forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi, habe ne Frage zum Fahrwerk vom C4. möchte gerne von Fachkundigen Audifahrern wissen, ob ich das Fahrwerk vom C4 1 zu 1 in meine 44er Limo einbauen kann. Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk was verbaut werden soll. Außerdem würde ich gern wissen, ob jemandem Adressen im Netz bekannt sind wo man Gewindefahrwerke zu erschwinglichen Preisen bekommt.

Danke im voraus für die zahlreichen Hilfestellungen und Tips

Dasn kann man verbauen allerdings kann es kleine unterschiede geben. Z.B haben die vorderen C4 federbeine immer eine 19mm bohrung für das Traggelenk beim C3 aka 44 gibts 19 und 18 mm versionen. Also musst du einen querlenker von einer 19mm version mit dem C4 fahrwerk nehmen dann passts.

MFG Stefan

Leider gibts da mehr Probleme.
Ich habe mit einem Freund einen C4 mit AAR Motor und Quattro Antrieb geschlachtet und wolllte ebenfalls die Federbeine nutzen für meinen NF2 mit quattro doch leider passen die Achsen bei mir nicht da die verzahnung anders ist und auch die Bremsscheiben passen nicht da die des C4 eine andere Tiefe haben.
Wenigstens waren die Bremssättel identisch.

Gruss Lars

larsquattro hat geschrieben:Leider gibts da mehr Probleme.
Ich habe mit einem Freund einen C4 mit AAR Motor und Quattro Antrieb geschlachtet und wolllte ebenfalls die Federbeine nutzen für meinen NF2 mit quattro doch leider passen die Achsen bei mir nicht da die verzahnung anders ist und auch die Bremsscheiben passen nicht da die des C4 eine andere Tiefe haben.
Wenigstens waren die Bremssättel identisch.

Gruss Lars

Und wie siehts aus wenn man Radlager, und die ganze Radnabe tauscht? Ich meine in die C4 Federbeine die Naben vom C3 einpflanzen?
Ist nur ein Vorschlag, habe ich so noch nicht gemacht, ist mir aber einfach mal so eingefallen

Grüßle Flo

@Larsquattro
Das kann so net stimmen da ich an der Sport Limo die 288er Bremse mit scheiben vom C4 fahre. Das passt schonmal und dei narben sollten auch gleich sein. Wenns denn wirklich so sein sollte das die narben net passen umgepresst sind die schnell.

MFG Stefan

Ich schätze er meinte die Hinteren

Grüßle
Jens

Hinten ist es ja wurscht denn er will ja nur das fahrwerk und da kannst hinten das federbein 1 zu 1 übernehmen. Und vorne ist es auch kein AKT.


MfG Stefan

Jens hat recht ich meinte die hinteren sorry das ich es nicht erwänht hatte.

Hi,

Der AAR hat vorne eine nicht belüftete Scheibe. es kommt also auch noch drauf an welchen C4 du meinst.

Jede C4 bremsscheibe vorne passt am 5 loch 44er mit dem entsprechenden bremssattel. Ausnahme ist die UFO.

MFG

StefanR. hat geschrieben:Jede C4 bremsscheibe vorne passt am 5 loch 44er mit dem entsprechenden bremssattel. Ausnahme ist die UFO.

MFG

Warum paßt die UFo vom C4 nicht am 44er?
Späßle...

Hi Stefan und All,

Grundsätzlich kann also gesagt werden: C4-Fahrwerke passen generell problemlos in den 44er und umgekehrt. Was auf einen zukommen kann sind ggf. unterschiedliche Radnaben, diese müßten dann umgepresst werden und eben erwähnte Querlenker mit 19er Traggelenksbolzen. Hinten ist es Jacke wie Hose, solange es nur um die Federbeine geht.

Also - Kaufen!

Grüße
Jens

Uwe hat geschrieben:Der AAR hat vorne eine nicht belüftete Scheibe. es kommt also auch noch drauf an welchen C4 du meinst.

Moin Uwe,

Meiner schon (Ate 57). Aber das mag nun wieder ZA-Ausführung sein...

Ciao,
mAARk

Moin,

ich kann dir nicht mal sagen welche meiner drin hat, nur das die Scheibe aus Vollmaterial und nicht belüftet ist.

@Jens
Das meint ich wegen der UFO spezifischen Nabe .

MfG Stefan

das heißt also, ich muss nur vorne nach der bohrung gucken das die 19mm hat und fertig?

Die Federbeine vom C4 haben imm 19 mm du benötigst einen querlenker vom V8 oder 200 er mit 19mm zapfen damit es passt. Und due musst evtl du Radnabe aus den alten orginal federbeinen in die neuen Federbeine einpressen mit neuen radlagern. Mehr auch net.

MFG

Hi Leute,

ich kram das Thema einfach mal wieder aus

Also das C4 Fahrwerk passt in den Typ 44! Würde gerne in meinen 100er Avant Fronti ein Gewindefahrwerk vom C4 verbauen.
KW und H&R ist mir zu teuer. Andere Hersteller bieten für den Typ 44 nichts mehr an! Alle Anfragen bei FK, Supersport usw. bleiben erfolglos.

Komischerweise haben die für den C4 jegliche Varianten im Angebot.

Lange Rede, kurzer Sinn:

Wenn ich jetzt ein FK Gewindefahrwerk für den C4 kaufe und baue das in meinen 100er, was sagt dann der Tüv dazu?

Hat da schonmal Jemand Erfahrungen gesammelt?

wie bei der federbeinänderung für den HP2 umbau, würde ich mal behaupten du brauchst nur ne kopie von einem C4. der tüv vergleicht dann die achslasten. da die höher sind als C3, ist das problemlos machbar. normalerweise..

Das ist einleuchtend!
Ich werde einfach auf "Nummer sicher" gehen und den TÜV Beamten vorher fragen.

Eigentlich sollte es da aber keine Probleme geben. Denke ich!


Vielen Dank und schöne Grüße
Denis