forum.group44.de

Da das Thema ja immer wieder aufkommt habe ich am Freitag einen Termin bei einer Tuning/turboumbauten Firma.

Ziel ist es einen edelstahlKrümmer(für alle MC's) und eine edelstahlAnlage für die 10v turbo frontis fertigen zu lassen.

Angesprochen wurde schon ein preislimit für krümmer:500-700
Abgasanlage ab Kat: 500.-

Wer wirklich Interesse hat kann hier ja rein schreiben.

Ich selbst habe vorerst nur Interesse an der Frontianlage für den Avant meiner Frau aber da ich gerade da bin gebe ich ein Musterkrümmer ab und der Chef möchte sich gerne von den platzgegebenheiten ein Bild machen um ein wirklich gutes Ergebnis erzielen zu können.

Mfg Hannes

wenn der krümmer mehr durchlass hat wie serie bin ich auch dabei, und das material muss stimmen,
ein ChromNickelstahl der stabilisiert ist....... und ne Gebrauchstemp von 950°C hat....
da kannst keinen normales rostfreies edelstahl nehmen, die neigen zu versprödung....

Gruß Matze

Da in der Firma Hauptsachlich VR6 turbo umbauten gemacht werden und das professionell denke ich mal die wissen was sie machen.
Aber ich werde eine Kriterien mit einfließen lassen.
Vielen dank.

Willst du den Krümmer beim Turbo Gockel machen lassen? Wird das ein P&P-Krümmer werden?

Gruß Leo

Nein der Gockel hat viel zu viel zu schaffen.
Mit der neuen Halle,dem junior und den ganzen Aufträgen würde das zu lange dauern.

Das ganze würde über DTN laufen, die Firma ist zwar auch gerade im Aufbau aber sind alle sehr bemüht und haben ihr können in schwesing bewiesen beim dragracing.
P&P ist das angestrebte Ziel weswegen er gerne meinen vor Ort haben möchte um sich ein Bild von der Lage zu machen.

Ich werde aber für nichts in vorKasse gehen oder sonstiges.

Es geht momentan darum das feste zusagen da sind und er es eventuell sogar im Shop mit aufnimmt oder man später bei mir bestellt, überweist und ich dann versende da ich da täglich vorbei fahre.

Servus

wenn der krümmer mehr durchlass hat wie serie bin ich auch dabei, und das material muss stimmen,

und P&P ist

wäre ich mit einen auf jedenfall dabei

mfg
Peter

von audiquattrofan » 17.09.2012 19:11

Servus

wenn der krümmer mehr durchlass hat wie serie bin ich auch dabei, und das material muss stimmen,


und P&P ist

wäre ich mit einen auf jedenfall dabei

mfg
Peter

Wenn diese Kriterien erfüllt sind und das Material passt, dann bin ich auch dabei.

Gruß Leo

ICH ICH ICH hab interesse, dringend, und verbindlichst!

lieber knatterkarsten, da ich ja den andern thread losgetreten habe ... ich wollte mich heute auch an einen solchen auspuffmacher wenden, der erste hat abgesagt, wohl keine lust (rochhausen-rc):

http://www.hainz-karosseriebau.de/

der wurde mir von classicgarage.de empfohlen, die grade den TR 7 von meinem vater gemacht haben.

frage: wir das eine konstruktion mit modifikationsfreiem einbau?

wenn die preise, qualität und P&P eingehalten werden können, dann ist hier auch grosses intresse. da spreche ich wohl auch für den einen oder anderen schweizer.

was ist den P&P ?

Plug and Play...

Anschliessen und Spielen...

Keine veränderungen notwendig

P&P = Plug and play oder 1zu1 oder anschliessen und fertig!

Ja das ist das ziel!

Über durchsatz, Material und die ganzen weiteren Details werden vor Ort gesprochen am Freitag.
Es geht hier und jetzt lediglich darum zu ermitteln wer wirklich einen möchte.
Denn wenn ich am Freitag sagen kann, bau einen in guter Qualität und dann werden es 6 oder 10 weitere werden, klingt ja besser als mach mal einen und gut.

vielleicht soga rnoch einer ... der andi t hat auch gerade einen MC mit kaputtem krümmer ...und noch keine lösung.

wenn as material und der durchsatz passen wäre ich auch dabei

Habe auch Interesse!

je nach preis aus interesse!

Ich bin auch damit gewesen hier im die Niederlande da war einer der wohlte mich eine bauen fur 450 euro, hab mich aber nicht getraut und habbe einem zweiteilige drauf gemacht.

Einem gutem der auch halt habbe ich sicher interesse drin aber der preis musste stimmen, mehr durchlass brauch fur mich noch nicht mal zu sein.

Da am Freitag zu wenig Zeit war haben wir den Termin auf gestern gelegt!

