forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leutz!
Erst einmal allen ein gesundes neues Jahr 2012.
Habe begonnen meinen 220V Avant auf RS2 Step umzubauen. Momentan habe ich den RS2 Krümmer und den RS2 Lader verbaut. Habe von Digi Tec nen Chip drin und eine Abgastemperatursonde am CO Röhrchen angeschlossen. Habe anschließend eine Probefahrt gemacht und mich langsam mit dem Blick auf die Abgastemperatur an den Volllastbereich herangetastet. Ladedruck ging erst einmal nicht über 1,2bar. Mein Ruckeln beim beschleunigen war völlig weg (hatte ich mit dem 3B Setup), die Kraftentfaltung des Motors hielt viel länger an und ging schön weit nach oben. Es war so geil und der hat so sauber hoch beschleunigt. Nun will ich natürlich den Rest auch noch umbauen, also Einzelzündung, anderes MSTG (vom RS2) ESD, BDR usw. Meinen Kabelbaum (3B) würde ich gerne umpinnen und suche noch einen geeigneten Plan dafür. Habe hier zwar schon was gefunden, aber damit komme ich nicht klar. Wäre schön wenn jemand eine einfachere Anleitung hätte als die EXEL Tabelle. Bleibt dann noch die Wegfahrsperre im Steuergerät, da habe ich auch noch keine Lösung, da mein Avant ja keine hat.

Hallo,

denkst auch an die Düsen?

Umbau auf Einzelzündung lohnt meines Erachtens erst bei Leistungen über 400 PS. Wenn Du gesunde 350 PS anstrebst ist es den Auwand nicht wert.

Das Wastegate mußt Du noch anpassen, und dann sollte es erstmal gut sein. Software muß natürlich zum Rest passen. Ich nehme mal an, Du hast ne Digitecht Software für Standard Komponenten?

MfG Olaf

Ja an die Düsen denke ich, habe die einfachen giftgrünen (ich nehme an Plagiate). Werde mir aber sicherlich noch andere holen. In meinem jetzigen MSTG ist noch der originale Ladedrucksensor verbaut und die SW von ca. 1999 mit ca 326PS laut angabe von Digtec. Die Ladedruckkontrolle ist abgeschaltet und ein Notprogramm gibt es auch nicht. Der Ladedruck wird momentan manuell übers Wastegate mechanisch eingestellt. Deshalb der Umbau auf Einzelzündung mit RS2 MSTG. Und wegen dem umpinnen vom Kabelbaum suche ich einfach einen Plan, den ich auch verstehe. Ich will das ganze auch verstehen und nicht einfach nur irgendwie zusammenbauen.
Bin noch am überlegen ob ich eventuell komplett umbaue. Habe da ein Angebot von jemanden, der bietet mir: AAN Motor auf RS2 Technik umgebaut, incl. Kabelbaum, MSTG, 370PS laut Prüfstand, Sachs Sintermetallkupplung, 6 Gang Getriebe, Ladeluftkühler und alles was sonst dran muß. Motor hat ca. 20 000 km runter.
Werde aber erst einmal meinen Motor richtig machen und dann werden wir sehen.

das würde ich auch sagen das verteiler zündung da reicht wenn alles gut gewartet ist!

damals bei S1 und co hatten auch alle verteiler

mfg

selbst der Trasnam hatte Verteiler.....

die Schweden fahren im 3B mit Verteiler auch mehr als 800Nm ........ mehr sag ich net dazu

Gruß Matze