forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo zusammen.

Möchte meinem 100er einen neuen Auspuff verpassen.

Was wäre denn der ideale Auspuffdurchmesser?

Folgendes steht zur Auswahl
alles in Edelstahl
60,3 x 2 mm (billig)
68 x 1,5 (leicht, aber teuer)
70 x 2 (billig)

ich würde momentan zu 70 x 2 tendieren, das wären dann 64mm lichte Weite...

Vorschläge willkommen!!

Danke

Reini

Wo soll die Leistung liegen? original 165 PS?

Oder Buergichip?

MfG

Woifal

hallo!

Turbo Original, LLK größer, und Vit. B

beste Grüsse!

Nimm 63,5 mm zu kaufen bei FOX Exhausts.com oder in der Bucht usw. Locker ausreichend für den Motor. Wenns etwas mehr sein soll dann 3" aber ab Turbo. Also entsprechende Downpipe bauen. Sollte aber beim MC kein Thema sein. Auf Ausreichend Platz achten da Edelstahl sich extrem ausdehnt wenn es heiß wird. Und da sind Längenausdehnungen von bis zu 5cm auf die Auspufflänge nix besonderes.

MfG Stefan

TurboQuattro1986 hat geschrieben:hallo!

Turbo Original, LLK größer, und Vit. B

beste Grüsse!

Bilder zeigen!! Würde mich interessieren wie du das bewerkstelligt hast!


Gruß Micha

TurboQuattro1986 hat geschrieben:
ich würde momentan zu 70 x 2 tendieren, das wären dann 64mm lichte Weite...

Ähm, bei 70mm -(2*2mm) komm ich bei 66mm raus....

Grüße

Mike

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Aber kann ja jedem mal passieren...

LLK würd mich auch intressieren !

MFG

hallo die Herren


ich tendiere stark zum 70mm Rohr, weil, wie richtig angemerkt, 66mm lichte Weite zur Verfügung stehen...

stimmt, hatte da einen Rechenfehler, 66mm muss es natürlich heißen...

Anbei noch ein Pic vom LLK, die Drehmomentstütze wurde nach unten versetzt.....

bg

Hui, schönes Ding

Grüße

Mike

Und noch K-Jettronic?

hello!

ja, hat noch K-Jetronic, wird auch dabei bleiben, soo schlecht ist das System ja nicht...!

bg

ZUM LLK:
Ja scheixx die Wand an

Ich habe 63,5 ab Kat und werde demnächst noch auf 63,5 ab Turbo gehen inkl. 100 Zeller. das mit Buergi und evtl. Schlauch update

wichtig ist eigentlich ab Turbo so groß wie möglich wieter hinten kannst wieder kleiner weden wnen sich die Abgase abgekühlt haben

Gruß Matze

matze hat geschrieben:wichtig ist eigentlich ab Turbo so groß wie möglich wieter hinten kannst wieder kleiner weden wenn sich die Abgase abgekühlt haben

Gruß Matze

Klingt logisch....hast du mal aus Spass durchgerechnet, um wieviel sich das auf dem Weg abkühlt?

Grüße

Mike