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Hi,

Meine Klimaanlage ist in meinem 200er Leer.Natürlich war sie Werksseitig mit R12 Befüllt.

Wieviel R134A muss ich jetzt befüllen das sie wieder anständig kühlt?

Paul

Hallo,

Turbopaule hat geschrieben:Wieviel R134A muss ich jetzt befüllen das sie wieder anständig kühlt?

950g u. einen neuen Trockner. Evtl. auch noch den Verdampfer ausbauen u. diesen (jedoch nur!) von aussen mit Wasser/Spüli Reinigen.

Darf man eine R12 Anlage bedenkenlos mit 134a füllen? Oder mit 413a ? Nur so, weil das bei mir demnächst auch ansteht. Ich glaube gelesen zu haben, dass die Dichtungen neu gemacht werden müssen...

lG

lfir hat geschrieben:Darf man eine R12 Anlage bedenkenlos mit 134a füllen

Da war ich wohl etwas zu Gedankenlos, sorry...

Ich hät die Anlage einfach befüllt.

Dann seh ich schon obs und wie langs Funktioniert.

Ich hab mal gehört das es abweichungen bezüglich Füllmengen gibt wenn man umrüstet.

Paul

Ein Umrüsten der Klimaanlage ist bei Neubefüllung mit R134a am sinnvollsten.
Natürlich MÜSSEN alle Dichtungen an Verbindungen die geöffnet wurden erneuert werden.
Von der Verwendung des TEUREN nicht überall erhältlichem R413a rate ich dringend ab!

Die meisten Klimaanlagen verrecken, bei einfacher Füllung mit Fckw-freiem Kältemittel, an NICHT KOMPATIBLEM Öl

Jeder ist aber selber seines Glückes Schmied.
Ich kann nur empfehlen oder anraten, eine Umrüstung vornehmen zu lassen!
Zum Beispiel bei mir.

kpt.-Como hat geschrieben:Von der Verwendung des TEUREN nicht überall erhältlichem R413a rate ich dringend ab!

Warum?

lG Florian

lfir hat geschrieben:

kpt.-Como hat geschrieben:Von der Verwendung des TEUREN nicht überall erhältlichem R413a rate ich dringend ab!

Warum?

lG Florian

Erstens: weil R413a sowieso zu ca. 90% aus R134a besteht.
Zweitens: weil es im Vergleich zu R134a viel zu teuer ist.
Drittens: weil es nicht an jeder Servicestation erhältlich ist.
Viertens: weil IMMER das jeweils kompatible Öl befüllt werden MUSS.
Dies wissen die meisten Servicestationen NICHT!!!!
Daher die Anlage nicht evakuiert sondern ABGESAUGT (Entleert) werden muss.

Ich habe aber ein Öl gefunden das mit JEDEM Kältemittel kompatibel ist, da es sich NICHT mit dem Kältemittel vermischt.

Hallo Klaus,

r413a wurde ja gerade deswegen entwickelt, weil es R12 ersetzen soll. Es ist also ein Kältemittel, das mit R12 Anlagen vollständig kompatibel ist.

Klar ist es ein wenig teurer, aber ehrlich - wenn die R12 Klimaanlage dicht war und tadellos funktionierte, dann steht der Preis des 413a Kältemittels (das ja dann für die nächsten 4-6 Jahre mindestens wieder reicht) in keinem Verhältnis zu einer Klimaanlagenumrüstung. Vor allem muss man die Klimaanlage ja nicht jeden Tag befüllen wie den Tank an der Zapfsäule, wenn also mal 30km zurückgelegt werden müssen, um zu einem entsprechenden Fachhändler zu kommen, der 413a befüllen kann, dann ist das auch kein Problem.


Fazit: Eine undichte/defekte Klimaanlage würde ich umrüsten. Wenn aber die R12 Anlage tadellos funktionierte, reicht es, 413a nachzufüllen, dafür ca. 70-100 Euro auszugeben und sich an der Funktion erfreuen Vorsicht ist natürlich bei der Füllmenge geboten, die im vergleich zu R12 wesentlich weniger sein muss....

lG Florian

Ich schrieb ja schon, jeder ist seines Glückes Schmied.
Also bitte, jeder darf und soll selber entscheiden was er machen möchte.

Ich kann nur Empfehlungen und Ratschläge ausgeben.

Aber bitte nicht hinterher ankommen und sagen:
Meine Anlage ist jetzt undicht geworden, machst Du das jetzt wieder in Ordnung!

Selbstverständlich überhole ich weiterhin Klimakompressoren und biete meinen Service und Neuteile an.
Aber nicht für Leute die nach ausführlichen Anweisungen, Angeboten, Tips und Ratschlägen die Anlage anderweitig verhunzen lassen.

Fazit: Eine undichte/defekte Klimaanlage würde ich umrüsten. Wenn aber die R12 Anlage tadellos funktionierte, reicht es, 413a nachzufüllen, dafür ca. 70-100 Euro auszugeben und sich an der Funktion erfreuen Vorsicht ist natürlich bei der Füllmenge geboten, die im vergleich zu R12 wesentlich weniger sein muss....

Ich gebe hier immernoch zu bedenken das da niemand weiß welches und wieviel Öl verwendet wurde.

Heyhey Klaus,

stop. Ich will keineswegs deinen Service angreifen. Ich denke du weißt, was du tust und lieferst gute Qualität. Zumindest mit der Magnetkuppllung, die ich über Ecken von dir bezogen habe bin ich sehr zufrieden bis jetzt .

