forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

moin leute...

hab mir nen 20v avant gekauft, war umgebaut auf 2.5l , bzw 2.2l diesel, mit 6gang alles eingetragen
is ne coole nummer , problem is bloß die geschichte mit demn steuern
da er auf schl.nr. 308 läuft ,wollen` se was um 800€ haben, ein gewaltverbrechen!!!
weiß irgendjemand ob es nen rußpartikelfilter oder ne E 1-2 nachrüstung gibt...
da könnt ich auch bei meinen 4.2 v8 den kat ausbauen und ohne fahren.. . kost bestimmt das gleiche
über jede anregung wäre ich dankbar, gruß der jörg

Moin

helfen kann ich Dir nicht, hab nur ne Gegenfrage ...

hast Du den > gekauft ?

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jo das war er wohl, wieso?
hat ne stange geld gekostet!
das hat doch einen hintergrund,?!!!

was ich nicht verstehe 2,2 oder 2,5liter , was denn nun?

euro bzw kat nachrüstung wird es wohl kaum legal geben dafür, weils den motor in dem fahrzeug nie gegeben hat.

hast mal geschaut ob es für das ehemalige spenderfahrzeug eine katnachrüstung gibt?

Hi,

ja schön, den Daten nach zu Urteilen ist es der Original TDI aus dem 44er. Mit seinen 120 PS und dem 6 Gang lässt der sich bestimmt schön sparsam bewegen. Hat der das 6 Gang aus nem C4 TDI Quattro drin, sonst passt die Achsübersetzung ja nicht wirklich. Also über den Spritverbrauch freuen und einmal im Jahr in den sauren Apfel beißen, ne andere legale Möglichkeit gibt es nicht, auch wenn der Motor in nem Audi 100 TDI sitzt.

tjaaaaaaaaaaaaaaaa, also ,es soll laut verk ein 2.5l sein , im brief steht 2200, hatte noch nicht die möglichkeit den kennbuchstaben unter die lupe zu nehmen...
Aber wie es aussieht, werd ich die steuern latzen, wenn man bedenkt, das er bei 110Km/h im 6ten gerade mal bei 1900u/min läuft.
dank euch noch mal für tipps und anregung ,gruß der
jörg

Hi,

das sieht so aus als ob da noch der Benziner eingetragen ist, zumindest vom Hubraum, freu dich dann sind die Steuern nicht ganz so hoch. Wenn er bei 110 km/h 1900 dreht ist es auf alle Fälle ein TDI Getriebe, dann sollte man mit um die 5,5 l Verbrauch ganz gut zurecht kommen.

ja so ist es bin letzlich auch zufrieden, bis auf das das schwungrad eiert

Hi,

was meinst du mit "Schwungrad eiert", den Schwingungsdämpfer vorn an der Kurbelwelle wo auch die Riemen drüber laufen? Das ist nicht gut, je nachdem wie schlimm das ist, würde ich da sofort mal bei gehen. Wenn du Glück hast brauchst du nur ein neues Zahnrad für den Zahnriemen wenn man den Schwingungsdämpfer und die Kurbelwelle wieder plan bekommt. Bei viel Pech nen neuen Schwingugsdämpfer, Zahnrad und im schlimmsten Fall ne andere Kurbelwelle, damit ist nicht zu Spaßen dass kann übel enden. Durch das eiern wird die Kurbelwelle zu großen Belastungen ausgesetzt und kann reißen, wie bei mir, dann läuft da vorn das Öl nur so raus. Ich spreche aus Erfahrung. Bei mir ist zum Glück nichts passiert. Aber seitdem dass alles neu ist eiert da nix mehr. Zahnriemen beim TDI ist so eine Wissenschaft für sich.

Es ist das Rad,wo der Zahnriemen drüber läuft...
werde die sache umgehend beheben, mal sehen was kaputt ist ...
gruß der jörg