forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

nachdem die Arbeit am 220V scheinbar nie ausgeht, wollt ich euch fragen, was für eine verstärkte Druckplatte ihr im gechipten 220V habt?
Am liebsten wär mir ne Kupplung, wo man nicht beim Schalten den Sitz fast durchs Heckblech durchdrückt, weil die so mega streng geht.

Fahr mit DigiTec Chip mit 1,55Bar Druck, der rest aber original.

Was könnt ihr empfehlen? Kosten, Bezugsquelle?

Grund:

Am Samstag auf´m Weg zum Münchner Treff, hab ich leider meine Kupplung halbwegs vernichtet . Hab bei 160 km/h im 5ten voll das Gas durchgetreten... naja, das war´s dann wohl

Heut auf´m Heimweg von der Arbeit auf die B17 gefahren, im 4ten auf´m Beschleunigungsstreifen Gas voll durch, aber Motor dreht rauf und Audi wird nicht schneller... verdammt!


Gruß Fabian

Hallo Fabian,

ich bin mit 5 Gang Getriebe die Kupplung von Sachs Race (bis 550NM) für den 3B zuerst mit Sinter Mitnehmerscheibe und danach mit organischen Belägen ca. 20 000 - 25 000 Km gefahren. Der Pedaldruck war hier auffallend stärker, aber nur von kurzer Gewöhnung. Die Sinterbeläge sind im Stadtverkehr in dem ich damals vorwiegend unterwegs war auf Dauer sehr ruppig zu fahren. Somit möchte ich Dir empfehlen mit organischen Belägen zu fahren, sofern als Alltagsautogenutzt wird.

Alternative sind Kupplungen von Spec findest Du bei GTM, MFT, TZB

Kosten bewegen sich alle zwischen 450 und 600 €

Für Extreme Umbauten habe ich jemand der org. Kupplungen umbaut...

Hallo Micha.

Damke für die Antwort.

Ich bräuchte eine für den Altag... nicht, dass mir in der Stadt noch der Haxen abfault

Naja, ich fahr ja auch nur mit Chip.

Gruß Fabian

Hallo Fabian,

wenn du nicht mehr als dein Chiptuning fahren willst, mach einfach eine neue originale Kupplung mit Platte rein und gut ist. Ich bin auch die verstärkte Sachs Druckplatte im 200 20V gefahren, geht zwar aber halt wesendlich strenger.
So lange du aber keinen RS Step vor hast brauchst du sie nicht wirklich, und eine verstärkte, die nicht mehr Pedalkraft braucht gibt's glaub ich nicht...

Gruß
Thorsten

Hallo.

Ich weiß nicht ob ich vielleicht doch mal nen RS Step mach , aber ich muss ja so oder so die Kupplung erneuern und da mach ich doch lieber ne verstärkte rein....

Meine Kupplung, die ich jetzt zerstört hab, sah vor zwei Monaten als ich den Motor getauscht hatte, noch fast wie neu aus. Hab auch alles vor Einbau gscheit mit Schleifpapier bearbeitet...

Ich glaub eher, dass der Chip, das Gewicht vom Auto, der Kofferraum voller Schxxx und bei 160 kmh Vollgas geben, einfach zuviel für die Kupplung war...


Gruß Fabian

Servus,

die orig. Kupplung selber ist bei der Kraftübertragung meist nicht das Problem, sondern die die Federn der "alten" Druckplatten laufen ein und werden weich, dann rutscht die Kupplung im Overboost durch...

Weil wir grad beim Thema sind, hat von euch jemand Erfahrung mit den Sachs Race o.a. Kupplung mit dem 2Massenschwung im S4 20VT?
Ich hab nämlich grad das gleiche Problem beim S4, aber nur in der Früh, bei naßkalter Ladeluft, wird das Auto zwischen 3500 und 4000U/min in den oberen Gängen auch nicht schneller obwohl die Drehzahl rauf geht.
Ab welcher Leistung/Drehmoment/Ladedruck sollte man auf den Einmassenschwung zurück gehen? Ich hab schon öfters gehört, daß es mit dem EMS vom 3B im C4 starke Vibrationen im Leerlauf und untenrum geben soll...

Gruß
Thorsten