forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

guten Tag Interessensgenossen!

...hab da mal ne kleine Frage. Neben mir liegt ein Paar s5 (8t - n) Bremssättel. Hatte schon im Sinne sie zu verhökern da ich dass Geld schon brauchen könnte Aber bevor ich das mache wollte ich in Erfahrung bringen ob es nich eine Möglichkeit gäbe sie in meinem 100er 44q sport zu verbauen. Da ich ihm bereits ein 20vt Herz eingepflanzt habe wollte ich eh die hp2 einbauen. Da Diese aber leider auch nich so günstig ist würden sich die vorhandenen vom s5 schon anbieten. (viel. sogar mit 20v Federbein?) Hab schon gelesen dass es Firmen gibt die Sonderanfertigungen herstellen. Is aber für mich noch Neuland und wollte erstmal wissen ob das in irgendeiner Art möglich ist.

Daher hoffe ich dass Jemand viel. eine Idee hat da mein 44er sie schon echt verdient hätte!!

schonmal vielen Dank im Voraus!

Gruß Marcel.

Hallo Marcel,
da hilft eigentlich nur die Rücksprache mit den Herrn in Blau.
Meine Umrüstung am Cabrio (2,3er) mit Bremsanlage vom 2,8er Cabrio wurde von Audi nicht freigegeben und die Herren vom TüV haben wochenlang die Eintragung verweigert, obwohl es sich um originalteile handelt. Also nur Scheiben, Beläge und Bremssättel mit Schläuchen umzuschrauben sind...
Alles besser, neu und original aus dieser Modellreihe...
Wäre mein Audi ein Jahr jünger, bekäme ich die Freigabe....

Es werden sich ein paar Probleme ergeben:
1. die Bremssattelträger haben einen anderen Befestigungspunktabstand als die Serienteile (gleube 105mm statt 94mm)
2. die Bremssattelträger stammen von der Mehrlenkerachse mit Kompaktradlager - der Abstand vom Befestigungspunkt zur Bremsscheibenauflage ist anders
3. Nabenlochdurchmesser, Topftiefe der Scheibe passen nicht zum Bremsattelträger
4. Scheibendurchmesser (vermutlich 380mm)
die "kleine" HP2 hat 314mm und geht mit 15 Zoll,
die größeren HP2 erfordern 16 Zoll oder 17 Zoll Felgen.
Bei den S5 Bremsen düften 18 Zoll fällig werden.

Wenn Du dir den Aufwand mal so vor Augen führst, dann ist jede HP2 für 1000€ ein Schnäppchen zum Umrüsten... den Du kannst Deine Räder weiternutzen...
Und Achtung - es gibt nicht DIE HP2 -> da gibt es dutzende Ausführungen.
Problematisch ist es, die Federbeine zu finden - Sättel gibts vom A8 zum Dumpingpreis...

Da Du den schmalen Geldbeutel angesprochen hast:
Es gibt die Möglichkeit die ATE 57 Bremse (verschiedene T44 und C4) mit einem Bremssattelträger von einem neueren Modell auf 312mm (statt 284mm) innenbelüftet Bremscheiben umzurüsten... hast Du G60 oder ATE 57 drin?
ATE 57 Sättel bleiben, Beläge bleiben, Federbeine bleiben und Räder bleiben...
Sattelträger kosten zusammen um 250€ neu bei Audi...

Gruß S.

Bitte stell doch dein Projekt mal ein bisschen vor. Das hört scih mehr als interressant an. Bist ja sogar aus meiner umgebung.

@StefanS.
Die ATE57 des 44ers sind wertlos da speziell und nicht mit denen des C4 C5 3BG Passat usw. kompatibel. Die müssen beim 312er Umbau auf alle Fälle getauscht werden. Aber die sind echt sehr Billig zu bekommen. Ich habe meinen Umbau für relativ schmales Geld gemacht und es hat sich echt gelohnt.
Aber bei einem vermutlich gechippten 20VT würde ich auf die BigRed Bauen also Rs2 groß. ist aber mit dem Sport Federbein absolut kein Thema. Und leicht zu machen.


