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Hurra, endlich wurde das Chiptuning für den Sauger erfunden!

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Gruß Jörn

Immerhin erkennt der Wissende, dass nur die Zündwerte verändert wurden, nicht aber der Rest.

Letzteres geht auch garnicht, denn im KE-Steuergerät ist gar kein EPROM drin - das gibt´s nur im VEZ Steuergerät.

Im Klartext: es gibt mehr Frühzündung durch den Chip, und deswegen auch mehr Leistung und weniger Verbrauch (wie üblich bei sowas).

Aber 15ps sind schon etwas hoch gegriffen - höchstens 5-10, würde ich sagen.

Hoffentlich ist dadurch die Klopfregelung nicht ausser Funktion gesetzt.

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben: Im Klartext: es gibt mehr Frühzündung durch den Chip, und deswegen auch mehr Leistung und weniger Verbrauch (wie üblich bei sowas).

Aber 15ps sind schon etwas hoch gegriffen - höchstens 5-10, würde ich sagen.

Hoffentlich ist dadurch die Klopfregelung nicht ausser Funktion gesetzt.

Aber nicht Merklich viel?

5-10PS ? Ich hätte mit höchstens 3-5 gerechnet,
also eine Leistungssteigerung die aufm Papier erscheint aber nicht beim Popometer.

Wenn der Motor dann ein Problem hat und/oder zu wenig Oktan im Sprit is oder gar noch geplant ist, lässt der Schaden nicht lange auf sich warten.

10PS ?? niemals
Wer tunen will, sollte die Grundeinstellung auf etwa 18-19° einstellen, und hat die selbe Wirkung wie der Chip.
nämlich ca 3-5 PS und minimal etwas Drehmoment.

dazu noch ein bißchen Kanalbearbeitung und größeren Querschnitt in der AGA.

Gruß
Bernd

Oder gleich ein AAR steuergerät einbauen ,bringt auch was im anzug
Chiptuning beim sauger bringt nicht viel .

Gruß
Brain10