forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Moin allerseits
Mein Name ist Peter und ich fahre seit ca 2 Monaten einen Audi 100 Bj1990 mit 160000 Km, EFH, SD.

ich bin seit geraumer Zeit hier angemeldet und habe schon eine ganze Menge in diesem hervorragendem Forum erlesen !

Meine 1. Frage ist ob es möglich ist das manuelle SD mit einem Schalter vom Audi 100 C4 S4 5 Zylinder 20V turbo AAN Bj91-94 elektrisch zu machen ?

Oder muss es ein Schalter speziell für den 44er bzw V8 sein ?

Vielen Dank

Peter

Nein die Blende passt nicht. Was den Motor betrifft bin ich mir nicht sicher. Bekommst aber relativ leicht Teile vom V8, die passen.

wow, super.
Danke für die fixe Antwort, ist nämlich bei e..y einer vom C4 für 60,-€

Für den vom V8 will jemand 100,- haben.

Wäre eine einfache Umrüstung, die originalen Kabel liegen schon

Peter Heinz hat geschrieben:Wäre eine einfache Umrüstung, die originalen Kabel liegen schon

Moin

wäre eher eine einfache Rückrüstung, daß die Kabel für ein eSSHD schon vorgerüstet sind wäre mir neu ...

soll heissen ?

Dass der schonmal eSSD hatte und auf manuell umgebaut wurde ?
es liegt ein Doppelstecker mit 2 Kabeln angeklebt an so einen Schaumstoffklotz, sieht irgendwie original aus.

Bei meinem letzen Auto (Zafira A) konnte ich auch einfach einen Tempomaten anbauen, die Kabel lagen auch schon und funktionieren tat es dann auch sofort

Moin

genau das meine ich ...

Beim 200er gibt es durchaus auch eine Vorrüstung für die Geschwindigkeitsregelanlage, aber nicht immer. Andere Vorrüstungen wie für die Aussentemperaturanzeige im Kombiinstrument existieren auch hin und wieder, sind aber auch nicht die Regel. Eine Vorrüstung für ein eSSHD gibbet aber sicherlich nicht.

Welche Farbcodes haben die Kabel des Doppelsteckers und der Stecker, ev. mal ein Foto davon hier einstellen ...

Hast Du das Innenlichtpaket mit beleuchtetem BF-Make-Up-Spiegel ? dann kann eine Kupplungsstation für Dauer+ unter der Schiebedach-Blende sein ...

Grüßle
Uwe

Moin Uwe,
ja der hat den BF(Beifahrer)-Make-Up-Spiegel

Hab jetzt ein Bild angehängt

Moin Peter

das habe ich mir gedacht, damit kannst Dir eine beleuchtete Sonnenblende fahrerseitig anschließen ...

diese "Kupplungsstation" ist für ein eSSHD mit Originalverkabelung/Absicherung nicht zu gebrauchen ...

Grüßle
Uwe

Vielen Dank Uwe

na das ist ja schön, dann kann ich ja während der Fahrt im Dunkeln mit mir selber flirten.
Sehr praktisch........haha

Naja, neues Kabel ziehen, ist ja nicht so schlimm wie hier irgendwo zu lesen ist

Ein neues Kabel dürfte ein bissl wenig sein mein ich ...

aber bei Bedarf gibbet auch nen Stromlaufplan ...

Hast Du EFH schon an Bord ?

jep, EFH sind drin
Hab mir auch schon eine Reparaturanleitung bei e... gekauft, liegt aber noch bei meiner Schwester. Werd ich am Wochenede holen und studieren.

so nu isser Motor drin mit Blende, Schalter, original Kabelstrang für 30,-€

eSSD geht auf Kipp und nach hinten aber beim Schliessen rattert es und das Dach bleibt wie es ist ? ? ? ? ?

Ist der Motor vielleicht defekt ?

Moin Peter

prüf es

Grüßle

wow Uwe
danach habe ich schon vergeblich gesucht (hab den RLF schonmal gelesen)

Danke Dir schon wieder

Peter

es ging und ging und ging nicht
Einmal gings Dach auf und dann nicht wieder zu, immer wieder "ratatatatata"
Immer wieder Motor ab und manuell in 0-Stellung (30-40-mal) ?
Dachte schon ich bin besch...rt

BIS

ich über die Zeichnung meditierte und einen Unterschied beim Stift feststellte
und nachdem ich dann diesen Link fand
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... edachmotor
war klar zu sehen dass der lange Stift verbogen war.

