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Hallo leute , ich weiß eigentlich sind wir ja alle eher die ruhigen fahrer aber einige von euch werden es doch sicherlich schon mal gemessen haben oder???

wo liegen so die werte bei genau gehenden tachos oder nach Navi oder ähnlichen messmethoden. (mit genau meinte ich man schaut vorher wo beim tacho echte 100 anliegen und wo echte 200 anliegen und dann versucht man es mal)

wollte das mal wissen um zu sehen wo unsere dickschiffe heute noch so stehen im vergleich zu diesen ganzen m it elektronik vollgestopften wagen.

habe es leider bis heute mit meinem Audi noch nicht geschafft es mal selber zu testen, vermute aber es sollten gefühlt umme 19-28sekunden liegen.

Mhh, hab mir mal die Werte aufgeschrieben, ging aber nur nach Tacho und von 120-180km/h:

4. Gang: 9 Sekunden
5. Gang: 11,5 Sekunden

Grüßle,

Karl

Hi,

habs neulich mal gemacht.

im 3. Gang angefangen bei echten 100 und im 4. Gang bei 200 angekommen nach echten Werten. Habe 10.9 Sekunden gebraucht. Aber so ganz Serie ist meiner nicht.

MfG Olaf

Hatte vor ein paar Jahren mal folgende Werte ermittelt durch mehrfaches Erfahren.

- 60-100 im 4. Gang ~ 5sek
- 120-180 im 5. Gang ~ 9sek

Ist aber kein (schwerer) 20V & nur nach Tacho/DZM gefahren.
Auto jeweils mit 2 Pers. besetzt.

Gruss,
Olli

das sind ja schonmal ein paar werte aber eben leider nicht von 100-200.

werde wohl die tage wenn ich meine neue Hero gopro HD geholt habe mal tachovideo machen und mal sehen was mit nem serien 20v geht.

wills einfach nur mal so für mich wissen, ich kanns also verstehen wenn viele sowas für albern halten aber ich bin ja auch noch jung

mitn coupe hatte ich als bestes 17 sekunden von 110 auf 220,
das sind reale 100-200 km/h.

mitn 200er habe ich das noch nicht getestet.

Da hatte ich ca.9,5 sek. von 110-210km/h war allerdings nicht mit Serienlader sondern mit GT3071
Demnächst dann vielleicht nochmal nen Update.. ach und der Wagen wiegt mit der Musik und der Ausstattung bestimmt 1750kg werde makl demnächst auf ne Waage fahren.

Gruß Gansi

Hmm...

Das iss nen Cooles Thema!

habs bisher auch noch nicht gemessen ...

Aber mein Dickerchen schafft es mit 5 Leuten besetzt es von 80 bis 240 ganz locker neben einem neuen A6 3.0 TDI her zu fahren und ab 245-250 dran vorbei mann was hat der doof geschaut

Muss unbedingt nochmal aufn Prüfstand

Grüße Patrick

Servus Zusammen,

hier einige Daten zum Thema:
Laut Auto Motor Sport Ausgabe 07.09.90 beschleunigte der damals getestete 3B S2 Coupe (1476kg Leergewicht) von 0-100 in 6,7 sec. und bis 200 in 33,0 sec. Also 100 - 200 in 26,3 sec.
Der schwerere 220V wird etwas schlechter beschleunigen.

Mit Driftbox/GPS in beide Richtungen gemessen:
220V mit 0815 K26 Abstimmung (max. 260PS) 100 auf 200 in 18,5 sec.
220V 180Kilo erleichtert mit 340 HohenesterPS 100 auf 200 in 11,0 sec.

Vergleichfahrzeuge mit Driftbox gemessen:
Corvette Z06 Baujahr 2008, leichtes Motortuning (Krümmer, Kats, Nocke) 100 auf 200 in 5,9 sec.
Corvette C5 6-Gang Serie 100 auf 200 in 11,9 sec
BMW M3 E92 Serie 6-Gang (aktuelles Modell) 100 auf 200 in 10,9 sec.
Mitsubishi EVO 9 360PS (Importracing Tuning) 100 auf 200 in 10,5 sec.

