forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

kurz zur Vorgeschichte. Ich habe einen 5e un meinem T3 drin. Nachdem alles lief habe ich einen ECU von Flow Improver montiert. Da man Leistung nie genug haben kann habe ich mir einen MC Motor gekauft und werde den nachdem ich ihn bearbeitet habe natürlich auch montieren. Jetzt kommt mein Problem.
Die Bremsanlage im Bus braucht Unterdruck. den hat ja bekanntlich der Turbo nicht, zumindest nicht immer. Es gibt 2 ( aus meiner Sicht ) möglichkeiten. Einen NG Kopf zu montieren , oder die Unterdruckpumpe des 5D mit dem MKB CN. Die erste Fariante ist eigendlich die beste. Extra eine Externe Pumpe zu montieren geht aber ist wieder ein Leistungsfresser mehr. Und selten zu bekommen auch noch.
Mir schwebt das was kleines elektirsches vor. Könnt ihr das helfen ß

Gruss Kay

Hallo.

Ganz normal den Unterdruck am Saugrohr wegnehmen! Wenn du auf die Bremse steigst, ist dein Fuß ja weg vom Gas, d.H. es liegt ein Unterdruck an--> somit funzt das!


Ich kenn Leute, die Fahren z.B. nen 20VT im Typ 85 oder Passat und die fahren alle mit Unterdruckbremskraftverstärker und haben keinerlei Probleme!



Gruß

Hai,

das habe ich auch schon gehört. Aber sicher unt trauen tue ich der sache nicht. Da ich eh den Kopf machen werde gehe ich da auf Nummer sicher. nachher kommt dann das große : Aha !

Gruss Kay

Nur so nebenbei....

Syncrobus?

Gibts da nicht größere Probleme mit dem Getriebe?

Hai,
ne 2 wd. Und es gibt massig Probleme mit dem Getriebe!!!!!! Die habe ich jetzt schon. Der Pln sieht vor ein 5e Getriebe zu verbauen. Dieses dann um 180° drehen und fertig ist die Laube. Soweit zur Theorie. Zur Eintragung kommt allerdings erst einmal das T3 Getirebe wieder rein. Der Rest wird sich finden.

Da gibt´s doch die Möglichkeit ein Porschegetriebe zu verbauen ist halt etwas teurer...

Gruß

Etwas

Ne danke. Das mache ich nur wenn nix mehr geht. Das Porsche ist zu lang. Da muß ich dann nenn Träger versetzten. Und dieser Träger ist leider auch noch einer der das Getriebe hält. Die Arbeit ist nun echt .. ne danke.