forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

mit was kann ich meine Bremssättel lackieren, damit sie auch noch nach Jahren gut ausschauen und der Lack hält?

Diese nachlackierten Bremssättel, selbst mit extra Bremssattellack, sind ja meist nach kurzer Zeit nicht mehr schön anzuschauen.
Wie machen das die Hersteller? Beim Golf V GTI z.B. geh ich kurz mit dem Putzlappen drüber und schon sieht das wieder aus wie neu.
Mit nem nachlackierten Sattel ist mir das noch nie passiert.

MfG Mike

Den Sattel gleich am ersten Tag lackieren. Dann sieht der auch etwas schöner aus. ggf. sind die lackierten Sättel auch vorbehandelt, die oberfläche etwas verschönert.

Meist werden die aber auch gepulvert, was auch viel Einfluss darauf hat.

Ich hab bisher mit den rot lackierten noch keinerlei Probleme gehabt.

MfG

Woifal

Hmm also soweit ich weiß ist es eine Art Nanolack der eingebrannt wird.
Hatte denn mal auf Felgen drauf, Dampfstrahler kurz drüber und die Felgen waren sauber. Nix mit Putzlappen oder irgendwelche scharfen Reiniger.
Mit Hammerite 'glänzend' habe ich ganz gute Erfahrungen gemacht.
MFG

Pado hat geschrieben:, selbst mit extra Bremssattellack, sind ja meist nach kurzer Zeit nicht mehr schön anzuschauen.

das ganze ist halt immer eine Frage der Vorbehandlung...

nur mal mit "Bremsenreiniger drüber", am schlimmsten noch in eingebautem Zustand, und dann lackieren wird nie ein dauerhaftes gutes Ergebnis liefern

Vorbehandlung: ausbauen, zerlegen und strahlen, ggf. noch in "Rostentfernern baden"...

guck mal da: klick mich!http://www.sternzeit-107.de/modules.php ... le&sid=332[/longurl]

Lack: billigste Methode ist dann "2-Komponenten-Landmaschinenlack"

Ich hab das Set vom Korrosionsschutzdepot genommen und die Dinger sehen nach 2 Jahren immernoch aus wie letzte Woche lackiert....bin damit gut zufrieden.
Hier mal ein Foto von der Hinterachse: Und von vorne: War etwas aufwendig weils mehrere Schritte braucht, aber dafür hälts bei mir auch schon länger als alle anderen Versuche vorher.

Grüße

Mike

Mike NF hat geschrieben:Ich hab das Set vom Korrosionsschutzdepot genommen und die Dinger sehen nach 2 Jahren immernoch aus wie letzte Woche lackiert....bin damit gut zufrieden.
Hier mal ein Foto von der Hinterachse:

DSC_0003.JPG

Und von vorne:

CIMG5534.JPG

War etwas aufwendig weils mehrere Schritte braucht, aber dafür hälts bei mir auch schon länger als alle anderen Versuche vorher.

Grüße

Mike

Ist das ein Ausstellungsstück oder wie ? Sieht so unbenutzt aus

Ist das ein Ausstellungsstück oder wie ? Sieht so unbenutzt aus

So sieht´s aus, der Mike guckt sich den nur noch an.

Gruß Carsten

Nee, ich hab im Mai 2010 beide Achsen komplett rausgerissen und revidiert, aber wirklich 100%ig. Alles entrostet, neu lackiert mit POR15 , neue Lager, neue Schrauben, neuen Bremskraftregler, Dämpfer, Radlager, Bremse KOMPLETT neu, vorne umgebaut auf 4-Loch G60 und und und und war ne 10tägige Aktion und ein wahres "rumonanieren mit Neuteilen" aber hat sich gelohnt
Wenn ich was mach, dann auch richtig mit der groben Kelle
Das ganze sah dann in etwa so aus und hat durch seinen Unterhaltungswert öfter mal Nachbarn auf ein Bier rüberkommen lassen: Die wanne hat die Ölfüllung aus dem Federbein aufgefangen, falls dich jemand fragt was der Scheiss da soll

Und Carsten, keine Sorge, zum nächsten Stammtisch erschein ich wieder standesgemäß auf eigener Achse im Audi 195 S-Line

Grüße

Mike

Die hinteren Sättel, sind das die von CAC? Wenn ja, schreib mal was drüber, wenn du sie eine zeitlang benutzt hast. Bisher habe ich noch keinen Erfahrungsbericht gesehen, wäre aber durchaus interessiert.