Grüßle,
Matthias

habs gestern mal probiert, aber nicht wundern das so lahm ist, weil ladedruck ist komischer weise unter serien werten, muß ich heute mal den fehler suchen.

hab auch gleich mein neues saugnapfstativ testen können, klappt super damit, endlich keine wackler mehr bei autovideos.

http://www.vimeo.com/8223001

und hier für leute die auf lustige musik stehen.

http://www.vimeo.com/6806017 (ich habs nicht gemacht,aber ist süß gemacht)

Ist bei dem 20V alles Serie??? Die LD Anzeige ging ja jedenfalls teilweise auf 1.9 bar.

also ich hab ne anlage von CAC drunter, und eigentlich chip hier ausm forum, aber muß mal schauen wo der fehler liegt.

aber bei minus graden hab ich nicht so bock zu schrauben da fahr ich lieber gröschl.

hoffe ich finde es die tage noch und teste dann nochmal ordentlich.

welchen chip hast den du drinnen?
wurde ein 250kpa sensor verbaut?
Gruß Matze

Mal ne externe Ladedruckanzeige verbaut??
Gruß Gansi

Hi,


hab ich des richtig gesehen: Deine Ladedruckanzeige geht bis auf 0,0 runter. Bei meinem S4 C4 geht die im Schiebebetrieb nämlich nur auf 0,3 runter.
Hast Du einen anderen Drucksensor verbaut?



Tschau
Tom

s4tom hat geschrieben:Hi,


hab ich des richtig gesehen: Deine Ladedruckanzeige geht bis auf 0,0 runter. Bei meinem S4 C4 geht die im Schiebebetrieb nämlich nur auf 0,3 runter.
Hast Du einen anderen Drucksensor verbaut?



Tschau
Tom

ja deswegen wollte ich die tage auch schon nen tread aufmachen, weil ich mich gewundert habe das im schiebebetrieb bis auf 0,0 runter geht im KI, meine externe LD anzeige ging immer vll bis minus 0,6-0,8(maximal) das waren dann im KI dann immer über +0,2-0,4

220Quattro hat geschrieben:habs gestern mal probiert, aber nicht wundern das so lahm ist, weil ladedruck ist komischer weise unter serien werten, muß ich heute mal den fehler suchen.

hab auch gleich mein neues saugnapfstativ testen können, klappt super damit, endlich keine wackler mehr bei autovideos.

http://www.vimeo.com/8223001

wieso ruckt dein Drehzahlmesser so eigenartig beim Schalten?


Mein 220V braucht ca. 21 Sekunden von 100-200km/h, allerdings völlig Serie.

hier noch ein Video von Kumpels 220V von 100-200km/h
http://www.myvideo.de/watch/581978/Audi ... 00_200km_h

VG Lars

Mahlzeit ,ich denke da ist ein anderer Druckse. drin.Das ist bei meinem auch zeigt ganz anderern Wert im Bordco. als auf einer Analogen Anzeige.Hatte schon gedacht da sei was kaputt hab denn nochmal rücksprache gehalten ,das muß so sein,bei mir alerdings nen 3Bar Sensor. Außerdem läuft er ganz ordentlich.

Hier mein MC2 quattro mit ECU-anpassung, 1.1 bar LD (manuel regelbar), und auspuff mit kat-ersatzrohr, ein MSD entfernt, und leeren ESD.

100-180 in 4e gang

http://www.youtube.com/watch?v=7c-aGCvQdN0

nettes video alles gut zu erkennen aber ich stelle fest viele fahren nur 100-180km/h warum???? in Testzeitschriften wird doch auch von 100-200 gemessen und nicht nur bis 180

ende 4'e gang, und mit kamera im hand nicht so einfach um noch mal nach 5e gang zu schalten