forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

wollte mal fragen ob es Gewindefahrwerke für die 44er Reihe gibt? Möchte gern ein Sportfahrwerk in meinem 200er einbauen und habe zum Beispiel von KW diese Inoxline Variante 1 bei Google gefunden. Aber jetzt stellt sich die Frage ob die auch in den Achsschenkel reinpassen und so... Hat jemand ne Ahnung oder Erfahrung mit so was? Bei den meisten Einträgen hier hab ich mehr oder weniger nur Fragen um Federsätze gefunden.

Gruss Kai

Hallo,

es gibt Gewindefahrwerke für den 44er. Allerdings müssen für ein solches am 44er die vorderen Federbeine überarbeitet werden, bzw. m.W. an den jeweiligen Anbieter dazu (evtl. im Austausch) zugesandt werden.
Was die HA betrifft, sollte da wohl nichts geändert werden müssen. Da dort die Federteller direkt am Dämpfer befestigt sind.

Und was wäre die Überarbeitung genau? Kann man das als Garagenbastler selbst machen oder bräuchte man spezialle Gerätschaften, Werkzeuge oder ähnliches? gruss kai

kaiderheld hat geschrieben:Und was wäre die Überarbeitung genau? Kann man das als Garagenbastler selbst machen oder bräuchte man spezialle Gerätschaften, Werkzeuge oder ähnliches? gruss kai

In der Garage auf jeden fall nicht möglich.
Nur kurz dazu:
Der untere Federteller (am Federbein) wird weg gemacht, dann wird ein Gewinde auf das Rohr geschnitten. Dadurch wird dann die Gewindeverstellung an der Vorderachse erreicht.
MFG

Hi

Also beim KW Fahrwerk mußt die Radlagergehäuse / Federbeine einschicken...

Beim VLN Renntag am Nürburgring hab ich mit einem gesprochen der auf die Art nen Rennsportfahrwerk bauen würd. Wurde mir von nem Mitarbeiter des DSK (Deutscher Sportfahrer Kreis) empfohlen... da muß ich noch mal nachhaken wie und was... da derjenige grad mit seinem Rennteam mächtig zu tun hatte konnten wir das nicht vertiefen..

Frank

Wurde doch grade schon geschrieben,
die Erfinden doch nicht für jeden Exoten das Rad neu.
Für Volumenfahrzeuge Golf,Astra und so Zeug werden komplette Federbeine gebaut!

oh man das wird mir dann zu viel aufwand... da werd ich wohl doch auf federn zurück greifen müssen oder gibt es härtere dämpfer die auch passen?

kaiderheld hat geschrieben:oh man das wird mir dann zu viel aufwand... da werd ich wohl doch auf federn zurück greifen müssen oder gibt es härtere dämpfer die auch passen?

Hallo, Ich habe vor einer Woche ein Tieferlegungsfahrwerk 40mm ( Federn und Dämpfer ) von Lowtec an meinem Typ 44. montiert. Die Dämpfer und Federn waren genau angepasst und ich konnte sie sehr einfach montieren. Der Wagen liegt wirklich gut auf der Strasse, schwankt viel weniger und es ist trotzdem noch angenehm zu fahren, auch auf schlechten Strassen. Vom Preis her habe ich ca. 600 SFr. bezahlt.

Gruss Chigi90

gruß,

wie oben erwähnt, schickst du deine federbeine zu kw und die passen dir das an...also raus und wieder rein und fertig. dafür aber der stolze preis. ich bin in einem s6 v8 mit kw gewinde mitgefahren und muss sagen, ein TRAUM so etwas an fahrgefühl habe ich noch nie erlebt. nicht knüppelhart, aber in kurven eine straßenlager von aller erster sahne

Das KW-Gewinde im S8(D2) eines Freundes macht auch sehr viel Spaß muß ich sagen. Für so einen Brocken von Auto ist die Straßenlage wirklich ganz prima. Sehr straff mit genügend Restkomfort. Ist natürlich völlig subjektiv.

Kürzlich hab ich ein KAW-Komplettfahrwerk für den 44er für 500.- € entdeckt im Onlineshop von Fahrwerkebilliger.de
Find ich auf alle Fälle bezahlbar. Der direkte Link

Grundsätzlich halte ich aber, Liquidität vorausgesetzt, Bilstein immer noch fürs Non+ultra.

Mfg, der Erik aus DD

Ich weis nicht ob es bei den Typ44 ein Ähnliches Problem wie beim V8 gibt,
aber da sind die Standartfahrwerke von KAW hinten tiefer als vorne,
fz-kfz.de bietet KAW-Fahrwerke an ohne dieses Problem.

man müßte sich dann gegebenenfalls im vorfeld informieren ob die fahrwerke fürs serienmäßige sportfahrwerk geeignet sind und falls nicht, schlmmstenfalls den federteller am hinteren dämpfer umschweißen

Mario20v hat geschrieben:Ich weis nicht ob es bei den Typ44 ein Ähnliches Problem wie beim V8 gibt,
aber da sind die Standartfahrwerke von KAW hinten tiefer als vorne,
fz-kfz.de bietet KAW-Fahrwerke an ohne dieses Problem.

Du verwechselst da etwas.
Die Gewindefahrwerke baut KW nicht KAW!
Was KAW baut ist überwiegend schrott und für Mittel+Oberklasseautos nicht zu empfehlen.

@Udo

Hier drauf war mein Post wegen KAW bezogen.

Erik-DD hat geschrieben:Kürzlich hab ich ein KAW-Komplettfahrwerk für den 44er für 500.- € entdeckt im Onlineshop von Fahrwerkebilliger.de
Find ich auf alle Fälle bezahlbar. Der direkte Link

Ich kann mich über KAW nicht beschweren,
es ist auf jeden Fall besser als das Orginal.