MfG Stefan

Dürfte aber wie die 314er HP2 nicht die Endlösung sein.

die hp 2 umrüstung wäre tatsächlich das preiswerteste

Ist nicht vielleicht das Angebot von Paul Fernandes Custom Auto Craft interessant für dich.Hp2 bremssättel + Scheiben + Beläge fúr etwas
úber 400 euro und die Bremssättel passen auf die standard federbeine.Ich werde das ganze noch verbessern durch EBC Brakes Yellow Stuff Racescheiben und beläge zu verbauen.dann bin ich mit 600 euro dabei.

mechfreak hat geschrieben:Ist nicht vielleicht das Angebot von Paul Fernandes Custom Auto Craft interessant für dich.Hp2 bremssättel + Scheiben + Beläge fúr etwas
úber 400 euro und die Bremssättel passen auf die standard federbeine.Ich werde das ganze noch verbessern durch EBC Brakes Yellow Stuff Racescheiben und beläge zu verbauen.dann bin ich mit 600 euro dabei.

Werd ich demnächst ebenfalls machen

@ Stefan S
bist du dir sicher, dass die kleine HP2 wie du schreibst 314mm noch mit 15 Zoll geht ??
Der Umbau auf z.B. ATE57 mit 312mm geht nur noch mit 16 Zoll und größer ?
btw. welchen 57er Sattel kann man denn da nehmen ? weis das jemand ?

Grüße Manu

ps. Die Big Red bekommt mann aber ab und an deutlich unter 1000Euro in der Bucht somit billiger als die HP2

15" habe ich als Winterreifen auf meinem S4.
HP2 EBC Zeug hab ich sehr teuer in Erinnerung.

@Manu: Ich habe heute Nacht mal die kleine HP2 Bremse in meine org 15" BBS Felge reingehalten, also es geht aber es ist wirklich nicht mehr viel Platz
dazwischen, in der 16" BBS geht es ohne Probleme.

@Manu

Alle 15Zoll Felgen die über die UFO Bremsanlage gehen passen auch bei der 314mm HP2 drüber, aber eben nicht alle!


gruß Manu

StefanS hat geschrieben:
Wenn Du dir den Aufwand mal so vor Augen führst, dann ist jede HP2 für 1000€ ein Schnäppchen zum Umrüsten... den Du kannst Deine Räder weiternutzen...
Und Achtung - es gibt nicht DIE HP2 -> da gibt es dutzende Ausführungen.
Problematisch ist es, die Federbeine zu finden - Sättel gibts vom A8 zum Dumpingpreis...



Gruß S.

Von wegen Dumpingpreis.

Beispiele:
klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 130503821560 wohlbemerkt OHNE Bremsscheiben und Bremsbeläge!
klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 130576556206

Nur weil viele behaupten meine HP2 wäre zu teuer.

Manu F. hat geschrieben:@Manu

Alle 15Zoll Felgen die über die UFO Bremsanlage gehen passen auch bei der 314mm HP2 drüber, aber eben nicht alle!


gruß Manu

Die HP2 Felgen haben eine andere Einpresstiefe!

ich hab mich etwas falsch ausgedrückt...

Alle die 15Zoll Felgen die über die UFO Bremsanlage gehen passen auch über die 314mm HP2.

15Zoll Felgen die nicht über die UFO passen gehen auch nicht über HP2 mit 314mm, das liegt häufig an der Einpresstiefe, richtig!


gruß Manu

Von wegen Dumpingpreis.

...na dann frage ich mich, warum ich für meine A8 HP2 zwei Jahre lang keinen Interessenten hatte der mir wenigstens die 280€ (zwei komplette leichtgängige Sättel)
zahlen wollte...

