forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

So ich frag mal hier in die runde weil mir bis jetz kein anderer helfen konnte....
Ich hab von nem freund nen AAN motor gekauft mit ca 480 Ps
Gt 30/76 lader
Grüne 440 Bosch Düsen
4 Bar benzindruckregler
AAN steuergerät mit Pk software
Rohrkrümmer
Grosse downpipe usw
Und alles umgerüstet auf Beru Stabzündspulen mit kabelbaum vom Pk
044 bosch Benzinpumpe
Bosch zündkerzen mit 3er wärmewert

So nun zu meinem Problem
Wenn er kalt ist läuft er auf 5 zylindern wenn er warm wird nicht mehr ?!!
Zündkerzen durchgetauscht-> sind ok
Düsen durchgetauscht-> sind ok
Zündspulen durchgetauscht-> sind ok
LMM getauscht-> ist ok
Drosselklappenpotti ist ok
Bei 7,5 bar benzindruck läuft er aber des is eig viel zu viel !!!
Dreh ich den druck runter auf 4 bar setzt immer eine Einspritzdüse aus !
Und des komische ist das der fehler immer mit der selben Düse mitwandert !!!
Wir wissen nicht mehr weiter.....
Muss dazu sagen das der Motor 1:1 vom vorbesitzer übernommen ist ausser der Zündung......
Kann irgend a fühler schuld sein ??
Oder zündspulen falsch zünden oder was gaaanz anderes ????
Danke schon mal... Dicker

dicker 20v hat geschrieben:Düsen durchgetauscht-> sind ok

Bei 7,5 bar benzindruck läuft er aber des is eig viel zu viel !!!
Dreh ich den druck runter auf 4 bar setzt immer eine Einspritzdüse aus !
Und des komische ist das der fehler immer mit der selben Düse mitwandert !!!

Also für meine Begriffe ist dann diese eine Düse ja wohl NICHT ok.

Der Beschreibung nach würde ich denken, dass der Öffnungsdruck zu groß ist, aber in jedem Fall macht doch ein Tausch dieser Düse gegen eine Ersatzdüse Sinn.

Ciao
André

da würde ich als totaler Laie und keine Ahnung vom 20V als 1. die Düse mal gründlichst checken.
Kann ja laut Beschreibung nichts Anderes sein

Inzwischen hab ich 3 mal diese 1 düse durch eine identische neue ersetzt..
Fehler is immer noch da !!!

Moing,

wennst du in Richtung Zündung suchst, probier mal 2 andere Endstufen, wenn du für die Stabzündspulen die noch brauchst(bin da jetzt nicht im Thema). Das war's bei meinem AAN auch schon mal, Fehler war so ähnlich, kam auch nur wenn er warm war und der FS war leer...

Wenn du Richtung Sprit suchst, mach mal den normalen AAN BDR wieder rein, vielleicht paßt mit dem Einstellbaren was nicht. Der Unterdruckschlauch zum BDR ist nicht Marode oder geknickt?

Gruß
Thorsten

dicker 20v hat geschrieben:Inzwischen hab ich 3 mal diese 1 düse durch eine identische neue ersetzt..
Fehler is immer noch da !!!

Hm, mal an Deiner Beschreibung festgehalten, dass der Fehler mit dieser Düse mitwandert (woran eigentlich im Detail festgestellt, dass es die ist, bzw, jeweils dieser Zylinder?).
Dann müsste es da irgendwas geben, was gleicht bleibt, auch wenn man die Düse wechselt; ich denke da an sowas wie nen Dichtring, ne Verschraubung oder sowas, die man i.d.R. beim Durchtauschen an der Düse lässt.

Weiterer Ansatz: ist die bewusste Düse und die "identisch neu ersetzten" zwar eine Serie, aber unterscheiden sich durch irgendwas von den anderen 4, die gehen? (also andere Teilenummer, andere Dichtungen, vielleicht auch nur deutlich anderers Baudatum).
Falls das möglich ist, würde ich einen Satz versuchen, der definitiv aus einer Charge stammt. Oder - ersatzweise zum Fehlereingrenzen - mal nicht nur 4 alte/1 neue, sondern auch 3alte/2neue und 2/3 probieren, und schauen, wie sich das auswirkt.

Sowas wie Endstufen oder Zündspulen würde ich eher hinten anstellen, da ich davon ausgehe, dass Du die nicht mitvertauscht hast; und ggf. die Düsen auch über eine Endstufe hinweg durchgetauscht wurden.
Grundlegend wäre da natürlich auch n Fehler denkbar, der erst in Kombination von Zündfehler und (leicht) defekter Düse auftritt.

Ciao
André

Alles schon probiert !!! Bei immer dieser besagten Düse war die zündkerze schwarz bei den anderen 4 rehbraun !!
Dûsen sind identische teilenummern !!
Und wenn man drehzahl bei 3000 hält und düsen eine nach der anderen absteckt zeigt er bei den anderen 4 ne drehzahlschwankung und bei der 1 nicht.... Angetaktet wird sie weil sie klackert !!

Habs in griff gekriegt !!!!
Einfach mal 5 gebrauchte düsen probiert.....
Echt seltsam aber mit 5 neuen düsen gehts nicht.... Trotz identischer Teilenummer !!??

Mittlerweile macht Fernost netmal mehr vor Einspritzdüsen und Benzinpumpen halt...
Die fälschen alles was Ihnen vor die Flint läuft.
Evtl. waren die Düsen keine orig.?!

Peter hat mir mal von so einem ähnlichem Problem erzählt...

Bobby

Ja hat er mich auch gleich gefragt obs welche von ebay sind !!!
Aber ich habs beim boschservice bestellt !!!

Wenn die grüne Farbe mit Verdünnung runter geht, sind's Plagiate...

Gruß
Thorsten

Grad probiert...... Sind echte !!

dicker 20v hat geschrieben:Grad probiert...... Sind echte !!

Glückwunsch

Gruß Axel.

Jaaaaaaa daaankeee
Nur zur info... Er schiebt gewaltig

Moing,

wunderbar, so soll das sein...!
Hast du ein paar Bilder vom Motor, oder ist das noch geheim?

Gruß
Thorsten

Thorsten... Kriegst du !!!!! Wenn da lappi mal geht.... Oder halt aufs handy