Alle Daten und ein Guskrummer sind vor Ort und in den nächsten Tagen gibt es dann weitere Einzelheiten!

Nach Besichtigung meines Motorraums wurde ihm dann die Schwierigkeit der bevorstehenden Aufgabe bewusst, weswegen er auch kein blindes versprechen abgegeben hat.

In den nächsten Tagen wird er sich mit Einzelheiten und Fakten melden und ich schreibe dann hier wieder ob und wann es los geht!

bin mal gespannt
gruß Matze

Ich bin auch gespannt, zumal des öfteren der Satz:
Schei...e ist das alles eng!

Gefallen ist!

das stimmt
gruß

dann lassen wir doch einfach auch eine neuen luftfilterkasten gießen?

Auch dazu gibt es ein lösungsansatz.

LuftfilterKasten Richtung turbo glatt verschließen, Richtung kotflügel öffnen,rundfilter einsetzen, Sprinterblech in kotflügel einschweisen und richtige frischluft von da beziehen!

So wären 2 fliegen mit einer klappe geschlagen!

technisch sicher sehr richtige verfahrensweise, aber dann sieht man das alles. ob as dann so schön ist?

Habe ich auch nur in Erwägung gezogen weil immer wieder das Thema frischluft und Erwärmung beim 10v turbo aufkommt!

Hallo!

Knatterkarsten hat geschrieben:Sprinterblech in kotflügel einschweisen und richtige frischluft von da beziehen!

Das ist leider alles andere als optimal, da an der Stelle der Karosserie Unterdruck herrscht, gegen den der Lader dann ansaugen muss und weswegen sich dann natürlich der Wirkungsgrad verschlechtert.

Luftansaugung am besten immer dort, wo Strömung = 0 und Druck = Atmo oder höher ist. Das wäre entweder im Grill oder und unterhalb der Stosstange oder z.B. hinterm Scheinwerfer oder da, wo original die Luft angesaugt wird.

Siehe dazu auch -> http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=6593, sowie Buch "Rennwagentechnik" Kap. "Aerodynamik" http://uploading.com/files/4f4b8a12/383 ... chnik.rar/

Beim Original LuFi Kasten am besten den gebogenen Schnorchel entfernen und durch den Ansaugschnorchel vom 2,0 TfSi ersetzen. Etwas gekürzt passt der genau unter den Scheinwerfer und neben den Scheiben-Waschbehälter.

Laterne und Waschbehälter schirmen gegen die Heissluft perfekt ab.

Bild dazu: Also bitte nicht die raren (Sport-)Kotflügel verpfuschen, denn die Löcher sind blöd zu stopfen, wenn so´n Auto wegen Projektaufgabe den Besitzer wechselt.

Knatterkarsten hat geschrieben:So wären 2 fliegen mit einer klappe geschlagen!

- Fliege 1 = Kotflügel kaputt
- Fliege 2 = siehe oben
- Fliege 3 = derjenige, der den Kotflügel gelocht hat.

erpelchen hat geschrieben:dann lassen wir doch einfach auch eine neuen luftfilterkasten gießen?

Und wo draus?

matze hat geschrieben:bin mal gespannt

Ich auch.

Gruss,
Olli

Danke für den support oli, das mit dem unterdruck am koti hatte ich So nicht auf dem Zettel!
War auch nur ein Gedanke aber anscheinend gestaltet es sich alles sehr schwierig die Konstruktion der Ingenieure aus IN Zu verbessern!

Hi!

Wenn der preisliche Rahmen eingehalten werden kann, wäre ich auch dabei.

@Knatterkarsten
Ich habe allerdings noch eine prinzipielle Frage: Läuft das dann so, dass wenn die Firma grünes Licht gibt, dann alle Interessenten überweisen und die Sache in einem Aufwasch, einmalig, gemacht wird? Oder so, dass wenn die Firma den Krümmer zu einem bestimmten Preis fertigen kann, man zu jedem beliebigen Zeitpunkt eine Bestellung dort aufgeben kann und das Teil dann hergestellt oder vom Lager aus geliefert wird? Und die Umfrage dann nur dazu dient, den zuküftigen "Absatzmarkt" einzuschätzen?

Ich frage nur, weil ich großes Interesse, aber im Moment das Geld nicht flüssig habe. Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres dann aber voraussichtlich schon.

Viele Grüße,
Fabian

http://www.freebits.nl/images/8541.jpg

http://www.freebits.nl/images/5212.jpg

http://www.freebits.nl/images/7373.jpg

Ich habbe diese bilder mahl vom glaube Matzern bekommen, seint mir eigentlich richtig schon so ein stuck.
Und was die da konnen solten andere doch auch konnen.

Grss Jan

Was denn mit dem Wastegate passiert?!