Nur weil einige ihre "Phantasiepreise in den Foren" oder bei "Ibay" reinschreiben, heißt das nicht, dass der "Marktpreis" auch so hoch ist...
A8 HP2 bekäme ich aktuell auch für wieder für 280€ - aber ich brauch keine, bin kein Händler und auch kein Teilespekulant...

Wir haben allerdings einige Spekulanten unter den Audi Youngtimerfahrern...

Gruß S.

StefanS hat geschrieben:

Von wegen Dumpingpreis.

...na dann frage ich mich, warum ich für meine A8 HP2 zwei Jahre lang keinen Interessenten hatte der mir wenigstens die 280€ (zwei komplette leichtgängige Sättel)
zahlen wollte...

Nur weil einige ihre "Phantasiepreise in den Foren" oder bei "Ibay" reinschreiben, heißt das nicht, dass der "Marktpreis" auch so hoch ist...
A8 HP2 bekäme ich aktuell auch für wieder für 280€ - aber ich brauch keine, bin kein Händler und auch kein Teilespekulant...

Wir haben allerdings einige Spekulanten unter den Audi Youngtimerfahrern...

Gruß S.

Ich werde hier meinen Preis für beide Sättel inkl. NEUWERTIGER Marken Bremsscheiben und Bremsbeläge nicht wiederholen.
Gehört ja auch nicht her. Werde dann ja wieder an den Teilemarkt verwiesen.

Aber wer "nur" Sättel braucht, dem gebe ich sie gern für 280,00€.

Manu F. hat geschrieben:ich hab mich etwas falsch ausgedrückt...

Alle die 15Zoll Felgen die über die UFO Bremsanlage gehen passen auch über die 314mm HP2.

15Zoll Felgen die nicht über die UFO passen gehen auch nicht über HP2 mit 314mm, das liegt häufig an der Einpresstiefe, richtig!


gruß Manu

Nein, der Sattel schleift bei der HP2 an der Felge wenn du eine Standard UFO Felge nimmst. Distanzscheiben können helfen.

Acki hat geschrieben:

Nein, der Sattel schleift bei der HP2 an der Felge wenn du eine Standard UFO Felge nimmst. Distanzscheiben können helfen.

Korrekt!

Selbst das entfernen der Tilgergewichte nützt nichts.

StefanR. hat geschrieben:Bitte stell doch dein Projekt mal ein bisschen vor. Das hört scih mehr als interressant an. Bist ja sogar aus meiner umgebung.
@StefanS.
Die ATE57 des 44ers sind wertlos da speziell und nicht mit denen des C4 C5 3BG Passat usw. kompatibel. Die müssen beim 312er Umbau auf alle Fälle getauscht werden. Aber die sind echt sehr Billig zu bekommen. Ich habe meinen Umbau für relativ schmales Geld gemacht und es hat sich echt gelohnt.
Aber bei einem vermutlich gechippten 20VT würde ich auf die BigRed Bauen also Rs2 groß. ist aber mit dem Sport Federbein absolut kein Thema. Und leicht zu machen.
MfG Stefan

Nimmst halt eine ATE 57 Sattel von einem A4/B5 oder A6/C5.
Habe für meine ATE57 Sättel 30€ bezahlt, frisch überholt und dann mit den 312er Scheiben und den passenden Sattelhaltern in meinen 220V eingebaut.
Bremst perfekt.

Hallo,

StefanR. hat geschrieben:aber mit dem Sport Federbein absolut kein Thema.

was genau ist denn der Unterschied eines Sport-Federbein's zu einem "nicht" Sport?

Acki hat geschrieben:

Manu F. hat geschrieben:ich hab mich etwas falsch ausgedrückt...

Alle die 15Zoll Felgen die über die UFO Bremsanlage gehen passen auch über die 314mm HP2.

15Zoll Felgen die nicht über die UFO passen gehen auch nicht über HP2 mit 314mm, das liegt häufig an der Einpresstiefe, richtig!


gruß Manu

Nein, der Sattel schleift bei der HP2 an der Felge wenn du eine Standard UFO Felge nimmst. Distanzscheiben können helfen.

