forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin ihr lieben.

Ich brauche Eure fachmännischen Tips und Ratschlage für einen Umbau.

Folgende Ausgangssituation:
Audi 200 20V WarnblinkHEBEL am Lenkstock.

dieser soll weichen und ersetzt werden gegen einen

Endsituation:
WarnblinkSCHALTER in Schalterleiste Mittelkonsole.

Nun brauche ich aber die genaue Vorgabe welches Kabel (Kabelfarbe) vom Hebel an welchen Pin am Schalter gehört.
Achtung: Schaltpläne sind nix für meinen Vater sein Sohn.

Die Amaturentafel ist schon fertig auf V8 Wurzelholz umgerüstet.
Die passende Lenksäulenabdeckung für OHNE Warnblinkhebel habe ich schon.

Allerdings benötige ich noch, falls wer was zufällig liegen hat, einen Beleuchtungseinsatz für in den Lüftungsdüsen.
Der L bzw. S.förmige Einsatz mit Birnchen.
Das Teil hat keine Teilenummer!!!!

Bitte bitte um Eure Hilfe.

Hallo Klaus,
so müsste es gehen. Hab ich auch noch vor.

1.Am Lenkstockschalter das Rot/blaue Kabel(1,0) durchtrennen.
Offenes Kabel verbinden mit Anschluss 30 am ZWS
Jetzt geht der Warnblinker nicht mehr(wenn der Hebel umgelegt wird während des blinkens dann blinkt nichts mehr das kann man nur durch zerlegen des LSS ändern-alternativ kann man das so anschließen, das alle blinken wenn du seitwärts blinkst und dann den Warnschalter umlegst))

2. Anschluss L und R am ZWS (Zusatzwarnlichtschalter) verbinden mit Schwarz/weiss Schwarz/grün am LSS

3. Anschluss 49a am ZWS verbinden mit Schwarz/weiß/grün (49a) am LSS

4. Rot/schwarz am LSS durchtrennen. Anschluss am LSS verbinden mit 75 am ZWS / offenes Kabel verbinden mit 49 am ZWS.

Nun noch Anschluss 31 an Masse legen vom ZWS damit auch die Kontrolllampe im ZWS funktioniert- fertig ist der V8 Warnblinkschalter im 44er...

Hi!

Mal eine Frage am Rande. Warum will man denn das umbauen. Den riesen Aufwand wofür? Also ich finds praktisch mit den kleinen Hebelchen. Zumal der Lenkstockschaltter so schön symetrisch ist mit 4Hebeln.

gruß Kai

Hmmm nee, sooo hatte ich mir das nicht vorgestellt.
Am Warnblinkhebel sind doch auch alle die Kabel angebracht die der Wanblinker braucht. Oder?
Diese Kabelfarben müsste ich doch am WarnblinkSCHALTER an der richtigen Stelle anklemmen.
Schalterstecker von V8 oder C4 brauch ich ja noch.

Ähhmm was ist ZWS und LSS?


Anmerkung für Kai.

Der Hebel wird bei einem möglichen Unfall von fremden Personen leider nie gefunden.
Nur wir Insider wissen das.
Da bietet sich der übliche beleuchtete bekannte Schalter mitten in der Schalterleiste förmlich an.

@kpt.-Como

Hmm, ist ein Argument. Für mich käms dennoch nicht in Frage. 3.Bremsleuchte und Tagfahrlicht ebenfals nicht auch wenns sicherer ist.

gruß Kai

Ach so, bei the Way.
Wer ist zuverlässig und lötet mir die Beleuchtung in meinen Schalterkonvolut.
Wenn's geht bitte LED's.
Grober Umfang Innenraum 44er einmal komplett!!!

Selbstverständlich gegen Bezahlung!

Moin

kpt.-Como hat geschrieben:Ähhmm was ist ZWS und LSS?

