt ja i-wo recht, aber naja es soll halt was besonderes sein, ist es ja auch;)

mfg

Hallo Daniel,

WoW

Diese Reaktion hatte ich nicht erwartet.

Also von mir, wenn auch Nachträglich

ein herzliches Willkommen

hier im Forum.


Gruß
Roland

also, nunmal ernst:
der 44er ist kein ampelsprinter, sondern eher die komfortable gleit-limousine für die autobahn oder landstrasse.
bevor du da die auspuffanlage änderst guck dir erstmal die achslager an, die dürften bei dem fahrzeugalter nämlich ziemlich fritte sein und dein schöner klang verpufft ruckzuck am ersten baum nach der kurve. auspuffmäßig würde ich dir empehlen die originale so lange wie möglich zu fahren, sowas haltbares kriegste nämlich so schnell nicht wieder (meine ist von 1983, also nen ganzen schlag älter als du). wenns uuuunbedingt trotzdem not tu, such mal hier im forium nach "ray" dan findest du auspuffmäßig evtl was. leistungsmäßig bist du mit den 136 Ps echt gut bedient, sofern der kahn wirklich ok ist und bevor du mit dem argument laufleistung kommst: das alter der gummischläuche und co ist viel wichtiger als die kilometer des motors an sich. wenn du den motor gescheit warmfährst (also nicht nur wasser auf temperatur bringen sondern vor allem das öl !!) und dem nicht dauernd mit vollgas-orgien auf die fresse haust hält der fast ewig. wie gesagt, die ersten hunderte von euros sind schon weg wenn du den kahn in guten serienzustand bringen willst. und DANN kann man meiner meinung nach über tuning immernoch nen kopf machen.
und um dich vorzuwarnen: mit fragen nach 19zoll-chromfelgen, unterbodenbeleuchtung, ansaugbrückeninnenbeleuchtung, power-zündkabeln oder ideen wie kat ausbauen o.ä. wirste hier nicht so ganz viele freunde finden. gegen ne tieferlegung sagt keiner was und auch schöne felgen sind kein beinbruch, wenns eben aus dem typ44 keine kirmesbude macht die sich neben opel calibra und ford escort am burgerking hinstellen kann

Grüße

der Mike