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Hi Leute,
ich wunder mich in der letzten Zeit warum mein 20v trotz der Leistung so lahmarschig ist...
War vorgestern mal auf ner Waage mit ihm, Vollgetankt wiegt der 1900kg .
Wenn ich drin sitz hat er 2000kg und wenn meine Freundin drin sitzt ist er schon an der Beladegrenze.....Ich glaub die muss mal was abnehmen... .
Nee im erst ist mit der ganzen Musik doch etwas mehr geworden ich glaub ich muss da wieder etwas zurück rüsten.

Gruss Gansi

Also heißt das, die Leistung erhöhen
Wenn ich mit dem 220V und 5 Leuten in den Urlaub fahre, kommt mir das auch nicht gerade spritzig vor

Gruß Axel.

PS: Nicht soviel zum Geburtstag essen

Wenn man nicht aufpasst werden die Autos immer schwerer.

Hatte kürzlich diesbezüglich ein ernstes Gespäch mit meinem Fahrzeug.

Wir haben uns entschlossen nicht mehr zu McDrive zu fahren.

Ciao
Rudi

Jap habe ich auch schon dran gedacht Leistung zu erhöhen und auf den Garrett Gt 35 zu wechseln.... und gleichzeitig abzuspecken...
Also das mit dem Essen kann ich nicht versprechen.... ist doch soviel da...
Gruß Gansi

Mein 220V Limo wiegt auch mit mir 1900 kg, ohne Extramusikanlage, mit manuellen Lederstühlen, Alu-Gullis mit 195er Winterrädern, Edelstahl-AGA und leerem Kofferraum (soll heißen ohne Reserverad und ohne Benzinkanister, nur ein Abschleppseil und Verbandskasten usw)

Hatte mal einen 100er 10V Turbo quattro Avant, 5 Leute im Auto voll beladen bis zur Oberkante incl. Bierkästen usw, der jagte trotzdem mit 260 lt. Tacho über die Bahn =) War Serienstg. drin

Schnell fährt er ja ... geht im 6. Gang in den Begrenzer aber bis er dort ist dauert länger.. und an Dämmung ist bei mir mittlerweile ca 100kg drin, die zweite Batterie ca. 40kg, die Subwoofer 40kg und die Kiste dafür wiegt auch bestimmt 40-50kg... denke mal nen bisschen einsparpotential habe ich . Aber stimmt schon e-Sitze vorne und hinten, das macht schon ne menge aus dann die großen Alus 18Zoll Gullideckel das addiert sich schon schnell.
Gruß Gansi

Naja, wenn man sich die neuen Autos anguckt, die lügen ja richtig bei den Gewichtsangaben. Da war mal ein A4 da, der sollte laut Papieren nur knapp 1.400kg wiegen. Mit einer Auto-Waage gemessen kamen dann aber halb vollgetankt auf einmal fast 1.800kg raus.

Und der 20V ist nunmal eine dicke Sau. Aber dafür kann man das Auto nur lieben. Da knarzt und knackt auch nach 20 Jahren nix. Das macht halt die massive Bauweise.

Gruß

Marco

Also,

ich hab das so gelöst, nur alleine im Auto und den Kasten Cola führ ich auch ned mehr mit !

Markus

crazygansi hat geschrieben:Schnell fährt er ja ... geht im 6. Gang in den Begrenzer aber bis er dort ist dauert länger.. und an Dämmung ist bei mir mittlerweile ca 100kg drin, die zweite Batterie ca. 40kg, die Subwoofer 40kg und die Kiste dafür wiegt auch bestimmt 40-50kg... denke mal nen bisschen einsparpotential habe ich . Aber stimmt schon e-Sitze vorne und hinten, das macht schon ne menge aus dann die großen Alus 18Zoll Gullideckel das addiert sich schon schnell.
Gruß Gansi

was hast denn alles hifimässig so verbaut

Mfg Kai

Hi habe als Frontunit von Alpine den Dva 900 , den Prozessor PXA 701, dann 900er Navi von Alpine, als Frontsystem 4x 16er Helon Audio System betrieben von ner Eton PA2802 und zwei carpower Hochtöner, hinten zwei 16er Helon in der Ablage die müssten aber vom Kofferraum noch abgeschirmt werden. und im Kofferraum zwei Krypton 12" betrieben jeweils von ner Eton Pa 2802 und die vorderen Hochtöner und Hecksystem von einer Eton PA 1054. ich glaub das war es.´
Gruß Gansi

crazygansi hat geschrieben:Hi habe als Frontunit von Alpine den Dva 900 , den Prozessor PXA 701, dann 900er Navi von Alpine, als Frontsystem 4x 16er Helon Audio System betrieben von ner Eton PA2802 und zwei carpower Hochtöner, hinten zwei 16er Helon in der Ablage die müssten aber vom Kofferraum noch abgeschirmt werden. und im Kofferraum zwei Krypton 12" betrieben jeweils von ner Eton Pa 2802 und die vorderen Hochtöner und Hecksystem von einer Eton PA 1054. ich glaub das war es.´
Gruß Gansi

Also das is ja ne komische Sprache.....

