forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo liebe Leute

Ein paar kleine fragen da ich nach langer suche nichts gefunden habe.
Der 200er 10V Fronti hat doch die G60 Bremse vorne oder? Würde da die HP2 passen?
Federbeine sind doch bis auf die grösseren Domlagerplatten gleich oder? ( Also pass genau, die Federn sind doch etwas straffer/kürzer beim V8 oder?)

Ich habe grade einen V8 4.2 als spender bekommen und werde nun umbauen/lagern was ich noch brauchen kann für meinen kleinen 200er Turbo.

Gruess Sascha

erstens hat der V8 (sofern niemand schon vorher dran rumgebastelt hat) keine HP2, sondern die sog. UFO-Bremse. Und dann sind die Federbeine nicht gleich. In den 200er passen tun sie aber trotzdem.
Der V8 wiegt ca. 350 kg mehr als ein 200er mit Frontantrieb; dessen Federn sind auf das Gewicht abgestimmt. Ich würde die tauschen bei einem Umbau...

Grüssle,
Bastian

Nein nicht ganz, die 3.6er V8 und die ersten 4.2er hatten UFO-Bremsen, danach wurde die HP2 in den V8 verbaut!
Aber ich werde mir das ganze mal genauer anschauen.

also mein 94er V8 (nach meinem wurden noch 65 andere gebaut) hat die UFOs, genau wie jeder andere V8, der an Endkunden verkauft wurde auch. Auch in der Schweiz.
Wenn Deiner die HP2 drin hat, hat einer der Vorbesitzer gebastelt oder basteln lassen, Punkt. Was haben Deine Federbeine/Radlagergehäuse für Teilenummern? Wenn 4A0412026G oder 4A0412025G =UFO, wenn 4A0412026AC bzw. 4A0412025AC = HP2.

Grüssle,
Bastian

ich kenne es auch nur von den C4 S-modellen dass das beides verbaut wurde, am D11 gibts auch laut AKTE (*Produktname ersetzt*) ausschließlich ufos

Grüße

der Mike

Also bei meinem AKTE habe ich beides drinn!
Scheiben Nummern:
UFO= 441 615 283S
HP2= 441 615 301A

Ich bin mir 100% sicher dass es die V8 mit beiden Bremsen gibt! OHNE Basteln.

Glaubs mir :NEIN.
Es gab in Europa keinen regulär in den Handel gelangten V8, egal welchen Baujahrs, der mit irgendwas anderem als der UFO-Bremse ausgeliefert wurde. Ende. Keine Ahnung, wo diese Gerüchte immer herkommen.
Und die von Dir genannte Teilenummer ist 'ne G60-Bremsscheibe mit 276 *25mm Durchmesser und KEINE HP2. Die (Girling) G60 ist die Bremse aus dem 10V 200er.
HP2 Bremsen fangen mit 314*30mm Durchmesser an und es gibt sie mit 323*32mm (4D0615301F) und 360*32mm (4D0615302A). Sogar die UFO hat schon 310mm ....
Die G60 gab es im V8 zeitweise in manchen Exportmärkten (Nordamerika und glaube auch China) als "dealer installed retrofit", nachdem es zeitweise massive Kundenbeschwerden wegen permanent verzogener Scheiben und Schlagen/Rubbeln gab. Daher kommt übrigens auch das Vorhandensein dieser Teile in der AKTE.
Das gab es aber nie in Europa. Bin in Kanada mal mal einen 90er V8 Automat mit der Bremse gefahren - völlig inadequat für das Zweitonnen-Schiff. Das wäre hierzulande unverkäuflich gewesen.

Grüssle.
Bastian

sascha, unter V8 1994 HG6 UG15 tafel 59-30 steht die G60-scheibe beim V8 (daher auch die 44er-teilernummer) aber du hast mal ganz charmant den zusatz "CN" übersehen ... also wie bastian sagte nur (!!!) für den exportmarkt, für den lokalen deutschen markt kriegst du nur die ufos. ich kanns dir gern als bild per pn geben, hier hochladen spar ich mir mal wegen urheberrecht und so.

Grüße

der Mike

Ups, ich gebe mich geschlagen! Ihr habt meine ganze V8 Welt auf den Kopf gestellt!!!

Aber auch schön mal was zu lernen!!

Um noch eins drauf zu setzen,
den V8 gabs sogar ohne Ölkühler!

Mario20v hat geschrieben:Um noch eins drauf zu setzen,
den V8 gabs sogar ohne Ölkühler!

V8 Light
Gruß Axel

200-20V hat geschrieben:

Mario20v hat geschrieben:Um noch eins drauf zu setzen,
den V8 gabs sogar ohne Ölkühler!

V8 Light
Gruß Axel

Kassengestell auch im Motorraum.