forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi ich bin neu hier im Forum und hätte auch gleich mal eine Frage da ich diesbezüglich hier noch nichts gefunden habe. Nun zu folgender Frage die eher an die Experten gerichtet ist. Ich habe noch einen HKS Boostcontroler rumliegen und würde den gern gegen das Original verbaute N75 tauschen. Bürgichip habe ich schon verbaut und ich habe auch nicht vor über die 0,9 Bar zu gehen nur bin ich mit der Ladedruckreglung sehr unzufrieden, was ja auch vielen anderen so gehen wird sonst würden sie nicht das 2. Taktventil verbauen. Ich muss auch noch dazu sagen das ich kein Neuling in der Materie Audi Turbo Motoren bin (leider aber nur 20V). Wäre dies also technisch möglich oder gibt es da einige Einwände?

Ich danke schonmal im vorraus.

MFG Flo

willst du nur einen schnelleren ladedruck aufbau?
gruß Matze

Ja das wäre ein Aspekt. Ich würde auch gern den Ladedruck etwas runternehmen wollen, da es sich da im Winter besser fahren lässt.

Díe Regelung des Chips ist gut und auch relativ vollgasfest. Ich würde den Boostcontroller nicht einsetzen. 2 Taktventil ist ok.
Es ist auch möglich verschieden Maximaldrücke zu programmeren und umschaltbar zu machen. Das habe ich schon ein paarmal gemacht, damit die Frau des Hauses den MC auch fahren durfte.
Als absolut brutal fährt sich der MC mit abgeklemmten WG. Ist aber nicht vollastfest. LD bis 1,7 bar ÜD so möglich. Selbst der Quattro ist dann teilweise nicht lenkbar, da die Vorderräder bis 80 durchdrehen können.
Gruß TW

Aber dann bitte warum baut ihr das 2. Taktventil ein wenn die Ladedruckreglung doch so in Ordnung ist?

Mfg Flo

um nenverboost zu haben, ohne was am chip zu machen, würde auch nur mit chip gehen....

gruß matze