IschRaffNIX.....

VG
Stephan

Die regelmäßige Entfernung der Kopf- und Körperbehaarung kann -je nachdem- das Gewichtsproblem verringern

4-500kg plus dürften über den Daumen 2-3l Mehrverbrauch bedeuten. Luxus hat seinen Preis

Tja dicken, wat soll ich dir dazu sagen?
By the way, wann gehen wir ma in Essen auf n Burger?

Grüße

Mike

Gib gas und komm rum auf Kaffee und Kuchen und heute Abend futtern bei mir. basti ist auch da. Ins Diner nicht mehr zzumindest nicht da...

Ich bin gerade wieder in Coesfeld........ich komm erst Montag wieder in' Pott.
Lass dich heute abend ma gut feiern, alter Mann ! Alles Gute!

Grüße

Mike

crazygansi hat geschrieben:Hi habe als Frontunit von Alpine den Dva 900 , den Prozessor PXA 701, dann 900er Navi von Alpine, als Frontsystem 4x 16er Helon Audio System betrieben von ner Eton PA2802 und zwei carpower Hochtöner, hinten zwei 16er Helon in der Ablage die müssten aber vom Kofferraum noch abgeschirmt werden. und im Kofferraum zwei Krypton 12" betrieben jeweils von ner Eton Pa 2802 und die vorderen Hochtöner und Hecksystem von einer Eton PA 1054. ich glaub das war es.´
Gruß Gansi

hallo

du hast Dva 900 , den Prozessor PXA 701 und fährst zweiwege frontsystem was für eine verschwendung

die Krypton 12 laufen in was für ein gehäuse ? bassreflex ? limo ?

wenn ja wüsste ich schon wo du gewicht sparen kannst und die bassperformance nicht verlierst !

das hecksystem ist aber auch überflüssig bei der doppelbestückung vorn

Mfg Kai

Die vorne laufen getrennt also die 16er an der Eton 2802 und die Hochtöner mit der 1054 am vorderen Kanal also vollaktiv.
Wireso verschwendung?? Ja Bassreflex in ner Limo .

hallo

mit dem 701er kannst du frontsystem 3 wege fahren

also tieftöner+mitteltöner+hochtöner

da du zwei 16er pro tür hast ist ein separater mitteltöner noch sinvoller denn beide bis zum hochtöner laufen zu lassen find ich nicht so toll ( selber getestet )

was mit dem hecksystem passiert hat ja selber schon gemerkt , das spielt pasivmembran weil die zwei 12 zöller dir den kofferraum aufpumpen

also raus mit dem hecksystem und einen 12 zöller raus

den anderen 12 zöller in ein bandpassgehäuse stecken und die portöffnungen durch die hecklautsprecheröffnungen pusten lassen

wenn du hilfe bei der berechnung brauchst melden

hat auch noch den vorteil das dein kofferraum nicht mehr wild mitklappert der bass wird einiges präziser und lässt sich viel besser an das frontsystem anbinden akustisch

gewicht sparst dabei auch etwas

hast du bilder vom einbau ?

Mfg Kai

crazygansi hat geschrieben:Schnell fährt er ja ... geht im 6. Gang in den Begrenzer aber bis er dort ist dauert länger.. und an Dämmung ist bei mir mittlerweile ca 100kg drin, die zweite Batterie ca. 40kg, die Subwoofer 40kg und die Kiste dafür wiegt auch bestimmt 40-50kg... denke mal nen bisschen einsparpotential habe ich . Aber stimmt schon e-Sitze vorne und hinten, das macht schon ne menge aus dann die großen Alus 18Zoll Gullideckel das addiert sich schon schnell.
Gruß Gansi

Hallo Gansi,

also ganz so ist es nun auch wieder nicht - eine Batterie wiegt nie und nimmer 40kg, 20kg sind es bei einer Autobatterie höchstens. Subwoofer incl Kiste 90 kg halte ich auch eher für ein Gerücht - das wiegt normalerweise nicht mehr wie 30kg. Ich habe heuer ca. 100kg Dämmung verbaut - in einem VW LT. So viel Fläche gibts allerdings im Typ44 gar nicht, als dass man so viel Material reinbringen könnte ^^...

