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Hallo,

mich würde interessieren wie laut denn der NF ohne MSD im Vergleich zu einem mit löchrigen MSD ist? ESD bleibt natürlich dran.


mfg

Du hast zwei MSD

Einen kannst da rausnehmen, bringt etwas Sound

Wie er sich nur mit dem ESD kann ich leider nicht berichten.

MfG

Woifal

Bei mir sind leider beide löchrig, also müsste ich beide rausnehmen

Dann raus damit

Bei meinem turbo (MC1) macht sich etwas kerniger Klang bemerkbar. Wie es beim NF ist... ich weiß nicht.

Servus

NF wird sehr laut ohne MSD, für den Alltagsgebraucht nicht geeignet wie ich finde

mfg
Peter

er wird trozdem nicht soo laut^^

wir habe da extremere hütten gehabt

Tut zwar nix zur Sache, aber ohne ESD hatte mein NFQ bis 3500 umin ein aufdringliches, kerniges Bollern. Ab 4000 umin gibs S1-Gefühl.

bitte nicht so draußen rum fahren. NF ohne MSD ist ne absolute belästigung und macht nach ner woche keinen spaß mehr. fahr mal ne stunde Autobahn, da fallen einem die ohren ab und der kopfschmerz lässt grüßen

Typ44 fahren heist geschmeidig dahin gleiten, understatement

da könnten wir auch calibra fahren mit ATU tröte


lg

Na komm Micha, n´bißschen 5cyl darf man schon hören
Dezent, aber hörbar.

Bernd F. hat geschrieben:Na komm Micha, n´bißschen 5cyl darf man schon hören
Dezent, aber hörbar.

Dezent ist ein MC ohne MSD, fahr ich ja auch so. Aber am NF ne ne lass mal. oft genug gehört

Naja, zum Glück sind da die Geschmäcker verschieden.
Mich stört sowas nicht, solange einem die Rennleitung nicht am Kicker hat...

Gruß
Thorsten

Servus

für 5 Zylinder sound am NF tuts auch ganz gut ne MC Anlage, ich finde den NF ohne MSD auch viel zu laut.

mfg
Peter

NF ohne MSD ist nicht fahrbar, der bollert wie ein amerikanischer V8 aus den 60ern. Ich hab mir eine C4 Fronti Anlage unter den NF Fronti gebaut, den Endschalldämpfer vom Reflexionsprinsip auf Absorbation umgebaut, mit Steinwolle wie es sich gehört, jetzt nach mehreren 1000 km ist er schön eingebrannt und bollert wie es sich für einen 5 Zylinder gehört aber das nur wenn man draufdrückt, man kann auch im 5ten gleiten und hört nur leise was vom Motor. Von den CAC Anlagen für den Q ist man ja so bis 3000U/min so ein dumpfes Dröhnen gewohnt bei meiner gibts das nicht. Kosten: 30EUR komplett vom Schrott in gutem Zustand plus ein paar std. Edelstahlschweissen um sie so zu machen wie es mir beliebt. Das da Audinummern auf den Töpfen sind rundet die Sache noch zusätzlich ab

Danke für die Antworten.

Dann mach ich mal lieber einen anderen Schalldämpfer rein.

Hat schon mal jemand probiert einen Klappenauspuff zu bauen? Also einfach eine Abzweigung vorm MSD mit Sidepipe? Abgesehen vom TÜV die perfekte Lösung für schönen Sound + Alltagstauglichkeit

Rogier hatte sowas schon vor Jahren an seinem Treser........das war echt übelst laut.......

Grüße

Mike

Mike NF hat geschrieben:Rogier hatte sowas schon vor Jahren an seinem Treser........das war echt übelst laut.......

Grüße

Mike

Jau...als der des Nachtens vom Nackenheimer Platz geblasen ist,stand ich senkrecht im Zelt

Hmm...
Also nen NF ohne MSD find ich garnicht sooo extrem. Bei hohen Drehzahlen fängt´s an richtig rotzig zu werden, aber untenrum ist alles im grünen Bereich finde ich. Der Sound im Innenraum ist sowieso sehr dezent. Kopfschmerzen hab ich jedenfalls noch nie bekommen. Und US-Car mäßig finde ich´s so auch garnicht.
Diesen großvolumigen Klang gibt´s erst ohne ESD. Das ist dann aber Böse laut. Auf dauer so nicht fahrbar.

