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moin,

ich versuche schon seit mehreren Tagen mehr sound aus meinem Audi 100 Typ 44 zu bekommen, aber das klappt nicht so ganz.
Wäre nett wenn ihr mir mal helfen würdet.

Mfg Dennis

Hallo Dennis,

Ich hab jetzt nicht direkt mitbekommen wo und wann du dich und dein Auto vorgstellt hast, aber ich gehe mal davon aus das du einen Audi 100 oder 200; 10V oder 20V; Turbo oder Sauger hast.
Ja da stehts ja einen 100er hast!

Was hast du denn schon alles ausprobiert? Endschalldämpfer schon weggelassen?
[Direkt am Krümmer die AGA losnehmen geht auch. Dann ists aber von der legalität mal ganz abgesehen sehr laut und Abgase können in den Innenraum gelangen.]

Wie viel Geld möchtest du den in einen besseren "Sound" investieren?
Um den ganzen Wagen einfach ein bischen lauter zu machen reicht es schon einen anderen Endschalldämpfer zu verbauen.

Gruß
Hannes

hallo Hannes,
also es soll so zwischen 200-300€ liegen, er sollte mehr ansaug geräusche habe und eine lauten und kraftfollen sound vom auspuff her.
habe schon viele anlagen gesehn & auch gehört aber es war nicht das richtige dabei.

Die billige Methode:
Löcher in den LuFiKa auf der Filterseite. Mehr Ansauggeräusch aber auch weniger Leistung, da du direkt warme Luft vom Abgaskrümmer ansaugst.

Als erstes Reicht es schon die Rohre vorm Luftfilter auszubauen. Die sind eventuell für´n Winter wichtig, ich hab aber bis jetzt noch keine Probleme gehabt...
Wenn´s ein NF ist kannst die AGA vom Turbo verbauen, die hat nen größeren Durchmesser (60mm anstatt 55...)
Dann wäre da noch der Ray Endschalldämpfer... Der braucht allerdings ne Einzelabnahme...

Ohne ESD macht auch nen Heidenspass - leider nicht Legal...
Ebenso Illegal ist es den vorhandenen ESD zu öffnen und den Schalldämpfer durch ein Rohr zu ersetzen! Da geht aber auch richtig was!

Servus,

wieviel Leistung kostet es in etwa den LuFi "anzubohren"?

Bei meinem NF bringt es Null die Rohre vom LuFi-Kasten wegzumachen.

Verbau den Endtopf vom Turbo. Soll ja angeblich Soundmäßig was bringen. Wenn
nicht kann es passieren dass ich den Schalldämpfer verliere
Er muss ja nicht dröhnen, aber vom 5-Zylindersound her hält sich meiner sehr
zurück

Gruß
Gonzo

Gonzo hat geschrieben: Bei meinem NF bringt es Null die Rohre vom LuFi-Kasten wegzumachen.
[...] aber vom 5-Zylindersound her hält sich meiner sehr
zurück
o

Also dann machst du da aber irgendetwas Falsch... Hast du denn nur die vorderen Rohre entfernt, oder auch diese Warmluftklappe? Wenn die Weg ist hört man schon deutlich mehr Ansauggeräusche unter Vollast... Ich wurd sogar schon von Fremden angesprochen ob ich da nen Fünfzylinder fahre, der kannte den Klang noch von "Früher"

Servus

Verbau den Endtopf vom Turbo.

Da brauchst aber auch den MSD, weil die Rohre alle einen Größeren Durchmesser haben

mfg
Peter

Köter hat geschrieben:

Gonzo hat geschrieben: Bei meinem NF bringt es Null die Rohre vom LuFi-Kasten wegzumachen.
[...] aber vom 5-Zylindersound her hält sich meiner sehr
zurück
o

Also dann machst du da aber irgendetwas Falsch... Hast du denn nur die vorderen Rohre entfernt, oder auch diese Warmluftklappe? Wenn die Weg ist hört man schon deutlich mehr Ansauggeräusche unter Vollast... Ich wurd sogar schon von Fremden angesprochen ob ich da nen Fünfzylinder fahre, der kannte den Klang noch von "Früher"

direkt am LuFi-Gehäuse abgeschraubt

audiquattrofan hat geschrieben:Servus

Verbau den Endtopf vom Turbo.

Da brauchst aber auch den MSD, weil die Rohre alle einen Größeren Durchmesser haben

mfg
Peter

das mit dem Durchmesser weiß ich. Mein Geschäftspartner hat eine Autowerkstatt und ein
tolles Gerätchen zum Auspuffrohr erweitern und dazu zwei "Schnitte" am Endtopfrohr, eine
Schelle und der Endtopf sitzt.

Nabend,

zweiter Versuch:

also es soll so zwischen 200-300€ liegen, er sollte mehr ansaug geräusche habe und eine lauten und kraftfollen sound vom auspuff her.
habe schon viele anlagen gesehn & auch gehört aber es war nicht das richtige dabei.

