forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

So..habe jetzt den Umbau von 3B auf AAN vor mir und hab da mal ein paar fragen.
Will den kompletten Kabelbaum vom AAN in den 200er packen.Muss ich da irgendwelche stecker ändern oder passt der plug and play an die Zentralelektrik?
Und passen die Motorhalten vom aan oder muss ich die vom 3B nehmen?

Hab in der suche leider nicht wirklich was gefunden was mir weiter hilft...

stimmt in der suche hab ich da auch noch nix gefunden,würde mich auch sehr interresieren weil ich das gleche vor habe.
wie sieht es zb mit den Seckern für den BC bzw KI aus? sind die am Kabelbaum oder täusche ich mich da?

die sind am kabelbaum dran...das ist der schwarze stecker der bis zum KI geht...ist ein kleines kabel..bei mir war alles was Motorkabelbaum war mit nem gelben klebeband ummandelt..jetz bin ich mir nur nich sicher mit den anderen steckern...die beim mc4 im beifahrerfußraum sind, wo die hin müssen...

Also ich für meinen Teil habe die Kabel umgelötet ( am Steuergerät)n und die leitungen die ich für die Einzelzünung gebraucht habe nachgezogen, waren ja nur nen paar Kabel. Hat mich knapp 4-5 Stunden gekostet (geht bestimmt auch schneller)aber bestimmt einfacher als Kabelbaum vom AAN zu nehmen. Sitzt da das Steuergerät nicht unter dem Amaturenbrett in der mitte irgendwo??!!
Gruß Gansi

Servus

Beim C4 AAN sitzt das STG vom motor im Beifahrerfussraum unter dem Teppich.

mfg
Peter

Dann wird es ja vielleicht gehen-
Gruß Gansi

@ v8-süchtiger

Baust du grad so ein Motor ein?
Werde bei mir auch so ein Motor einbauen aber bis jetzt hab ich noch keinen,kommt aber bald noch.bin noch am rumschauen und verhandeln

Mich würde so einiges interessieren,schon allein das saugrohr das eigentlich nicht richtig passt usw...zwecks Kühler und vieleicht servo!
Da ich jetzt noch keinen Motor habe kann ich es schlecht abschätzen...
Da ich zusätzlich noch ne V8-front habe und die noch anpassen muss zwecks Ladeluftkühler aber bevor ich den Motor nicht drin hab kann ich das eh vergessen.
Wäre aber schön wenn du bilder zuschicken könntest.....

@quattrostar:
Ich habe den motor selber noch nicht drin.die ansaugbrücke lass ich umschweißen dasdie drosselklappe weiter vor kommt und dann lass ich mir einen kühler anfertigen nach maß.ist billiger als ein saugrohr für 799 euro zu kaufen zumal bei mir das Budget eh knapp ist.Außerdem bau ich auch gleich noch auf das 6-Gang um vom S4.mal gucken ob da alles passt.
ach so...das sind nich die einzigen probleme die auf dich zukommen...von der servopumpe passen die anschlüsse glaube auch nicht wenn ich das heute richtig gesehen hab.und vom klimakompressor erst recht nicht.
Zum Thema V8-Front...ich hab die auch dran...ich hab den Avant komplett umgebaut auf V8 optik.siehe anhang
musst nur gucken das de vorne ne Quertraverse wieder rein bekommst.

@Crazygansi:
Hast du da nen plan mit der pinbelegung welche man umstepseln muss und wo man das zusätzliche kabel hinbrutzeln muss???Wär super..weil habe heute mal die beiden kabelbäume verglichen...das ist ja ein unterschied wie tag und nacht...

@all:
gibt es eigentlich einen flachriemen der so kurz ist das ich den klimakompressor entfernen kann???

V8-Süchtiger hat geschrieben: @all:
gibt es eigentlich einen flachriemen der so kurz ist das ich den klimakompressor entfernen kann???

Hi
Ja den gibt es denn es hat ja auch welche ohne Klimaanlage gegeben
Habe grad im Ersatzteilprogramm nachgesehen...


gruß Manu

hmm....ich finds einfach nich im ersatzteilprogramm..bin ich blind oder überles ich das ständig...hilf mir mal auf die sprünge mit der Bildtafel

ah...ich hab ihn
aber denk mal eher das es dann einer vom AAR ist...weil nen AAN one klima...wie geizig muss man denn sein *lach*

@ V8
Danke erstmal,kannst ja mal bilder reinstellen wenn de Fertig bist! Bei mir sollte es natürlich auch nicht einen gewissen Rahmen sprengen(GELD)
Hatte eher vor einen AAN Motor zu nehmen und den mit 3b anbauteilen zu versehen,also alles was mit keilriemen zu tun hat! Lima, Klima,Servo...
Dadurch wird höchstwarscheinlich das Saugrohr nicht passen,werde da auch auf die teile vom 3B zurückgreifen aber, das muss ich mir erstmal alles live ansehen wie es zu einander passt,ein saugrohr für 800 tacken kommt nicht in frage,egal wie toll es berechnet ist!ich weis das 3b saugrohr passt wieder nicht mit den Ventildeckel zusammen aber ich werde es auch extrem umbauen müssen,aber das kommt ehe zum schluss.
Hab eine Eigenbau Quertraverse drin ohne Drehmomentstütze damit auch ein grosser LLk rein passt,drehmomentstütze ist schon umgebaut alles noch vom Vorbesitzer
Aber werde erstmal schauen ob das was taugt bevor ich paar Bilder reinsetz.....
Beim CBL Getriebe musst du doch den Achsrahmen vom S4 nehmen dachte ich zumindesten....
Hier gibs doch auch nen paar Leute die sowas verbaut haben

@quattrostar:
also..die vorderachse passt auch vom V8 Schalter da passt das 6-gang getriebe drauf
Ich hab auch grad fest gestellt das du bei mir um de ecke wohnst
Naja...ich will das lange saugrohr nicht mehr haben...hatte vorher nen 3B drin...
kann ja immer mal was updaten wie weit ich bin.nächste woche soll der motor rein
musste bis jetz den C4 weiter schlachten damit die karosseweg kommt weil die nimmt mir echt platz weg...

Ist das Naumburg bei eisenberg?

Ja genau den Achsrahmen kannste auch nehmen...
Naja beim saugrohr hab ich mir schon nen Plan gemacht

genau das naumburg

naja..mal gucken mit dem saugrohr..eh es soweit ist hab ich noch 100 andere ideen erstmal motor rein und alles verkabeln...und dann weiter sehen

warte bekommst gleich ne PN

moin,
ihr braucht den kabelbaum net ändern.
ich braucht "nur" 6 kabel für die zündung im stg stecker einpinnen und das STG vom aan dran stecken. umbauanleitungen findet ihn im netz.
ich habe solche umbauten schn einmal gesehen und es funtzt tadellos...

MFG Marko