Ein guter Kompromiss stellt für mich die 60mm Turboanlage dar. Das klingt dann stimmig!

Servus,

also für mein Motto "tiefer-breiter-assozialer" ist die variante mit Leergeräumten ESD (gerades Rohr durch) am NF echt super gewesen.
Bis 2000 U/1 bollerte der NF wie ein 8,2er Big Block Beim starten an der tanke zuckten die Leute richtig zusammen

Aber ab 2000 U/1 wurde es "eklig" und selbst mir zu peinlich . Da ich viel Autobahn führ musste ich zurückrüsten..

Flextuning: Cruising im LL in der Stadt voll geil - aber ansonsten einfach zu laut!


--> Zumal de Kiste riesen Lärm machte, aber nicht wirklich fuhr..

Köter hat geschrieben: Ein guter Kompromiss stellt für mich die 60mm Turboanlage dar. Das klingt dann stimmig!

Grüße

Mike

Mike NF hat geschrieben:

Köter hat geschrieben: Ein guter Kompromiss stellt für mich die 60mm Turboanlage dar. Das klingt dann stimmig!

Grüße

Mike

Muss ich mir auch noch irgendwo besorgen

http://www.youtube.com/watch?v=KlvS_gYd6_Q

Und schön den Bass aufdrehen......

Grüße

Mike

Blöd gefragt, hast du ne Ahnung ob ich ne MCQ Anlage unter einen NF Fronti bekomm.
Mir ist nur bekannt dass das Rohr vom Mittel- zum Endtof anders verläuft, aber sonst dürften die doch gleich sein nehm ich an.
Dann hätt ich wenigstens mal ne Verwendung für die Anlage, staubt hier schon ewig rum.

Nur mit viiieeeel Anpassung, sonst hätte ich längst was von CAC unterm Auto.

Grüße
Mike

Mike NF hat geschrieben:Nur mit viiieeeel Anpassung, sonst hätte ich längst was von CAC unterm Auto.

Grüße
Mike

Dito!

SI0WR1D3R hat geschrieben:Du hast zwei MSD

Seit wann das denn????
NFL-NF´s haben Kat, MSD und ESD, zumindest kenn ich das so
Habe bisher noch keinen NFL-NF ohne Kat und mit 2 MSD gesehen

Typ44 hat geschrieben:

SI0WR1D3R hat geschrieben:Du hast zwei MSD

Seit wann das denn????
NFL-NF´s haben Kat, MSD und ESD, zumindest kenn ich das so
Habe bisher noch keinen NFL-NF ohne Kat und mit 2 MSD gesehen

Moin Oli

den gleichen Post hatte ich auch schon abgesetzt und nach 2 Min. wieder gelöscht

weil ...

hier gehts um nen quattro

die zwei zählen zwar (ET-technisch) als einer, sind aber eben zwei ...

Gruß
Uwe

............und die haben 2
Kein Wunder, das die einem nur bei Schnee davon fahren, bei dem zusätzlichen Gewicht (Antrieb und 2 MSD)

Guckst Du Oli
wem war die blos

Hallo!

Also ich habe am KU quattro (original ohne Kat) die Anlage vom Turbo drunter. Endtopf ist leer, in einem Mitteltopf ist ein durchgehendes Rohr drin und der Luftfilterkasten ist leicht bearbeitet. Bei niedrigen Drehzahlen und Vollgas vibriert das Bodenblech vorne im Fußraum leicht im 5-Zylinder-Takt - mir gefällts so ! Prollig finde ich Brülltüten auf untermotorisierten Einkaufswagen. Man darf doch "zeigen" was man hat !
PS: Lautstärke innen ist auch jenseits von 200 völlig erträglich.

Hauptsache VAG hat geschrieben: Also ich habe am KU quattro (original ohne Kat) die Anlage vom Turbo drunter. Endtopf ist leer, in einem Mitteltopf ist ein durchgehendes Rohr drin und der Luftfilterkasten ist leicht bearbeitet.

Okay... ich glaub DAS wär mir zu viel des guten... Gibt´s da keinen Stress mit den Cops?