Ich weiß ja nicht was dann bei mir anders sein soll aber wie ich noch die 314mm HP2 drin hatte ging das bei mir ohne Zusatzänderung... Selbst probiert wegen dem Ersatzrad( Stahlfelge)

gruß Manu

Die einpresstiefe.
ET35 und ET4x, komm gerade nicht drauf.

Etwas unglücklich formuliert ich bezog mich auf das 5Loch Ferderbein beim NFL (VFL weiß ich net)

MfG Stefan

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

StefanR. hat geschrieben:aber mit dem Sport Federbein absolut kein Thema.

was genau ist denn der Unterschied eines Sport-Federbein's zu einem "nicht" Sport?

Acki hat geschrieben:Die einpresstiefe.
ET35 und ET4x, komm gerade nicht drauf.

und die UFO Stahlfelgen oder Gullideckel haben ja ET35

Ich habe die Felge mit ET 35 über die kleine HP2 gehalten, also so sehr viel Luft ist da aber wirklich neee
und die andere ET meinte der Acki Et40 die passt nicht

Eyk H.-J. hat geschrieben: Nimmst halt eine ATE 57 Sattel von einem A4/B5 oder A6/C5.
Habe für meine ATE57 Sättel 30€ bezahlt, frisch überholt und dann mit den 312er Scheiben und den passenden Sattelhaltern in meinen 220V eingebaut.
Bremst perfekt.

Das ist auch nur die halbe Wahrheit . diese Scheixxx Sattelhalter gibts leider auch nicht für billig Geld zu kaufen ca 170 Euro das paar ist seit langem das günstigste was ich gesehen habe. UND die normanlen 44er Federbeine braucht man doch auch noch mit dem 95mm Lochabstand wenn ich mich nicht irre?? aber sonst wäre das
auch meine Wahl

viele Grüße Manu

Audi 200 20V Avant hat geschrieben:Ich habe die Felge mit ET 35 über die kleine HP2 gehalten, also so sehr viel Luft ist da aber wirklich neee
und die andere ET meinte der Acki Et40 die passt nicht

Doch, hab heut geguckt bei mir.
Aber die Felgenbreite auch beachten, 7x15" Da gibt es Unterschiede (normal glaube 6,5x15").
Auch im Sterndesign.
Ich muss nochmal in die Akte gucken für die Teilenummern und exakten Dimensionen.

manu200 hat geschrieben:

Eyk H.-J. hat geschrieben: Nimmst halt eine ATE 57 Sattel von einem A4/B5 oder A6/C5.
Habe für meine ATE57 Sättel 30€ bezahlt, frisch überholt und dann mit den 312er Scheiben und den passenden Sattelhaltern in meinen 220V eingebaut.
Bremst perfekt.

Das ist auch nur die halbe Wahrheit . diese Scheixxx Sattelhalter gibts leider auch nicht für billig Geld zu kaufen ca 170 Euro das paar ist seit langem das günstigste was ich gesehen habe. UND die normanlen 44er Federbeine braucht man doch auch noch mit dem 95mm Lochabstand wenn ich mich nicht irre?? aber sonst wäre das
auch meine Wahl
viele Grüße Manu

Klar gibt es die blöden Dinger nur beim "Freundlichen" für Preis der nicht Fair ist.
Klar brauchst zwei 10V Federbeine, zumindest für den 220V.
Aber alles in allem brauchst mit etwas Glück nicht mehr als 450€ für alles.

Kann grad dein Problem nicht nachvollziehen?!
MFG

@ Eyk
Sorry versteh mich nicht falsch. Das klang bei dir so wie 30 Euro für die Sättel und alles ist gut. Ich wollte das nur mal richtigstellen das dieser Mist auch nicht billig ist. Und der Preis für die Sattelhalter ist der Buchtpreis . der Freundliche will glaub ich so um die 130,- Eu pro Stück!!

grüße Manu

Das Stimmt, es ist verdammt eng aber es geht ohne veränderungen!

gruß Manu