Audi_44Q hat geschrieben:... am ZWS (Zusatzwarnlichtschalter) ...

und LSS = LenkStockSchalter

kpt.-Como hat geschrieben:Der Hebel wird bei einem möglichen Unfall von fremden Personen leider nie gefunden.

1) Ich sach mal so, wenns mich mit meinem 44er durch nen Crash so gebeutelt hat dass ich den LSS-Hebel nimmer selber tätigen kann, wird das sicher auch keine fremde Person mehr tun müssen ...

2) fremde Personen finden i.d.R. nicht mal den NSL-Schalter (Nebelschlußleuchte) im eigenen Wagen (um sie endlich mal auszuschalten, alles mehrfach erlebt)

3) von 10 Unfallzeugen hält vllt. einer an, und der denkt eher weniger an das Warnblinklicht am gecrashten Fahrzeug mit meißt unvollständiger (weil teils zerstörter) Beleuchtungseinrichtung ...

aber jedem das seine klar

Gruß
Uwe

Das hab ich mal in nem Coupe Typ89 gemacht, mal suchen ob ich den Plan von damals noch habe (ist mittlerweile schon 7 Jahre her, wie die Zeit doch vergeht...)

Hat den niemand einen Plan von diesen beiden Sachen und könnte mir das verständlich machen?

Stromlaufplan zum WarnblinkHEBEL mit Kabelfarben.
Stromlaufplan zum WarnblinkSCHALTER mit Kabelfarben.

Also ich finde leider nix mehr vom damaligen Umbau. Ich hatte mir aber dafür den Schalter mit Stecker und nem Stück Kabelbaum aus nem Spender B4 vom Schrott selber rausgetrennt und mithilfe eines Stromlaufplanes dieses B4 dann die Kabel vom LSS abgetrennt, verlängert und an den neuen Schalter angebracht, nur Mut Kann nicht so schwer gewesen sein, damals hatte ich noch "keine Ahnung" von Autos, das war kurz nach dem Kauf vom ersten Audi.

Genau das war auch mein Gedankengang.
Habe am WE versucht aus V8 Schlachtkabelbaum die passende Steckdose zu finden, eben mit Kabel dran zum vergleichen.
Leider ein Fehlgriff.

Muss ma schauen ob so manch ein anderer Audi sowas hergibt.
Denke der C4 hatte das auch.

Bei der Kabebaumaktion doch auch noch so manch andere schöne brauchbare Teile mitnehmen dürfen.
Unter anderem die nicht mehr erhältliche Birnchenhalterung für die beleuchteten Lüftungsdüsen.
Und die original 3 pol. Steckverbindung Umlufttaster!!!

Danke Timo!!!

Jetzt brauche ich nur noch jemanden der mir meine Schalter und Regler auf Funktion testet und mit LED's ausrüstet.
Ja, auch den Warnblinkschalter.

So, ich versuchs mal anhand des Schaltplans ohne Anspruch auf Korrektheit!

Typ44 ---------------- C4 Schalter
L sw/ws verbinden mit Pin 5/L sw/ws
R sw/gn verbinden mit Pin 6/R sw/gn
49a sw/ws/gn verbinden mit PIN 7/49a sw/ws/gn
K bl/gn bleibt frei (Kontrolleuchte KI Warnblinker, stattdessen binkt das Dreieck im Schalter)
49 rt/sw verbinden mit Pin 2/49 rt/sw
30a rt/bl verbinden mit Pin 1/30 rt/gr
----------------------Pin 4/31 br auf Masse legen
----------------------Pin 3/75 bl/rt auf Zündungsplus

Würde mich freuen zu "hören" obs gepasst hat.
Ansonsten noch mal nachfragen. Kann mich auch mal bei den ganzen Zahlen/Buchstaben vertan haben

Gruß

Vielen Dank für die Aufstellung.
Gleich mal gebunkert.
Werde ich sicher brauchen können sobald ich einen Steckkontakt 7 polig (schwarz mit lila Kennung) für Warnblinkschalter beim Schrotti gefunden hab.
Natürlich mit Kabels dran, is klar soweit.