forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin leute! hab ein kleines problem... hab heute ein elektronisches dampfrad eingebaut! das n75 ventil taktet und lässt sich auch regeln, nur ändert der ladedruck sich kein stück, bleibt bei 0,4 - 0,5 bar?? wodran kann das liegen?? motor ist ein 2,2 10v turbo mc1! brauch jetzt auch keiner mit antworten kommen wie dampfrad ist schwachsinn usw, wir haben alle geräte da um die spritmenge anzugleichen und auch ein mapsensor ist drin.. viellt weiß ja jemand was das problem sein könnte, evtl westgate? wenn ja was genau?

Wie hast du denn dein Dampfrad angeschlossen??

das elektronische ans n75 ventil, denn das n75 ventil regelt doch den ladedruck, richtig? wenn ich das poti hoch drehe taktes es auch shcneller und runter langsammer, das heißt es reagiert.. oder muss ich das n75 ventil umstecken??

bedenke das bei ~0,6 der cut off kommt.
bezüglich deinen Dampfrad, denke du hast nicht bedacht wie der MC seine ladedruckregelung aufgebaut hat, ist anders wie beim 20v turbo

Gruß Matze

jaa, hab es nun geschafft, läuft wunderbar, die verschlauchung musste ein wenig geändert werden... danke für die antworten!