Grade gebogen und mehrmals gefahren, scheinbar geht`s jetzt.
Mal gucken wie`s im Dauerbetrieb wird

Danke

doofe Frage:

wie bekomme ich das Schiebedachbedienteil vom Himmel gelöst?
Bei meinem Schiebedach hört man nur noch den Motor laufen bei Betätigung, es rührt sich aber nichts.


Gruß JOEI

Beleuchtung raus
dann siehst Du oben eine Kreuzschlitzscharaube, die muss raus
Dann musst Du die ganze Verkleidung nach vorn ziehen (2-3cm) und abnehmen.
Dann siehst Du den Motor und .......................

....

und dann haste entweder ne abgefressene antriebswelle, oder einen gerissenen seilzug... beides nicht schön...

grüssle

de lomp

ah ok, vielen Dank erst mal.

Kommt man an den Motor / Seilzug schlecht ran?
gibt es irgendwo ne rep. Anleitung?

Gruss JOEI

joei_sunshine hat geschrieben:gibt es irgendwo ne rep. Anleitung?

Moinsen Joei

hast mal genau geguckt was ich zuletzt hier gepostet hab ?

Gruß
Uwe

AHHH GEIL!

Danke für die Info

Hallo,
habe heute kurz geschaut, was die Ursache ist.
Der Lomp hatte offensichtlich recht - sieht ganz nach einer angefressenen Welle des Motors aus - mit der mechanischen Kurbel funktioniert alles einwandfrei!

Gibt es den Motor auch einzeln? oder gibt es nur die komplette Einheit?

Gruß JOEI

guck doch mal hier
Sind auch einige vom C4, da weiss ich nicht ob die passen.

http://shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_t ... Categories

Hab mir grad einen nagelneuen wirklich ungebrauchten, originalverpackt fuer 25,- € gekauft, da ist der kleine Stecker aber anders
Das Umbaukit (Abdeckung mit Schalter und Licht, Kabel, Motor inkl. Relais) gabs beim Schrott fuer 30,-€

moin....

den motor gibts immer wiedermal in ebay, oder hier im teilemarkt.
du solltest auf jeden fall aber bevor der neue antrieb montiert wird, alles reinigen und neu fetten. von alleine geht so eine welle nicht kaputt.

grüssle

de lomp

Moin zusammen,

klinke mich mal hier für meine Frage ein.
Habe das SSD bei meinem Neuerwerb auch auf eSSD umgebaut. Jetzt nur kurz eine Frage. In Endstellung öffnen schaltet es in Endstellung ab. Ebenso in Stellung geschlossen.
Die Kippstellung fährt allerdings bis zm Endedurch ohne abzuschalten. Da begrenzt nur die Kippfunktion mechanisch. Gibt es in Kippstelung keine elektrische Abschaltung?

Moin!
Bei meinem 3b, kannst du durch kurzes Schalterantippen JEDE gekippte Stellung haben

Gruß Axel.

Ok, da hab ich mich falsch ausgedrückt.
Drücke ich den Taster dauerhaft so stoppt der Motor per Endschalter elektrisch wenn das Dach komplett augeschoben wurde....keine Fehlbedienung möglich.
Anderes in Kippstellung. Der Motor schaltet elektrisch nicht in Endstellung ab. Könnte als "durchbrennen", wenn der Schalter mal klemmen würde oder jemand aus Spaß lange drauf drückt.
Ist das normal oder was am Dach defekt?

Normal schaltet der Motor in der "Endstellung" ab
Aber wenn der kein Signal bekommt, das er auf einen "Endschalter" gefahren ist, wird er wohl weiter laufen
Wo da genau der Fehler ist.............keine Ahnung

Gruß Axel.

Moin

du hast bzw der Wagen mit SSHD hat normal eine Thermosicherung im Zusatzrelaisträger welches bei Überlastung das Stromsteuergerät abschaltet. Hast du das nicht mit eingebaut sondern eine Eigenlösung für die Spannungsversorgung verbaut ?

Grüße

Ich hatte zum probieren das Plus Kabel an die Innenbeleuchtung gehangen und mich gewundert, das er im Schubbetrieb abschaltet, im Kippbetrieb aber nicht.
Machte für mich keinen Sinn. Nach anschauen des Schaltplanens ist das aber scheinbar serienmäßig.
Ich werde das Plus Kabel noch am eFenster Steuergerät anschließen, aber es ist trotdem blöd, wenn der im Kippbetrieb immer auf den mechanischen Anschlag fährt.
Sicher nicht günstig für die Schaltkulisse usw.