forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Im Forum Upgrades, weil es wenn überhaupt hier auf Resonanz stoßen wird...

der Euro ist gerade relativ stark und ich möchte einen Garrett GTX Turbolader einiges an Alu-Fittingen und Zubehör ordern, was in den Staaten bei 034 EFI trotz Mwst. und Einfuhrzoll um vieles preiswerter zu besorgen ist. Ich habe schon bei EFI ohne Zollprobleme bestellt. Einzig die Versandkosten sind unverhältnismäßig teuer.

Wenn jemand Interesse hat was mitzubestellen bitte per PN melden, dann kann man die Versandkosten auf mehrere Personen umlegen...

Infos zum Einfuhrzoll

Um die Einfuhrabgaben und Einfuhrbestimmungen ermitteln zu können, muss die Ware zunächst in den Zolltarif eingereiht werden. Die Höhe des Einfuhrzolls ist davon abhängig, welcher Warennummer des „Harmonisierten Systems“ (HS-Code) ein Produkt zugeordnet wird. Die verwendete Bezeichnung ist zu allgemein.
Sie können die Einordnung in den Zolltarif und Ermittlung des Zollsatzes anhand der nachstehenden Ausführungen selbstständig durchführen/nachvollziehen.

Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 werden der HS-Position 8708 zugewiesen. Die Zollsätze betragen hier 3 bis 4,5%. Die Einfuhrabgaben werden wie folgt berechnet:

Rechnungsbetrag umgerechnet in Euro, ab Verkäufer /Versender (den anzuwendenden Umrechnungskurs können Sie wie folgt abfragen: http://www.zoll.de/ dann in der rechten Spalte die Rubrik Umrechnungskurse wählen)
+ Kosten (insbesondere Porto/Fracht/Versicherung)
= Zollwert * Zollsatz= Zoll
+ Zoll
= Einfuhrumsatzsteuerwert * Einfuhrumsatzsteuersatz
= Einfuhrumsatzsteuer

Ich würde die Sachen wie gewohnt im Zollamt Ludwigsfelde bei Berlin abholen und weiterversenden.

Grüße Micha

Hi,

trifft sich gut, melde mich heute Abend mal.

Gruß,

Karl

Braeuche auch was bin aber im Moment in China son Scheiss.

MfG Stefan

Hmmm so'n Container voll Klimaanlagen- Klimakompressor-ersatzteile wär schon nett.
Den Katalog von denen habe ich hier.

Und wenn wir schon dabei sind auch noch das eine oder andere Ersatzteil für den "kleinen".
Muss ja nicht unbedingt neu sein.

Aber ich habe leider keine liegenden Gelder.

Witzig sind sie schon

http://www.034motorsport.com/turbocharg ... 20089.html

Ich hätte Interesse am Kardanwellenmittellager
http://www.034motorsport.com/chassis-co ... p-579.html
Hat das schon mal einer verbaut?
Gibt es da Qualitätserfahrungen?

@Como
Wie jetzt aus China kompressoren oder aus USA ?

MfG Stefan

Ja, alle Teile die ich benötige, könnte ich sehr günstig aus USA beziehen.

Den Denso z.B. hat Audi ja von GM "übernommen".

Also, ich habe einmal angefragt, ob die per Dhl versenden können. Dhl ist im Vergleich zu UPS Worldwide und FedEx mit 45€ noch am billigsten. Ich hatte bei der Bestellung im vorletzten Jahr fast 100€ für das UPS Packet bezahlt. Die Bestellung eilt nicht, es reicht mir persönlich aus wenn die Sache bis Ende April über die Bühne gegangen ist.

Alles weitere zur Bestellung, wie meine Kontaktdaten, Zahlungsmodalitäten etc. gibt es per PN...

Grüße,

Micha

Hallo,

ich würde die Motor, Getriebelager "track density" und Drehmomentstütze mitbestellen.

MfG Karsten

Eyk H.-J. hat geschrieben:Witzig sind sie schon

http://www.034motorsport.com/turbocharg ... 20089.html

Erinnert mich irgendwie an Etel-Tuning!

Also, ich habe jetzt von 034 Motorsport Antwort bekommen...