Also net dem Auto die Schuld geben *ggg*,

lG Florian

Also Batterie ist ne Northstar NSB 90 die wiegt 35 Kg Dämmung habe ich fast 140 Dämmmatten verbaute das haut schon rein...

crazygansi hat geschrieben:Also Batterie ist ne Northstar NSB 90 die wiegt 35 Kg Dämmung habe ich fast 140 Dämmmatten verbaute das haut schon rein...

140 dämmatten respekt

Mfg Kai

Hi

Also mein silberner Handschalter lag beim Wiegen bei 1690 Kg. Manuelle Sitze und ansonsten recht Ausstattungarm

Wenn ich nachher mit dem weißen soweit durch bin mit Räder wechseln usw. dann erleichter ich den noch ein bisschen... mal sehen wieviel ich da rauskrieg.. auf 1400 Kg würd ich ihn schon gern bringen... da bleibt dann einiges übrig ... dumm ist nur wenn dann der Sicherheitskram eingebaut wird.. dann steigt das Gewicht wieder...

Naja.. und ich hatte gestern nen Termin im Fitnessstudio... Zeit für Erleichterung und Kampfwertsteigerung.. die nächste Saison kommt bestimmt...

Frank

Kommt drauf an was du dann vorhast, Muskeln sind schwerer als Fett

Grüße

Mike

Da sieht mans mal wieder, der 20V taugt nichts . Kleiner Scherz! Jedenfalls wiegt der exklusiv quattro Nullausstatter von Papa unter 1400kg vollgetankt und ich mit meinen 63kg da geht was - trotz müdem NF .
Aber auch ein 220V ohne Ausstattung sollte ca. 1520kg wiegen. In nem alten Test von der Autozeitung wog der 20V 1600kg und der war ohne Extras, bis auf E-Sitze und el.Fensterheber. Für die EFH muss ca. 13kg Mehrgewicht pro Tür gerechnet werden.
Und ca. 15kg Mehrgewicht pro E-Sitz scheint mit auch nicht so realitätsfremd.

@Frank Ha; Welche Extras hat dein V8 denn genau?

MfG Karsten

Oha was wiegt dann mein NF frontkratzer mit NULL Ausstattung? Wirklich, der hat keinerlei Extras!

MfG
Kevin

Hi

Was ich vorhab... nächstes Jahr wieder Leute rumschubsen.... und ab 130 kg wirds anstrengend... für beide Seiten

Mein silberner hat ausser 2 Airbags NIX ... 15er BBS... kein Schiebedach... keine elektrischen Sitze... kein Bose... keine AHK... kein Siglachrom... keine Standheizung... kein Tempomat... und wenn ich mit ihm fertig bin isser ganz naggisch ... dafür kriegt er aber auch nen EVO Spoier ...

Mein Perlmutt hat dafür das ganze Zeuch drin... und dazu noch Conolly Leder...

Mein weißer ist auch naggisch.. der hat ausser Tempomat nix zusätzliches...

Frank

Da bin ich froh, das mein C1 Coupe unter 1100 Kg wiegt

Gruß Axel.

Hi!

...sch... auf das Gewicht. E-Sitze hinten (man bin ich neidisch)

gruß Kai

Hi ja das Gewicht der E-Sitze ist mir auch egal... aber ich werde wohl die Musik größtenteils entfernen. Oder vielleicht mal irgendwann ganz runter strippen..
Nach den E-Sitzen hinten habe ich auch lange genug gesucht. Vor allen Dingen in Glattleder.
Gruß Gansi

In Anbetracht des Fred-Titels musste ich schon ein wenig schmunzeln als ich das las:

crazygansi hat geschrieben:...und an Dämmung ist bei mir mittlerweile ca 100kg drin, die zweite Batterie ca. 40kg, die Subwoofer 40kg und die Kiste dafür wiegt auch bestimmt 40-50kg... denke mal nen bisschen einsparpotential habe ich .... e-Sitze vorne und hinten....dann die großen Alus 18Zoll Gullideckel das addiert sich schon schnell....

alles unnötiger Ballast

Du hast es ja schon selbst gesagt:

crazygansi hat geschrieben:...Aber stimmt schon das macht schon ne menge aus...

und das Beste:

[quote="Kai 20""]...sch... auf das Gewicht. E-Sitze hinten (man bin ich neidisch) ...[/quote]


Ich behaupte jetzt einfach mal, ihr seid keine Fahrdynamiker 8