Bisher sind sie 2 Jahre drin und sind unauffällig, hab ja im Mai wieder Termin beim TÜV, dann guck ich nochmal ganz genau hin bzgl. Tragbild und so.
Ich wollte wie mal testen, weil die Welle vom Handbremsehebel nämlich seitlich sitzt, davon hab ich mir bisher versprochen, weniger Feuchtigkeitseintritt zu haben als beim Original-Sattel. Mal abwarten ob mich die Kapillarwirkung des Wassers noch Lügen straft oder ob es weiterhin gut läuft Nur als Hinweis mal: wer die Teile fährt braucht nicht hoffen, evtl. noch im Regal liegende HA-Bremsbeläge vom 44er verbauen zu können, da gehören andere rein. Musste ich schmerzlich feststellen, als mir die Fehlanschaffung der EBC Blackstuff für die HA bewusst wurde. Da ich aber eh ein paar Tage Standzeit hatte, hat Ralf Schmitz mir die problemlos umgetauscht.
Achja, und Lackieren ist bei den Alu-Sätteln auch echt die Pest, bis man da eine gescheit haftende Fläche hinbekommt dauerts echt......

Grüße

Mike

Danke für Statement.

2 Jahre unauffällig hört sich ja schon mal nach einer brauchbaren Alternative an. Der Wassereintritt, sofern gegeben, ist bei Alu ja nicht gar so unangenehm wie bei Stahl, nur bei Salzwasser wird es ätzend. Ob ich die jetzt unbedingt lackieren würde, weiß ich nicht. Alu-Oxid ist zwar nicht hübsch, aber widerstandsfähig.

Wie du auf den Bildern siehst, hab ich halt ne Vollmeise, die Lackierung war einfach nur so für's "nice 2 have"

Grüße

Mike

Hi Mike!

Bezüglich Tragbild...hatte ein ähnliches Problem mit ungleichmäßigem Tragbild bei meinen HA-Sätteln beim 90er und habe da mal die Führungsstifte rausgenommen,gesäubert und neu gefettet weil die mit der bisherigen alten Füllung schon merklich Spiel hatten.Ergebnis:mit neu und reichlich gefetten Führungsbolzen alles tacko

Pado hat geschrieben:Hallo,

mit was kann ich meine Bremssättel lackieren, damit sie auch noch nach Jahren gut ausschauen und der Lack hält?

Diese nachlackierten Bremssättel, selbst mit extra Bremssattellack, sind ja meist nach kurzer Zeit nicht mehr schön anzuschauen.
Wie machen das die Hersteller? Beim Golf V GTI z.B. geh ich kurz mit dem Putzlappen drüber und schon sieht das wieder aus wie neu.
Mit nem nachlackierten Sattel ist mir das noch nie passiert.

MfG Mike

moin mike...

ich tu das immer mit 2k landmaschinen lack. ist säure und hitzefest und gibts in allen ral-tönen abgemischt... das ganze dann zweimal gesprüht und mit haftprimer vorher hält bei mir einfandfrei an sämtlichen achs und bremsteilen... und ist auch net so teuer...

MIPA PUR 2k Lack schimpft sich das zeug...


grüssle

de lomp

der lomp hat geschrieben:MIPA PUR 2k Lack schimpft sich das zeug...

... und den gibt es sogar in Dosen mit verstellbarem Sprühkopf >hier zum Bleistift

Wenn man keine Spritzausstattung hat, keine schlechte Lösung, finde ich

Ich habs gepinselt, mir war das Gesprühe zuviel Sauerei

Grüße

Mike

gammsach hat geschrieben:

der lomp hat geschrieben:MIPA PUR 2k Lack schimpft sich das zeug...