Auf legalem Wege sind in Sachen Sound die Möglichkeiten eher gering im Vergleich zu Golf3, 3er BMW, Astra etc.

Du könntest den "perfekten Sound" ja vorsummen oder was weis ich, aber was du genau haben willst kann hier wirklich keiner beantworten.

Was für einen Audi fährst du denn?
Darf man fragen wie du zu deinem 100er gekommen bist?
Vielleicht stellst dich und dein Auto mal kurz vor.

Vielleicht schausthier <- klick mich einfach mal kurz vorbei.

Nachdem die Suchfunktion jetzt auch bei mir wieder geht hier dann die zweite Seite: klick


Gruß
Hannes

gibts da nicht so Sound-CD´s? Hab ich glaub mal in einem Automagazin gesehen.
CD rein, Scheiben runter und ordentlich Saft geben

Aber die Ellbogen drin lassen, sonst meint jeder da kommt ein Manta

Also ich würde,

auf nen 3er BMW umsteigen und mir vom ATU so eine Prolltüte drunter schnitzen

Sarkasmus aus

Markus

es gibt Menschen die fahren AUTOS, z.B. 5 Zylinder und es gibt Menschen die fahren 3BMW oder GOLF.....

Wie steht es eigentlich bei dieser Methode mit der Illegalität?

==> verrosteten ESD besorgen und anbauen

Ich braucht bisher keine 200€ für mehr Sound ... nur Geduld

Zum Thema Sound eines 5 Zylinder: Ich habe, als ich mal wieder Sonntags meinen "Rostpuff" geflickschustert habe, nur zum Spaß den Audi angelassen. (kleines fränkisches Dorf). Ab Kat war er offen.

Aber Hallo!! Das pure Inferno brach los und binnen wenigen Sekunden waren alle umliegenden Fenster besetzt. Nach den folgenden drei Gasstößen war die Fenstermeute dann mehr als bereit mich zu steinigen

Grüße,
BAUM4477

Ich hab hier mal nur mit Hosenrohr gestartet, das hörte sich auch wohl ganz brauchbar an

Wie steht es eigentlich bei dieser Methode mit der Illegalität?

==> verrosteten ESD besorgen und anbauen

Ich braucht bisher keine 200€ für mehr Sound ... nur Geduld

Der grün weiße Sportverein wird dich zum Überwachungsverein schicken. Dann kannst dir nen neuen ESD besorgen. Aber solange niemand was zu beanstanden hat...

Am Ende bekommt man doch immer ärger und sei es mit den Nachbarn etc. .
Wenn man das Geld hat sollte man doch besser in eine vernünftige Lösung investieren. Sieht gut aus und hört sich meist auch heil an
E: Oder halt gebraucht Original (die alten AGAs halten ja doch schon recht lang)

Gruß
Hannes

Bei mir hat sich damals mal aufm Weg zur Arbeit der Muffler zwischen Kat und MSD verabschiedet, danach war er so höllisch unangenehm laut, ging gar nicht. Und untenrum dachte jeder, da kommt nen Trecker.
Die Rennleitung hat mich dann Nachts auf dem nach Hause Weg angehalten zwecks Alkoholkontrolle usw. (machen die bei uns gerne am WE, arbeite in der Gastronomie und bin daher wohl leicht mit sonem 18 Jährigen betrunkenen Partygeier zu verwechseln ) Aber nichts zu der Lautstärke gesagt... ich war schon kurz davor zu Fragen, ob die Taub sind. Das kann man nicht überhören, unmöglich.
Ich denke, man kann den ESD ohne Probs wegoptimieren, da kräht kein Hahn nach, solange es gut gemacht ist.

Bin als Azubi mein WC auch ohne Endtopf gefahren,
nur den Bogen über der Achse, damit der Unterboden nicht gegrillt wird.

Ich bin damals auch meinen MC1 ab Kat gefahren, ca. eineinhalb Monate lange... Klang war mehr als prächtig, und erst dann als er mit Buergi so richtig schön fauchte

Allerdings hatte ich das Pech bei einer untertourigen Fahrt erwischt zu werden... Wahrscheinlich hätte ich wie sonst schön hochtourig fahren sollen....

Das einzige was es "Für Showzwecke" noch gibt ist so ne Art T-Stück, das man einschweißt und bedarf öffnen kann.. wird aber dan auch höllisch laut, und die Rennleitung wirds auch checken.... also entweder n paar Töpfe wegrationalisieren (wie bei mir... nur noch der ESD, aber trotzdem nicht zu laut) Sportauspuff, bzw CAC, ganz ohne oder original fahren.

