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Hi

Wer von euch hat schon alles beim 220V auf Hinterachse mit Stabi umgebaut?

Ich überlege gerade das zu tun da eh eine komplette Hinterachsrevision ansteht.

Was gibts besonderes zu beachten oder mit umzubauen?

Ich hätte jetzt mal den Hinterachsträger,mit Stabi,Stabischellen und koppelstangen besorgt...
Habt ihr die zueghörigen Achsschenkel mit gekauft oder die vom 200'er umgearbeitet?


gruß Manu

P.S. der V8 und S4/S6 hat ja ne andere Bremsscheibentopftiefe, richtig?

Moin,

Ich habe ne HA mit stabi drinne.
Kommt drauf an welche Radlagergehäuse du nehmen möchtest, die originalen vom 20v oder die von den V8/C4 Modellen?
Ich habe die Radlagergehäuse vom S4 drinne und die Spur ist breiter.
Der wesentlicher Unterschied liegt an den Radnarben.
10V/20V naben normale Höhe
V8/C4 Naben sind c.a. 13mm höher, andere Topfhöhe der Scheibe.

MfG.

brauchst den v8 d11 HA träger(weil auf dem der Halter vom Bremsventil ist, C4 hat den nicht)
Stabi+koppelstangen vom v8 d11 oder C4
radlagergehäuse vom v8 d11 bzw. C4 hast aber oben genannte probleme. oder bohrst an den vorgesehenenangegossenenecken das gewinde an den 20v radlagergehäusen.
gruß andreas

Den Halter für das Bremsventil kannst ja umbauen!Das hab ich rain 2x gemacht.Mit nen Bohrer am den Punkten aufbohren und dann an der passenden Stelle wieder festschweißen.Hab auch ne C4 Stach-Achse im V8.In die Radlagergehäuse hab ich ein Loch gebohrt und ein Gewinde für den Halter der Köppelstangen reingeschnitten.Großteils wird der ehh vom der Schraube der Federbeins gehalten.Vorteil: Man muß keine neuen Radlager kaufen,außer deine sind ehh schon fertig!?

.... Interessant wird der ganze Umbau erst noch, wenn man noch Nivrauregelung drin hat. Dann wird's erst richtig kompliziert bezüglich des regelventils, welches an anderer Stelle sitzt und die niveauleitungen die dann ebenfalls zu der anderen Stelle geführt werden müssen....

Hat diesen Umbau schon jemand gemacht?????

Du willst deine Niveau beibehalten?Bei mir was sei noch bis zu den Bomben drin.Dampfer waren rain normale verbaut,hab dann gleich auf normalen BKR umgerüstet.

Hi

Danke für die Antworten...

Ok, nen S6 Hinterachsträger mit Stabi etc. bekomm ich günstig, also nehm ich den und der wird dann umgearbeitet.

Jetzt hab ich blos noch das Problem wegen der Radlagergehäuse...

Für das weiterverwenden der original 220V Radlagegehäuse sprechen:

-vor kurzem neue Radlager eingepresst
-2 lager erneuert
-neue bremsscheiben,beläge und sättel
-neue hitzeschutzbleche für bremse

für das verwenden der S6 radlagergehäuse sprechen:

-passt alles p&p...
-kann den umbausatz von ultimot verwenden um hinten ne größere bremse zu fahren...


hmm, jetzt kann ich mir den Kopf zerbrechen

gruß Manu