forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hey Jungs ich steig grad nicht ganz durch
Nach bisschen schrauben heute könnte ich kotzen bei der letzten Probefahrt ist bei mir die Batterie Lampe angegangen und dass VEMS Display hat nur noch 10,5 V angezeigt.
Lima erneuert keine Besserung...
Jetzt mal ne Frage wo geht dass blau Erreger Kabel original hin da mein S43 schon 5 Jahre nicht mehr original ist steige ich da nicht mehr durch wie dass mal war...
Also Ich habe jetzt ne Honda Civic Lima drin einen Halter aus einer S2 Drehmomentstütze gebaut und alles angeschlossen 1000km hatte ich keine Probleme immer 13,8 Volt bis seit gestern...
Dann habe ich eine elektrische Servo die + und - Kabel hat die habe ich auf Batterie geklemmt und dass sie nicht dauerhaft leuchtet hat sie ein dünnes Kabel fürs LIMA Signal dass hab ich auf dass Erreger Kabel mit draufgeklemmt darf man dass ??
Dass Kabel geht doch an den Tacho ran an dass Batterie Lämpchen und wo sonst noch ??

MFG Benny
Hatte so ein ähnliches Problem mal schon jemand ??
Will nicht gleich den ganzen Kabelbaum nach nem eventuellem Kabelbruch absuchen drum frag ich wo die Kabel hingehen Danke im voraus

Grüße Benny
In der Regel ist das so: Die Lima benötig eine Erregerspannung/Strom . Diesen bekommt sie wenn der Zündschlüssel umgedreht wird über die Leitung die auf die Glühbirne im Tacho geht. Also Lima --> Kabel--> Birne im KI--> Zündschloss --> Batterie.
evtl noch ne Sicherung das weis ich aber nicht. Also wenn das nicht funzt dann läd die Batterie nicht. Im schlimmsten Fall hats die Lima abgeschossen. Also Birne und Sicherung kontrollieren. ICh würde nicht weiter auf die Erregerleitung klemmen.

Grüße Manu

Direkt am Lima Regler die Anschlüsse durchmessen. Schlechte Masse und Co... Lassen die auch manchmal nicht Laden.
Prinzipiell sollte die Lima aber ab 2.500-3.000rpm anfangen zu Laden (Restmagnetismus).

Hey Lima ist nicht tot denn wenn ich ein seperates Kabel vom Dauerpluspol den der S4 an der Domstrebe Beifahrerseitig hat auf die Lima klemme dann lädt sie und mein VEMS Display zeigt mir 13,8V an wenn alle verbraucher an sind ...
Habe jetz nochmal abgecheckt wir haben dass Erregerkabel auch verwendet für den 2ten Düsen Kabelbaum weil ich ja 10 Düsen fahre werde doch mit Anhänger zu PK fahren müssen dass wollte ich vermeiden naja hilft wohl alles nichts
Wieder auf dem Hänger die schwere Sau spazieren fahren naja Danke für die Tipps dann werde ich wohl doch den scheiß Tacho mal ausbauen
MFG Benny

Leuchtet die Batteriekontrollleuchte bei Zündung denn?

Gruss,

Karl

So ganz versteh ich das mit den "2ten Düsen Kabelbaum" nicht, aber wenn du an das blaue Kabel der Erregerleitung noch was drangehangen hast, kann die Lima nicht laden. Durch die Ladekontrollleuchte fließen max. 100-150mAh Strom, weil die Ladeleuchte nur 1-2Watt hat. Wenn du da jetzt noch was dranhängst bleibt nix mehr als Erregerspannung übrig.
Von meiner Richtung aus würde ich sagen, das an das blaue Kabel zur Lima nur die Ladekontrollleuchte dran sein darf. Kein anderen Verbraucher.
Lt. Schaltplan soll allerdings auch noch ein Verbindungsstecker im Motorraum rechts für blaue Kabel sein. Das notfalls noch mal kontrollieren.

Nen 1000PS Umbau und ihr klemmt die zweite Düsenreihe an das Erregerkabel der Lima? lol?!
Und dann kriegst du es nicht selber umgeklemmt? Oh man.

Passt es läuft alles wieder @acki lass den armen Mann in Ruhe der kann nichts dafür vielleicht siehst den S4 mal live mit Vollausstattung und Standheizung können auch da mal Fehler sein...
Es war ein Kabel dass mit Masse Kontakt hatte alles OK !!