Folgende sind günstigste Versandanbieter

DHL Express (1 x 11lbs ca. 1x 5 Kg)

International Express
$84.96

oder

United States Postal Service (1x 10 lbs ca. 1x 4,5 Kg)(sehr lange Laufzeiten)

Priority Mail International
$66.45

Express Mail International
$87.45

Da der von mir angefragte Lader erst ab Mitte des Jahres verfügbar ist werde ich nur ungefähr 1 Kg für meine Bestellung in Anspruch nehmen. Es sind also noch ca. 4 Kg für weitere Artikel verfügbar. Ich würde Dienstag den 3. Mai die Bestellung endgültig aufgeben wollen. Die Artikel sind per Vorkasse exclusive Versand, Zollgebühr und Mwst. bei mir zu bezahlen. Ich würde dann nach erhalt der Ware die Gesamtversandkosten,jeweiligen Zollgebühren (Mwst.) und innerdeutschen Versand per Hermes auf die jeweiligen Besteller umlegen und nach Zahlung der Umlage mit einer Rechnungskopie weiterversenden...

Alles weitere per PN

Grüße Micha

Udo hat geschrieben:Ich hätte Interesse am Kardanwellenmittellager
http://www.034motorsport.com/chassis-co ... p-579.html
Hat das schon mal einer verbaut?
Gibt es da Qualitätserfahrungen?

Hallo,

das Kardanwellenmittellager kannst Du nicht selbst einsetzen.
Du kannst zwar (rein theoretisch) die Welle trennen u. das Lager irgendwie reinfriemeln.
Aber wie willst Du die Welle auswuchten
Da sich bei meinem A8 vor 8 Wochen die Kardanwelle verabschiedet hatte, war ich in ganz D auf der Suche nach einer Werkstatt die das kann.
Leider findet man nur GKN (Löbro) die das Sachgerecht anbieten können u. da ist man leider auch nicht billiger als gleich ein Austauschteil bei VAG direkt zu bestellen.
Kostet ja nur ca. 1300 Euros

Gruß
Roland

wenn du die welle wieder so zusammensteckst wie du sie zerlegst hast und auch die position HA Flansch zu Kardanwelle markierst passt das.
Denn der Lagerinnenring kann fast keine unwucht erzeugen da symetrisch, und die Position zur HA ist wichtig da Welle zu Achsgetriebe gematscht sind.
Gruß Matze

Also, bis jetzt hat sich nur Karsten (Morti) für die Bestellung gemeldet. Es ist noch Platz für 1,5-2 Kg im Packet (Dhl Postpacket), wenn noch Interesse besteht dann bitte bei mir per PN melden denn Mitte kommender Woche wird bestellt...

Grüße Micha

matze hat geschrieben:wenn du die welle wieder so zusammensteckst wie du sie zerlegst hast und auch die position HA Flansch zu Kardanwelle markierst passt das.
Denn der Lagerinnenring kann fast keine unwucht erzeugen da symetrisch, und die Position zur HA ist wichtig da Welle zu Achsgetriebe gematscht sind.
Gruß Matze

Und wie bitte mache ich das wenn ein "anderes" DIFF. an den Kardan kommt?
Da ist nix markiert!

kpt.-Como hat geschrieben:

matze hat geschrieben:wenn du die welle wieder so zusammensteckst wie du sie zerlegst hast und auch die position HA Flansch zu Kardanwelle markierst passt das.
Denn der Lagerinnenring kann fast keine unwucht erzeugen da symetrisch, und die Position zur HA ist wichtig da Welle zu Achsgetriebe gematscht sind.
Gruß Matze

Und wie bitte mache ich das wenn ein "anderes" DIFF. an den Kardan kommt?
Da ist nix markiert!

Egal wie.
Hab mein Mittellager beim V8 selber gewechselt.
Nichts gewuchtet, nur eine Lehre gebaut und die Kardanwelle beim Einbau drauf gespannt (also ganz gerade halt), damit das Mittellager den richtigen Abstand zur Karosse hat.
Habe Keine unwucht oder sonst ein schlagen.
Solange die Welle gerade, nach Rep.-Leitfaden ausgerichtet ist, sollte es da keine Probleme geben!
MFG

es kann zu brummgeräusche kommen bei 140-180km/h dann einfach die kardanwlele am ha getriebe drehen
gruß Matze