... und den gibt es sogar in Dosen mit verstellbarem Sprühkopf >hier zum Bleistift

Wenn man keine Spritzausstattung hat, keine schlechte Lösung, finde ich

Das Zeug ist bis 150 Grad belastbar. Langt das??

ICh hab bis jetzt die Sättel gestrahlt und dann galvanisieren lassen und zum Schluss das Foliatec Bremsenlackzeug drauf. Bisher hab ich noch keinen Langzeittest. Die hinteren hab ich nur strahlen lassen und dann Foliatec farbe drauf und es scheint mir so da kommt schon wieder was durch vom Rost

Grüße Manu

Hält jetzt seit Ende 2007 und etwa 55TKm - Glasperlengestrahlt, Foliatec-Lack gespritzt, 3-Schichten.
Hochdruckreiniger etc. haben bislang keine Schäden verursacht.

Grüßle
Jens

Danke Euch für die Infos!
Habt Ihr die Sättel vor dem Lackieren noch grundiert oder nur anschleifen/strahlen und dann die Farbe drauf?

Mike

Wow Mike... Hut ab!

Dann werd ich mir beim Paul die Quattro HA-Sättel holen sowie die VA Umbauvariante.

MfG

Woifal

Pado hat geschrieben:Danke Euch für die Infos!
Habt Ihr die Sättel vor dem Lackieren noch grundiert oder nur anschleifen/strahlen und dann die Farbe drauf?

Mike

moin...

ich hab von mipa einen 2k aktiv-haft-primer drauf... den nehm ich grundsätzlich bei jedem lackaufbau, ist hauchdünn und wird daher nicht geschliffen...

grüssle

de lomp

das 2k zeug kann man auch prima pinseln, hat ne relativ lange topfzeit im gläsle, beim sprühen gehts natürlich fix...

Servus

nd Lackieren ist bei den Alu-Sätteln auch echt die Pest, bis man da eine gescheit haftende Fläche hinbekommt dauerts echt.

Da hilft EP Primer gut, den muss man aber halt gut Durchtrocknen lassen.

Ich habe meine Bremssättel immer mit den Foliatec Set gepinselt, und es hat super gehalten und auch wenn es dreckig war einfach drüberwischen und gut,bei starken verschmutzungen hat Bremsenreiniger geholfen.

mfg
Peter

audiquattrofan hat geschrieben:Servus

nd Lackieren ist bei den Alu-Sätteln auch echt die Pest, bis man da eine gescheit haftende Fläche hinbekommt dauerts echt.

Da hilft EP Primer gut, den muss man aber halt gut Durchtrocknen lassen.

Ich habe meine Bremssättel immer mit den Foliatec Set gepinselt, und es hat super gehalten und auch wenn es dreckig war einfach drüberwischen und gut,bei starken verschmutzungen hat Bremsenreiniger geholfen.

mfg
Peter

Wenn ich das so lese dann habe ich warscheinlich zu wenig Schicht aufgerbaut bei mir an der HA. Ich hatte 1 Schicht und ausgebessert. Ich hab schwarz genommen hat super gedeckt.

Servus

ich habe 2-3 schichten aufgetragen.

mfg
Peter

Servus,

bei meinem TD hab ich die Sättel und Trommeln mit der Stahlbürste entrostet und mit 2K Rostschutzgrund(Spies & Hecker) gepinselt, die ich sonst auch nach dem Strahlen als Rostschutz her nehme. Das Ergebnis hat mir so gut gefallen, daß ich mit gar keiner anderen Farbe mehr drüber bin...:
Hält seit einem Jahr einwandfrei, ist aber natürlich noch kein Langzeittest.

Gruß
Thorsten

Hi!

Hab auch seit Jahren den Foliatec Bremssattellack-Set drauf ohne Probleme.

gruß Kai