Grüße

Woife

Die Klappensache wird/wurde sogar eingetragen,
sofern diese Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhänig geöffnet wird und
nicht mit Schalter nach gut dünken.
Die im Schein angegebenen Lautstärken wurden bei einer bestimmten Geschwinidigkeit und Drehzahl erfasst.
Alles was drüber ist wird nicht erfasst, wegen Gesetzteslücke.
Ich weis nicht welche Firma das anbot, die haben ein Wagen mit 110 db gemessen.

Servus,

für alle dies gern laut wollen. Geht da mal auf "Download", oder zu YouTube.


http://www.partscomp.de/

Gonzo hat geschrieben:Servus,

für alle dies gern laut wollen. Geht da mal auf "Download", oder zu YouTube.


http://www.partscomp.de/

Ich möchte eig nur wieder stinknormal ab Kat fahren...

Was schöneres gibts eig gar nicht

BAUM4477 hat geschrieben:Wie steht es eigentlich bei dieser Methode mit der Illegalität?

==> verrosteten ESD besorgen und anbauen

Ich braucht bisher keine 200€ für mehr Sound ... nur Geduld

na sooo toll ist das auch nicht: nervte irgendwie ziemlich...

In Ermangelung einer Sportauspuffanlage und angesichts es eh schon geschweissten originalen ESD hab mich meinen NF "untenrum" auch etwas modifiziert.
Hab dazu einfach einen Endschalldämpfer einen Corrado G60 genommen, der lag grad noch rum und hat ein Schickes Endrohr.
Eingangsrohr drangebraten (Durchmesser passt), einen Halter hinten ans Endrohr und gut.
Das Endrohr hab ich etwas eingeschlitzt und nach unten gebogen, original geht das nach oben raus.
Sieht schick aus(muss mal Bilder machen) und ist dezent lauter.
Zumindest hört man das unter der Haube ein 5ender seinen Dienst verrichtet.
Wenn ich was passendes finde werde ich mal noch mit einem anderen Mittelschalldämpfer experimentieren...

Karsten

Ich fahre nun momentan wieder "fast ab KAT" rum... ist schön wen man mit Vit. B. den Turbo schön fauchen hört!

Grüße

Woife

Hallo und willkommen im Forum.

Ich gehe der Einfachheit halber mal davon aus, es handelt sich um einen Sauger. Ein Turbo kann man etwas in Richtung Sound trimmen, aber...

1. Luftfilter nach vorne/unten öffnen. Das bringt Klang vom Feinsten. Und es hat den grossen Vorteil, dass dieser erst bei vollständig geöffneter Drosselklappe (sprich Vollast) kommt.
Möchte man also Sound, drückt man auf die Tube. Möchte man normal fahren, Tüv drauf machen und am Trachtenverein vorbei ist das gar kein Problem.

2. Mit leerem ESD wackelt die Hütte. Allerdings könnte es Probleme geben. Mit statt dessem leerem MSD wirds etwas dezenter.


Viel Spaß

Servus,

ich hab für meinen NF jetzt einen Turbo-ESD leergeräumt und verbau den
nächste Woche. Allerdings hab ich leider zu spät erfahren dass es besser
ist die Rohre am ESD abflexen, denn ein Rohr komplett durch und die
Rohre wieder anschweißen. Soll einen kernigeren Sound bringen als
wenn man ihn leerräumt.
Sollte sich meiner mit dem leeren ESD nicht gut anhören, dann mach ich
mir die arbeit und mach ein Rohr rein.

Das mit dem Lufti hab ich schon probiert, hab die Rohre wo er Kaltluft
anzieht weggebaut, das brachte gar nichts. Allerdings hab ich das nur im
Stand probiert, so mit ca. 3000upm. Wenn das nur bei höherer Drehzahl
was bringt versuch ich es vieleicht nochmal.
Allerding zieht er dann Warmluft und verliert Leistung. Das möchte ich
beim NF-Q auf keinen Fall, er ist ja nicht gerade der Stärkste .
Dann lieber weniger Sound.

@Gonzo
Da merkst du überhaupt nix von Leistungsverlust. Habs auch so seit Jahren in mehreren Autos. Achso das mit dem Leergeräumten ESD hört sich an wie ein kaputter Kat. und das mit dem Lufikasten hörst du erst wenn du ihn unter Last fährst.

@Turbaxel
Habe zur Guadi gestern mal bei meinem CS Quattro beim Zusammenbauen der Auspuffanlage mal den ESD wegegelassen. Also der ist zwar kerniger aber da würde ich mich sogar an eine Polizeikontrole hinstellen und die würden nix sagen so leise war der noch.

MFG Stefan

@Stefan
das mit dem Lufti probier ich nochmal aus. Das mit dem Leistungsverlust wurde mir auch nur gesagt. Mit dem ESD "hör" ich das ja dann. Wenns mir nicht gefällt kommt ein Rohr rein und dann sollte es passen. Im großen und ganzen soll er ja nur ein wenig kerniger werden.

Gruß
Jürgen

so schauts mit dem Corrado Topf aus:



nebenbei gleich noch die roten RüLis montiert heute...