forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

Habe noch einen 3,6 V8 stehn und spiele mit dem Gedanken den evtl. in meinen 200ter zu verpflanzen soweit die Leistungsausbeute finanzierbar bleibt
Habe im Netz schon so manche Gerüchte gelesen und gehört und der einzige der sowas anscheinend brauchbar gemacht hat ist www.audischrauber.de mit seinem Biturbo im 80er.
Hat von euch schon mal jemand sowas gemacht oder in Erwägung gezogen?

Grüße Flo

Servus Flo,

ich weis nur einem, der das mit einem 200 20V gemacht hat:
http://www.turbotechnik-grossholz.de/seite8.html
Hab den mal in Vilshofen bei der 1/4 Meile fahren sehen, ging gar net so schlecht das Ding.
Ob sich der finanzielle Aufwand rentiert, sei mal dahin gestellt.
Einen 20V Motor gescheit Aufbauen und Aufblasen ist schätzungweise günstiger...

Gruß
Thorsten

Ja der war auch mal in der Audi Scene, mächtiges Ding, mit viel Eigenarbeit wie z. B. die selbstgebaute Ansaugbrücke usw...Den Motor selbst aufzupimpen und Turbofest zu machen ist das kleinste Problem, interessant wird es dann mit dem Drum herum wo was wie hin kann wie Kühler, Behälter usw...das sieht man dann aber halt wenn man dabei geht, man muss es ja auch nciht 1 zu 1kopieren es geht sicherlich auch anders...Aber das gleiche Problem haben wir 20V-Fahrer ja wenn es darum geht Rohrkrümmer zu verbauen oder große Turbos oder andere Ansaugbrücken usw...

Mich würde aber mal interessieren ob das schonmal jemand mit dem 4.2er gemacht hat, der ist natürlich schwerer zu bekommen als der 3,6er

@ Dr. Phili

Is zwar kein Bi-Turbo sollte aner in die Richtung gehn.

http://www.v8-racing.de/audi8042v8kompressor/fakten

Na das ist doch auch mal was schönes =) Kompressor wäre auch echt mal interessant, aber stößt irgendwie gegen die Auditradition

Also ich würde da einfach mal bei Ettl Motorsport anfragen weil der fährt schon seit Jahren einen Audi 90 mit V8 Biturbo und denk mal der weiß da genau bescheid wie und was geht.
http://www.youtube.com/watch?v=-VHIZi4X ... re=related

mfg christopher

Hi.

Hab mich auch schon damit befasst, wie man nen V8 3.6 umbauen könnte...

Du brauchst mal grob aufgeschrieben:

-8x Kolben mit Pleuel vom Audi 20V Turbo (passt nur beim 3.6 L!!)
-Verdichtungsreduzierung
-Turbokrümmer z.B. 034efi
-passende Turbolader je nach Leistung
-frei programmierbares Motorsteuergerät mit Anbauteile
-2x LLK
-andere Abgasanlage
-V- Motor sollte KOMPLETT überholt sein
-und jede Menge Kleinzeugs mit Leistungsprüfstand, Tüv usw usw

Wenn du googelst, findest du jede Menge Links und Informationen für so nen Umbau


Gruß Fabian

So einen schweren Motor vor der Vorserachse zu verbauen, macht das Sinn?

MfG
Kevin

Einerseits geht der wie Hölle, wenn man alles Standfest macht (bekommt)... anderenseits ist es schweineteuer so nen Brocken zu bauen und bestimmt nicht grad alltagstauglich (Spritkosten, evtl Euro Norm 0 wenns blöd läuft usw)

Das Gewicht kann man bestimmt gut mit nem guten und teuren Fahrwerk ausgleichen, aber der V8 soll ja angeblich nicht grad so viel schwerer sein wie ein 5 ender 20V Turbo...


Gruß

hallo

beim verbau von 20VT kolben und pleuel braucht es doch keine extrareduzierung der verdichtung mehr

diese kolben sind tauglich und reduzieren doch schon die geometrische verdichtung

Mfg Kai

Stimmt!!!


Gruß Fabo

kevin's100er hat geschrieben:So einen schweren Motor vor der Vorserachse zu verbauen, macht das Sinn?

MfG
Kevin

hat nur 30Kg mehr las es mit Krümmern und Turbos 60 sein.

hallo

man kann doch das auto auch wieder ausbalancieren

Mfg Kai

was würden einem schon 2 zentner mehr jucken, wenn die nächste vollgasgerade kommt?

krümmer könnte man doch auch die abgesägten vom 5 zylinder 20VT nehmen. sollte doch passen oder?
könnte nur vom platz eng werden. wenn der lader dann noch dran ist.

Musste gucken wie es der Grossholz gemacht hat, was umgesetzt oder ganz weg muss.

ich kann ja wenn es wäre ein foto machen, der großholz is bei mir um die ecke

Hier kannze gucken http://www.turbotechnik-grossholz.de/seite8.html

Hallo Mario,

das ist eigentlich ganz der gleiche Link, den ich am Anfang bereits gepostet hab...

Gruß
Thorsten

Krümmer kannst auch von 16VT umbauten nehmen incl Lader.

Paul

Hallo allerseits,

nicht schlecht, hab nicht gedacht dass sich daraus so ein beitragreiches Thema entwickelt.
Da sind schon einige nette Projekte dabei, aber in wie fern sind diese noch alltagstauglich? Das vom Grossholz ist echt super, nur stört mich da ein wenig die Hutze. Ich möchte da eher dezenter bleiben.
Das größte Problem dass ich sehe ist die Unterbringung der Ladeluftkühler.
Dem 200ter sollte man von außen nicht ansehn was da unter der Haube lauert Da gefällt mir das Konzept von Audischrauber eigentlich ganz gut.

inge quattro hat geschrieben:Hallo Mario,

das ist eigentlich ganz der gleiche Link, den ich am Anfang bereits gepostet hab...

Gruß
Thorsten

War ja auch nicht auf dich bezogen, gnää Frau!