Mit dem Vorpost wollte ich lediglich sagen, nach dem motto "never change a running system", dass bei einer tadellos funktionierenden Klimaanlage es vermutlich reicht, wenn ein anderes Gas eingefüllt wird. Du wechselst ja auch nicht die Zylinderkopfdichtung, wenn du auf ein anderes Öl umsteigst, das für deinen Motor zertifiziert ist. Für unsere Klimaanlagen ist nunmal R12 UND r413a zugelassen.

Falls mal eine Anlage undicht oder defekt werden sollte (warum auch immer, durch r413a wird das aber nicht passieren), für solche Problemfälle gibt es dann ja Spezialisten wie dich. Und bei unseren Anlagen scheitert es sowieso meist nicht am Kältemittel....

Bei 413a wird übrigens die gleiche Füllmenge wie für 134a verwendet.

lG Florian

Hallo Leute,

ich hab zwar keine Ahnung von der Klima,
aber ich hab tolle Aufkleber in meinem Audi 220 V
Ich denke damit kann jede Werkstatt die Füllmengen einstellen.
Ich würd auch auf 134a umstellen, weil es mit dem Zeug
die meiste Erfahrung gibt und man im Ausland sicher keine Probleme
bekommt.

Gruß Bommel

Ich fühle mich keineswegs angegriffen.
Wollte doch nur mitteilen was ich empfehle.

Na ja, "don't touch running Systems" ist so nicht ganz richtig.
Der normale Serviceintervall sollte schon eingehalten werden.

Übrigens, ist R134a das im Moment gängige Kältemittel für Autoklimaanlagen, auch im Ausland.

Hallo ich hab eine Frage. Mein C3 baujahr 86 hat auch noch das alte Mittel. Muß ich dieses erst entfernen oder kann ich mit dem 413 nachfüllen? Bitte um schnelle antwort da ich in 3 Tagen in den Urlaub möchte. Die Anlage ist wohl fast leer. Danke

@ Duffy
NEIN nicht einfach R413a nachfüllen, denn dieses Mittel besteht zum wesentlich überwiegenden Teil aus R134a.
Ausserdem ist das R413a nicht überall und vor allem nicht besonders preisgünstig erhältlich.
Natürlich VOR Verwendung des "Ersatzmittels" die Anlage entleeren/absaugen.
Dann natürlich ausreichend kompatibles Klimaöl und 950g R413a auffüllen.
50ml Öl sind NICHT annähernd ausreichend!!!
Ein wiederauffüllen mit R12 ist in Deutschland schon länger VERBOTEN!!!

Ich empfehe auf alle Fälle eine "Umstellung" auf R134a.
Ob dies allerdings vernünftig innerhalb 3 Tagen zu bewerkstelligen ist, wage ich zu bezweifeln.

Wünsche viel Glück.
Einen schönen Urlaub.

Vielen Dank, kpt.-Como.
Hab meine Anlage mit R413a befüllen lassen. Gesamt Füllmenge 1100 Gramm davon 100 Gramm Öl. Kosten 63,35 Euro.
Ich weiß ja nicht wer von den Mitgliedern in Schleswig-Holstein(Nordfriesland) wohnt, aber es gibt in Husum die Möglichkeit Klimaanlagen füllen zu lassen.
Gruß Duffy

wie NF ?
Husum ?

Bist Du einer von den 3 Audifahrern die wir 4 mit DK Kennzeichen in Kleinvollstedt getroffen haben ?

Nee, wohne in Risum-Lindholm, füllen lassen in Husum.

war nur eine Frage !

Kein Problem, gerne.

Hallo erst mal.
Mal,was Ganz Anderes:
Hab am WE etwas am System Geschraubt,da nur Warme Luft ,raus kam,Lies sich Quasi Nicht Abschalten,die "Heizung".
Der Kompressor ist schon Länger kaputt.
Das Steuerteil will auch nicht recht.
Aber,ich kann jetzt auf "off",und der Kram ist aus.
Das Eigendliche Problem:
Ich hab jetzt die Fehlermeldung im Display,die Diode neben der Auss. Temp. Anzeige Blinkt.
Hat jemand ne Idee?,obd geht ja nicht.

MFG

André

Das ist die Anzeige das im System irgend etwas nicht stimmt.
Somit Fehleranzeige.

Normalerweise erstes Anzeichen für "leere Anlage" z.B..

fleischi hat geschrieben:obd geht ja nicht.

Moin André

warum geht´s nich ...
weil das Steuerteil nicht recht will ?

Gruß
Uwe

Hallo erst mal.
@ kpt-como,
Ich wüsste gern wie ich den Fehler Lesen oder Löschen kann.
@
Level 44
Wenn ich ehrlich binn,hab noch kein OBD Stecker am 200er Gefunden.
Ich Glaub 1986 waren die noch nicht soweit,oder??

MFG

André

fleischi hat geschrieben:@Level 44
Wenn ich ehrlich binn,hab noch kein OBD Stecker am 200er Gefunden.
Ich Glaub 1986 waren die noch nicht soweit,oder??

Moin André

ich meine nicht die OBD die Du jetzt meinst sondern die Möglichkeit am Bedienteil der Klima eine Klima-Eigendiagnose durchzuführen

gibt da zwar Unterschiede zur Klima-Eigendiagnose des NFL aber ein bissl was geht da auch, siehe SSP Nr.83 Klimaanlage mit Diagnosesystem ...

ist zwar nicht das komplette SSP aber als Erklärbär tauglich ...

Gruß
Uwe

Hallo erst mal.
@ lvel44
Das die Klima ne art Eigendiagnose hat wusste ich nicht.
Habs Abgespeischert.
Werd mich wohl am WE mal Durchwurschteln.
Dnke für die Info.

MFG

André